■记者 蔡舒安
通讯员 王宇锋 王耀辉
本报讯 日前，一则关于“嘉兴南湖大道要全段大修”的消息引发市民广泛关注。作为连接嘉兴主城区与高速出入口的城市主干道，南湖大道路面平整、绿化优美，是不少人心目中的“最美回家路”。“这么好的路也要修？”“这不是加剧道路拥堵吗？”……一些市民内心充满了疑问。
对此，记者第一时间采访了嘉兴市建设局党委委员、副局长张清宇，他就此次大修的必要性、施工时间以及市民关心的交通问题等作出回应。
南湖大道于2004年竣工，已运行了20余年，日均承受数万辆次的车流荷载，包括一些重载车辆的碾压。其间，从未进行过系统性大修。
该道路为沥青路面，按照沥青路面15年的常规设计年限，目前已进入快速衰减期。整条道路路面裂缝密布，受车辆碾压、雨水渗透等影响，裂缝还在不断向下延伸。从工程角度看，沥青路面的老化是不可逆的材料性能衰退，接下去会直接侵蚀路基，造成路基强度受损。
“道路和人一样，看起来还行和实际需要养护之间往往存在时间差。”张清宇透露，经过专业检测，南湖大道已经出现部分车道结构刚度不足，道路深层基层、底基层松散、破碎的情况，如果不及时处理，整体结构将受到破坏，承重能力将持续下降。
也就是说，如果现在不及时开展大修，路基病害会持续恶化，届时道路根基彻底受损，再也无法采用非开挖的方式进行大修，只能将整段路基挖除重建。这不仅需要至少半幅道路封闭，封路范围更广、交通中断时间大幅拉长，而且整体工程投入也会远超当前。
大修是不是要把道路挖得面目全非？张清宇表示，此次大修的核心内容是面层大修，而非整体开挖。具体来说，就是对已经松散的结构层进行注浆补强，对全线已老化、裂缝密布的沥青层进行整体更换。
“打个比方，南湖大道的路基依然扎实，但穿了20多年的‘外套’——沥青面层已经老化磨损了。这次我们要做的，就是把旧外套脱掉，给它重新穿上一件‘新衣服’。”张清宇介绍，此次大修本质上是一次预防、保养性维修，而非“开膛破肚”式重建。
该工程总工期将控制在3至4个月。施工以沥青面层刨铣加铺为主，彻底根除路面现存裂缝，阻断病害继续向下发展，避免路基进一步受损；同时，针对局部路基强度已受损的路段，进行专项加固处理。
针对市民最关心的道路拥堵问题，嘉兴市建设局已会同交警部门制定了详细的交通组织方案。施工期间将采取分段推进、半幅封闭、夜间作业为主的方式，最大限度减少对市民日常出行的影响。
南湖大道是嘉兴的“迎宾大道”，也是城市的一张重要名片。施工期间不可避免会给市民出行带来短时不便。后续，市建设局以及相关部门将及时发布施工和有关信息，也恳请广大市民给予理解和支持。“我们希望借这次科学、适时的‘保养’，全面提升南湖大道的通行条件、承载能力，让这张城市名片擦得更亮、走得更远。”张清宇说。