■记者 王佳欢 戴群 许金艳 图片除署名外由嘉兴市产业集团、嘉兴市档案馆、嘉兴市文物保护所、读嘉提供
火车，是工业文明的诗意表达，它承载着远方与归途，也浓缩了相聚与别离。对嘉兴而言，火车站的意义远不止于此。它是一座城市的门户，更是一段历史的见证者。
9月9日上午，“穿越1921市井烟火乐园”新闻发布会在翼时空·嘉兴1921（嘉兴火车站南广场）举行。这一聚焦百年前嘉兴市井风貌的创新文旅目的地，将于10月与大众见面。
铁轨延伸的不仅是地理的距离，更是时间的纵深。在嘉兴，这座历经百年的火车站正以一种独特的方式，让历史与当代展开对话。
沉浸式体验的挑战
王云祥的网名叫“老车站”。作为铁道兵的后代，他出生在宣公路4号，从小听着火车的汽笛声长大。“我出生时，父亲还在抗美援朝的战场上，战后又去援建朝鲜的铁路。”他的个人史与嘉兴火车站的发展史紧密交织，此次他被聘为“穿越1921”街区的首席推荐官。
“来，咱们从烟作弄这儿起步，一起打开20世纪20年代嘉兴的市井画卷。”跟着王云祥的脚步，我们仿佛被拉回到百年前的嘉兴：耳边传来黄包车夫的吆喝声，混着报童清脆的“卖报啦”，鼻子闻到了烧卖店飘出的香味，眼前是老茶馆里满满的热闹……
“我们现在走的是‘一街六弄’——北大街、烟作弄、聚贤弄、兴乐弄、竹篱弄、风车弄、市心弄。在这个脉络里，一条主街串着六条小弄，把老嘉兴的业态都装进来了。”王云祥边带路边介绍。
“穿越1921”街区的灵感，源自建筑师马岩松为嘉兴火车站南北广场设计的“时空隧道”式地下通道，“穿越”之念由此萌生。如何真实再现历史，而不落入主题公园式的肤浅模仿？
运营方负责人卢剑刚设想打造一座“活着的城市历史剧场”，让游客不再只是“观众”，而是化身1921年市井中充满好奇的“市民”，沉浸式体验历史。
如何实现“沉浸”？这正是项目的核心难点。浙江省文化广电和旅游厅资源开发处原调研员、中国景区协会智库专家李剑锋坦言，类似项目浙江非常多，但“像这么大的项目，这么现代的建筑，又是一个火车站交通枢纽，确实史无前例，是个挑战”。
真实性构建是首要挑战。项目特邀上海师范大学历史地理研究中心副教授岳钦韬担任文化顾问，他坚持以学术推动文化呈现，“借助老照片、老地图、历史文献等最客观的‘物质’，再辅以回忆、传说等‘意识’，将百年前的人、事、时、地、物，尽可能精准地融入项目。”
场景搭建团队收集了大量史料，实地测绘嘉兴老建筑，确保建筑结构、招牌文字符合时代，杜绝“穿帮”。
真实只为“不出戏”。许多文化街区硬件到位，但“里面的人都是现代的”，游客很容易出戏。“穿越1921”要求所有工作人员身着时代服装，甚至会与剧本杀团队合作，让游客在路上随时可能被NPC（非玩家角色）搭话，营造沉浸情节。
细节之上，项目的核心都在指向不可复制的“在地文化”。卢剑刚认为，只有将历史文脉、风土人情内化为空间肌理、业态与体验，形成独一无二的气质，才能避免同质化，给消费者“唯此地可体验”的理由。
这种对独特体验的营造，正呼应了当下的消费趋势：从功能性消费，上升到“情感消费”。
火车站的时空“站台”
嘉兴火车站承载着多重历史记忆的叠合：既有市井烟火的日常叙事，也有红色初心的宏大篇章，更镌刻着民族命运的创伤与不屈。
漫步于“穿越1921”街区的兴乐弄，“正春和”的招牌引人注目。这座创立于1915年的绸布庄，由张正熙、黄春生、周和富三人合资1.2万两白银创办，店名取自三人姓名中的“正”“春”“和”三字。作为嘉兴首屈一指的绸布店，历史上的“正春和”不仅是商业实体，更是当时嘉兴社会经济与时尚文化的缩影，它和五芳斋粽子店、陆稿荐酱鸭店一起构成了嘉兴赫赫有名的三家老字号商店。
如今，传承人周利萍将在此复兴传统手作，重现“正春和”绸布店当年夹子顺线飞驰的营业场景。她还计划在这个空间做一个非遗夜校。而在街区另一处，“嘉兴女子师范学校”未来将作为青年夜校，开展绘画、书法、乐器等教学。
