■金 鑫
“嘉兴这个模式极具推广价值。”浙江省红十字会赈济救护部副部长陈佩表示，嘉兴模式既减轻了群众负担，又保障了服务长效运转，真正实现了公益属性与运营可持续性的有机统一。他所称赞的是嘉兴“非急救助行转运”服务，去年11月10日，中国红十字会总会发文，认定嘉兴整合民间公益资源探索实行的“非急救助行转运”模式为全国唯一试点，该模式不仅得到业内专家的肯定，而且赢得了患者及家属和接诊医生的称赞。
现实生活中，有些病人虽不需要急救，但无论是前往医院还是转院抑或出院回家，都需要专业救护车辆护送。譬如，做完大手术的患者要转到康复机构，长期卧床的老人要到医院就医，临终患者想从医院回家等，这类特殊患者的转运需求十分迫切，但专业急救车辆较为紧张，非急救转运也不是其业务范围，而出租车、网约车则会顾虑患者病情特殊、转运设备不足、途中可能出现意外等因素，大多不愿意接送这样的患者。非急救转运，由此成为全国各地面临的一大难题。
且看去年底的两则新闻：四川省达州市一病人出院乘“山寨救护车”回家，遭遇“天价”收费，当地多部门联合执法将涉事车辆截获。《四川日报》报道称，此类“山寨救护车”不仅达州有，省内其他地方也不少，且大多存在与专用救护车“鱼目混珠”的情况。南昌的唐先生的孩子身患重病，需要从南昌转运到上海，经诊治医生联系，一辆救护车以2.8万元价格承接了这趟转运。经查，涉事司机是一家民营医院的员工，他在标价之外加收了1.7万元。
当各地患者及家属对非急救转运“天价”收费怨声载道、各地执法部门对“黑救护车”乱象丛生感到头疼之时，嘉兴却蹚出了一条非急救转运的公益化之路——发动社会力量参与非急救转运服务，转运司机由志愿者担任，红十字会对志愿者开展系统化应急救护培训，志愿者需通过严格的技能考核方能持证上岗；转运车辆由企业捐赠，服务定价公开透明，仅收取覆盖车辆行驶的成本费；所有志愿者和转运车辆均纳入全市统一的调度体系，实现统一派单、全程监管，志愿者还身着统一制服，并有事后电话回访等操作，这些标准化流程让患者及家属感到放心，专业的车辆、人员和服务让他们感到安心，而低廉的收费更让他们感到开心和暖心。
医疗服务是重要的民生事项，非急救转运也是群众的急难愁盼——虽名为“非急救”，但事情落到个人头上，当事者都会急得团团转。嘉兴探索实行的“非急救助行转运”模式，是想群众之所想、急群众之所急、解群众之所忧的鲜活产物，也是“从老百姓急难愁盼中找准改革的发力点和突破口”的生动体现。我们感谢这些奉献爱心的志愿者，感谢那些捐赠车辆的企业，也要感谢整合社会资源、探索出这一模式的有关部门和组织，他们为广大患者及家属做了一件大好事，功德无量。
专业的车辆、设备、人员和服务，不仅可以满足广大患者所需，而且将大大挤压“黑救护车”的生存空间，非急救转运市场得以规范，患者的医疗负担得以减轻，生命健康有了更好保障，可谓一举多得。祝愿这一模式在试点中进一步完善，也希望这个嘉兴样本能够因地制宜推而广之，让非急救转运不再难，不再成为民生痛点。