■记者 徐梦倩
昨天零点，挂篮如钢铁巨臂般舒展，混凝土泵车似银龙吐珠，数十名工人顶着夜色，在120米宽的航道上空挂篮设备上奋战。
两个小时后，随着最后一方混凝土注入模板，新老07连接线工程C匝道桥中跨合龙段完成浇筑——这条横跨平湖塘航道的“钢铁长龙”，终于实现南北贯通。
凌晨鏖战：
技术与温度的双重考验
“必须在一天中温度最低的时段施工，才能确保混凝土结构稳定。”浙江交工金筑交通建设有限公司现场负责人告诉记者，这座跨径达145米的变截面连续箱梁桥，是全市同类型桥梁施工中跨径最大、节段高度最高的工程。
据介绍，此次合龙施工堪称一场“空中攻坚战”，施工团队面临双重考验：一方面，工艺要求必须在一天中气温最低的凌晨施工，为减少对周边平湖塘花苑、亚澳花苑两个小区居民的影响，项目方提前办妥夜间施工许可证，将噪声控制措施落实到位；另一方面，平湖塘作为规划Ⅲ级航道，往来运输船只较为密集，施工团队专门搭设兜底防护设施，确保混凝土浇筑过程中无杂物掉落，实现“施工不停航、通航保安全”的双重目标。
本次施工的C匝道桥由3联桥梁组成，其中，上跨平湖塘航道的变截面连续梁桥配跨为87米+145米+87米，通过16个对称悬臂节段逐步延伸，节段长度从3.5米到4.5米梯度递增，最终在中跨精准对接。
“17#块合龙段梁高3.3米，底板厚32厘米，腹板厚50厘米，短短2米长的节段，每一处浇筑都要精准到厘米级。”现场技术负责人介绍，跨平湖塘的三座并行桥梁施工，堪称“空中绣花”。三桥间距仅1米，挂篮悬臂施工需分毫不差地错峰推进。技术团队通过三维建模预演每一道工序，配合实时监测系统，最终实现“零碰撞、零事故”。
“金扁担”效应：
15分钟串联产业与物流
回顾建设历程，项目团队用“闯关”来形容这场硬仗。首道难关是地下管线迁改——2.4公里施工范围内，1万伏高压电力、通信、天然气等6类管线纵横交错。“光是高压线迁改就耗时近一年，桩基施工曾中断两个月。”浙江交工金筑交通建设有限公司项目常务副经理回忆，团队最终通过多部门联动，利用电网负荷低谷期完成攻坚。
“时空管控”则是应对邻避效应的创新之举。面对施工区域距小区、幼儿园最近仅40米的环境，团队严格限定作业时间（6:30—22:00），对钻孔桩等噪声较大的工序实施错峰。“宁可慢一点，也要少扰民。”
作为南湖区首个实行“首件工程认可制度”的项目，工程自2024年5月启动以来，始终保持高效推进态势。如今，随着C匝道桥中跨合龙这一关键节点的完成，新老07连接线建设已进入冲刺阶段。
“项目日均投入170名工人协同作业，工程整体进度已达80%。”项目常务副经理表示，随着C匝道495米路段全线贯通，D匝道与主线施工即将展开，预计2026年1月实现项目全线贯通，2026年5月全面完工通车。
从管线迁改的“地下迷宫”，到挂篮施工的“云端芭蕾”，这条承载着产业升级与民生期盼的通道，正以日新月异的建设速度，编织起区域协同发展的交通网，串起产业崛起的新路径。
从高空俯瞰，新老07连接线宛如一条贯穿南湖东部的“金扁担”，横跨平湖塘航道，北接科技城产业园，南抵嘉兴综合物流园。这条全长2.417公里的交通动脉，将七大公路、新大公路等主干道编织成网，未来，从科技城至嘉兴东枢纽车程将缩短至15分钟左右，极大提升了区域交通效率。
“这是南湖区‘十四五’综合交通规划‘九纵十横’的关键一纵，更是完善区域交通骨架的核心工程。”南湖区交通运输局相关负责人表示，项目建成后，不仅能提升科技城产业园区的基础设施水平，缓解区域路网拥堵，改善嘉兴市区东部的交通条件，更将在长三角一体化加速推进的背景下，成为承载产业升级与民生改善双重使命的重要通道，把“枢纽嘉兴”的蓝图转化为现实。