20世纪20年代的嘉兴，曾有一家专招女生的教会学校——嘉兴县私立明德女子初级中学（简称“明德女中”），开创了嘉兴女子中学教育的先河。
学校维持费用多由中国热心教友捐助，1928年春正式开学。毕业生多为名门淑女，在学校接受新式教育，在民国时期的嘉兴，她们可以被称为时代的弄潮儿。
“震昌照相馆”则唤醒了那个时代的摩登记忆。清光绪十年（1884），孙石荪在嘉兴城内张家弄寄园创办震昌照相馆，这是由嘉兴人开设的第一家影楼，一度成为引起轰动的新兴行业。
本土学者钱云在《回忆嘉兴往事》中提到，为招揽顾客，震昌照相馆曾将照片陈列于门外供人观赏，此举引起全城关注，不仅让民众体验到摄影术的神奇，也进一步推动了照相业在嘉兴的蓬勃发展。
20世纪初，随着社会对证件照、纪念照、美术照、集体照及全家福等多种摄影需求的增长，照相行业迅速兴起并蓬勃发展。除了震昌照相馆，嘉兴还有同益照相馆、生生照相馆、美华照相馆、天真照相馆等。在抗战爆发前，嘉兴城内已开设了十余家照相馆。
社会主义改造时期，震昌照相馆并入其他照相馆。如今，新建的震昌照相馆位于竹篱弄，主营换装与街区旅拍。它不再仅仅是一个拍照的地方，而是一个提供“变身体验”的入口。
街区复活的还有“文明戏园”。清末，嘉兴开始有了专业戏馆，如寄园戏馆和文明戏园。清光绪末年，一位劳姓老板独具慧眼，将苏州经营出现问题的新舞台戏馆整体买下，迁移至嘉兴，起初也称“新舞台”。后因安全考虑，戏馆迁移至北门外鱼行街附近的荷花池旁，并正式改名为“文明戏园”。
20世纪20年代，京剧名角“小三麻子”李吉来在此献演《走麦城》，一时风靡全城。1928年，由胡蝶主演的18集武侠电影《火烧红莲寺》在此放映，更是引发全城轰动。
然而火车站的记忆，远不止市井烟火。
穿过连接南北广场的地下通道，我们从百年前的“市井”回到了开阔的“现代”。北广场上，一场纪念抗战胜利80周年的主题展正在进行，“此生属于祖国 此生无怨无悔”“誓干惊天动地事 甘做隐姓埋名人”……英烈和先贤的话，就像一盏盏灯笼点亮在历史的时空。
展览的附近，正是嘉兴火车站1921复建站房，它收集着1921年前后的嘉兴记忆。
1921年前后，嘉兴受现代交通观念的影响，古城进入扩建阶段，城内外的主干道开始拓宽，对外交通通信进一步发展。用今天的眼光看，那是当年的城市有机更新。
1921年10月，沪宁、沪杭甬铁路管理局开始在嘉兴站北新建苗圃，这便是今天人民公园的雏形。
1912年3月，方於笥的堂妹方英在革命党人计宗型的支持下创办了嘉兴女子师范学校。当时，渴望求学求知的王会悟于1913年前往该校读书。就读期间，王会悟慢慢了解、熟悉了嘉兴和南湖。
往西而去是嘉兴火车站旧址，首建于1907年，它承载了百年风雨，历经了沪杭甬铁路的繁忙与辉煌。
1921年盛夏，中共一大代表乘沪杭铁路列车抵嘉，在南湖红船上完成建党伟业，火车站由此成为这一开天辟地事件的历史见证。
但战争的炮火打破了安宁。抗战时期，嘉兴成为军事要冲，火车站也毁于日军炮火。
1937年8月19日至10月23日，嘉兴火车站先后被49架次日军飞机空袭轰炸，车站内站房、货房、月台、站长室和车辆全部被炸毁。11月18日，嘉兴火车站遭到日军攻击，中国军队128师奋起反击，但终因寡不敌众，11月19日火车站被日军侵占。
嘉兴火车站被炸毁后，日军搭建了临时木板房作为车站用房，直到1940年11月由日伪华中铁道株式会社重建后开放。日军为巩固军事势力，疯狂掠夺资源，对付我军民的抗击，在全国各地建起了数以万计的碉堡和炮楼。如今沪杭线嘉兴段及沿线仍保留着近十座碉堡和地堡，成为日军侵华的有力罪证。
新中国成立后，随着工农业发展和城市化推进，嘉兴火车站的货运吞吐量日益增加，一度改变了近代以客运为主的运输局面。
1997年，嘉兴火车站易地建成启用，建筑面积扩大了将近五倍。
火车站北面的人民公园，曾是嘉兴最大的公园，承载着几代人的记忆。在那个娱乐方式尚不丰富的年代，人民公园是情侣散步、孩子游玩的首选之地。
