“小绿车”涅槃重生：公共服务的实践样本

　　■书生香

　　当共享单车的潮水席卷全国，许多城市的公共自行车逐渐凋零之时，嘉兴的公共自行车（“小绿车”）却上演了一出逆流而上的精彩剧目。截至12月7日，今年嘉兴市本级公共自行车累计租车量已突破700万辆次，单日最高租车量达3.2万辆次。

　　嘉兴公共自行车的十年起伏，堪称城市出行变迁的缩影。十年风雨，这抹“禾城绿”经历了从巅峰到谷底的跌宕，又完成了从无人问津到涅槃重生的蝶变。从巅峰跌落至谷底，其困境与全国多数城市如出一辙：固定桩的束缚、办卡押金的门槛、网点覆盖的不足，在扫码即骑的共享单车面前，传统公共自行车的短板暴露无遗。

　　化繁为简，以技术赋能民生，是嘉兴公共自行车涅槃重生的核心密码。2023年，嘉兴公共自行车启动无桩化智慧改造，实现100%无桩化运营，同时引入集成GPS+北斗+蓝牙+LBS的四重定位“蓝牙道钉”，将定位精度从50米提升至1米以内。无桩化改造不仅是技术升级，更是服务理念的根本变革——从要求市民适应系统，转变为系统主动适应市民。它带来了立竿见影的效果：租车量从2023年的170万辆次，跃升至2024年的500多万辆次，再到2025年突破700万辆次。

　　如果说无桩化是硬件的硬核升级，一系列优化措施的推出，则体现了公共服务的温度升级。将实心轮胎全面更换为充气轮胎，让骑行更省力舒适；新增临时停车功能，满足市民购物、办事等中途停车需求；推出亲子公共自行车并上线亲子车查找功能，让亲子骑行成为城市温情风景。这些看似微小的改变，实则精准击中了市民出行的痛点痒点。这种用户思维驱动的服务升级，让公共自行车从冰冷的交通工具转变为有温度的城市伴侣。

　　嘉兴公共自行车的重生之路告诉我们，在公共服务领域，政府“有形之手”与市场“无形之手”需要携手共舞。公共自行车并非必然在市场化浪潮中式微，关键在于能否以创新思维重构服务逻辑，既保留公共自行车的公益底色，又积极吸收市场化技术手段与运营智慧。政府投入真金白银建设基础设施，打造覆盖250平方公里的服务网络，确保公共自行车作为基本公共服务的普惠性；同时引入移动支付、智能定位、数据管理等市场化手段，大幅度提升了使用便利性。

　　嘉兴“小绿车”的成功逆袭，还给城市治理带来多重启示：公共服务不能故步自封，即使是公益项目，也需要与时俱进，拥抱新技术、新理念；细节决定成败，充气轮胎、亲子车等“小改进”能带来用户体验的“大提升”；绿色出行需要系统性支持，形成完整闭环才能真正受到市民欢迎。只要我们用“绣花功夫”打磨服务细节，公共服务完全可以在市场竞争中焕发新生……

　　“小绿车”已悄然融入嘉兴城市血脉，成为禾城文明底色中一抹灵动的绿。随着碳达峰、碳中和目标的推进，绿色出行的重要性日益凸显。嘉兴公共自行车的成功实践表明，引导绿色出行需要道德呼吁，更需要提供切实便利、有吸引力的替代方案。基于对用户需求的尊重、对公共利益的坚守，只要我们真正将群众出行当成民生大事，用真金白银解决出行痛点，绿色出行必会成为美丽的城市风景线。