■记者 朱葭苇
通讯员 陈 静 沈佳丽
昨天早上，寒意袭人，位于北辰路与湘溪路交叉口的市域铁路枫南线土建3标湘家荡特大桥施工现场，却是一派热火朝天的景象：吊机巨臂挥舞，机械轰鸣声不绝于耳，工人们正在进行跨湘溪路口连续梁挂篮施工。空中，巨大的蓝色桁架式挂篮一节节沉稳地向对岸推进。
与室外的严寒和喧闹形成对比，一旁项目部的党员活动室内，气氛专注而热烈。一场简短的“晨间碰头会”正在这里进行。市铁投集团市域铁路公司党支部的党员技术骨干，与施工、监理单位的党员代表围桌而坐。大家逐项核对当日挂篮推移的关键参数、安全监测点位以及应对寒潮天气的保障预案，确保每一个环节都有党员带头负责、全程盯控。
这样将组织生活与生产调度深度融合的场景，在嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路的各个标段已成为常态。目前，这两条共同构成沪苏嘉城际铁路浙江段的“动脉工程”已全面进入施工高峰期，强劲的“红色引擎”正持续为项目加速飞驰注入澎湃动力与坚实保障。
党建联建
破解项目难题增效能
走进市铁投集团的调度指挥中心，巨大的电子屏上实时跳动着两条市域铁路的投资进度、节点完成率和安全监测数据。屏幕前，一场由集团党委召集的月度党建联建协调会正在进行。“枫南线曹庄站连续沉井施工，党员技术攻关组发挥了关键作用”“西塘线跨G60桩基施工，联合党支部协调了交通导改方案”……与会各方党组织负责人逐一汇报，把一个个党建联建的具体实践，转化为破解项目难题、推动建设提速的实际效能。
从前期规划到施工推进，从资源保障到难题攻坚，党建联建如同一条坚韧的纽带，将各方力量紧紧凝聚在一起。
“我们将党建工作融入重大项目建设的全过程、全链条，打造一支高素质项目攻坚铁军，确保两条市域铁路施工全面铺开，连续两年超全市铁路投资三分之一。”嘉兴铁投集团相关负责人表示。
一个支部一座堡垒，一名党员一面旗帜。近年来，嘉兴铁投集团党委深入实施“书记领办项目”“国企党员先锋工程”，引导党员干部在急难险重任务中冲锋在前。
市域铁路公司党支部成立了2支党员先锋队、1支“征迁青年攻坚战队”。在科技城区域，地下管线错综复杂如同“蛛网”，涉及电力、供水、燃气等十余种管线，迁改时序相互制约，一度成为阻碍施工的“拦路虎”。党员先锋队主动请缨，借助党建联建平台，牵头与各管线单位党组织建立“周会商、日对接”的高效沟通机制。党员们带头认领最难啃的“硬骨头”，技术骨干扎根现场勘查定位，协调专员奔走对接审批流程，最终推动国防光缆等弱电管线保护迁改任务提前2个月完成，管径达1.8米的城市污水主干管迁改也高效落地，为车站主体施工赢得了宝贵时间。
毗邻共建
打通跨域协同“任督二脉”
市域铁路建设，难在协同，尤以跨行政区域协同为最。枫南线与西塘线的浙沪省界段，是项目贯通运营的咽喉要道，其可研审批、委托代建等环节涉及跨省协调，程序复杂。另一大挑战来自枫南线总长达21.3公里的涉铁并行段，其邻营施工手续繁杂，与国铁部门的协调任务艰巨。
市域铁路枫南SG3标涉及邻近沪昆铁路施工，面临着涉铁审批、铁路贯通、自闭线迁改等难题。“涉铁邻营手续办理周期长、程序复杂，将制约8.2公里长的涉铁邻营施工；而铁路自闭线、贯通线的迁改周期长、程序复杂，将影响4公里长的施工。”市铁投集团市域铁路公司工程管理一部负责人介绍。
如何破解这些跨区域、跨系统的壁垒？答案在于创新党组织协同模式。嘉兴铁投集团将党建联建的阵地推到省界上、建在项目旁。嘉兴市域铁路公司党支部主动“走出去”，深化毗邻党建。
“为解决涉铁段难题，公司党支部与涉铁业主方上海东华地铁公司党支部结对，共同成立‘涉铁并行段党建联建工作站’，下设安全管理协调组，联合开展百日攻坚。”嘉兴铁投集团市域铁路公司副总经理马龙介绍，去年6月，公司与上海东华地铁公司、市域铁路枫南SG3标项目经理部正式缔结党建联建关系，联合成立嘉兴至枫南市域铁路工程涉铁工程“136”党建联建工作站，建立项目联合管控、问题协商的党建服务保障机制，进一步强化枫南线邻近沪昆铁路营业线的施工安全管控。
此外，针对省界段协同，公司党支部与上海申铁公司开展党建联建，组建起由双方党员骨干组成的浙沪省界段攻坚专班，双方合力攻克了跨区域审批流程中的诸多堵点，最终推动项目取得了全国首例“两省一市”跨区域联合批复的可研报告，实现了省界段工程的顺利开工。
目前，在规划蓝图指引下，嘉兴市域铁路各标段正快马加鞭推进项目落地，加速驶入长三角一体化发展“快车道”。除涉铁二期外，嘉兴至枫南线、嘉善至西塘线已全面开工建设，车站建设、盾构掘进、高架桥梁等关键节点有序推进，建成后将实现与上海示范区线、南枫线的无缝衔接。