2021年建党百年，嘉兴火车站1921年的老站房得以复建，成为一座城市记忆的展览馆。
从商业文明到红色初心，从市井生活到战争伤痕，多重历史记忆在此交汇，嘉兴火车站不再只是通道与场所，更是一座可以阅读、可以感受、可以思考的历史场域。
红色起点与烟火市井的对话
完整的火车站片区，包括南广场与北广场。如今的嘉兴火车站通过南北广场各有侧重又相互呼应的布局，构建出一幅层次丰富的图景。
对于南广场的未来，嘉兴市产业集团将其定位为“打造‘翼时空’旅游微度假目的地”，明确了南广场将以文旅休闲为核心功能，承接火车站带来的人流，并将其转化为消费力和体验价值。
北广场则紧扣“红色”主题。嘉城集团运营的“重走一大路”线路，正是北广场功能的重要体现。嘉兴市嘉城集团浙江南湖文化旅游集团有限公司常务副总经理徐宝介绍，该线路的推出，极大提升了火车站的地位，使其不再仅仅是一个交通枢纽，更成为了解嘉兴红色历史的起点。
通过复原的场景和展馆，线路呈现了沪杭铁路在中共一大会议转移至南湖过程中的关键作用，以及铁路对嘉兴城市发展的深远影响。自2021年上海至嘉兴的红色旅游专列开通以来，该线路已吸引大量团队与散客，去年8月更恢复了“上海—嘉兴—杭州”历史走向，进一步扩大客源。如今，“重走一大路”已成为公众性的旅游产品，每年吸引游客超十万人次。
今年8月，苏州老党员周德美带着儿子和孙子来嘉兴“重走一大路”，开启红色之旅。他们从复建的1921火车站站房出发，沿着当年中共一大代表的足迹，依次走过宣公书院（宣公祠）、狮子汇渡口等地。通过讲解员的介绍，他们浏览百年前的照片，观看顽强御敌的全息模拟情景，以及一大代表从狮子汇渡口登船的情景。“这条路是故事、人文、情怀的交汇，既有百年前的风云历史，又有新时代的朝气。”周德美感慨，重走是为了更好地出发，“可以让更多人感受到红色文化的力量，不忘来时路。”
火车站的发展，也牵动着很多市民的心。
长期关注嘉兴城市更新的市民姚先生认为，火车站南广场可以看作是继南门头等项目之后的“在地文化2.0”：“在地文旅是一个完整的产品，不是简单地把老嘉兴的小吃等记忆集中一下。”北广场的“重走一大路”体验很有意义，如果能加上南广场“吃喝玩乐”的市井内容，整个火车站的“1921”概念就会更聚焦、更接地气。
火车站与南湖天地的天桥正在建设中，如果能联动起来，他觉得可以形成从1921到2025的完整性，“在地文旅综合体，1921是嘉兴的特色，从1921到2025，这个是完整的叙事。”
资深媒体人黄辉也是嘉兴文化特派员，曾在车站旁的民丰热电厂工作十年，“我小时候没事就跑到火车站玩，看火车开来开去。28岁之前，每天上班路过火车站。期待这里成为可以怀旧的新业态，延续城市记忆。”
上海师范大学历史地理研究中心副教授岳钦韬从小是火车迷，他认为嘉兴站不仅是清末沪杭甬铁路（今沪昆铁路沪杭段）通车百余年来区域经济社会发展的利器，更是为中共一大胜利闭幕、红船从嘉兴起航提供了重要条件，“对嘉兴的政治、经济、文化、社会、生态环境等各方面都具有十分重要的意义。”
浙江省文化和旅游发展研究院首席专家（原院长）、副会长毛水根则表示：“我们做旅游做文化，其实第一是做风貌，第二是做内容，第三是做场景。”旅游文化是要能带来更深远的影响的，“它能够提升一个城市的品位品质，提升它的一些调性，更能成为推动区域协作的催化剂，最终惠及本地居民与外来游客，提升他们的整体生活品质。”
嘉兴市文化广电旅游局资源开发处（市红色旅游发展办公室）处长顾伟建表示：“火车站是嘉兴红色旅游的一个重要节点。”特别是复建的1921老站房，将建党百年的历史性时刻与新时代嘉兴人文精神有机融合，具有特殊意义。
随着文旅部《红色旅游融合发展区等级划分》行业标准的发布，嘉兴市将以南湖为核心，深入推进红色与研学、红色与科技、红色与乡村等融合，加快红色旅游融合发展。
回望嘉兴火车站，南与北、古与今、烟火与理想在此交汇。正如铁轨伸向远方，城市的记忆也在一次次回望与前行中“驶”向未来。