■记者 赵 晨 通讯员 杨颖斐
“以前这桥下停车场乱糟糟的，多个车位被僵尸车占着，想找个空位比登天还难。现在你看，画线整整齐齐，进出也顺畅，晚上下班回家终于不用绕圈找车位了！”昨天上午，家住秀洲区亚厦风和苑小区的王师傅，指着家门口焕然一新的国道桥下停车场，难掩脸上的笑意。
这个公共停车场，曾是周边居民的吐槽点。2023年建成时，50个免费车位的投用让大家拍手称快。但好景不长，缺乏管理的停车场渐渐成了僵尸车的安乐窝——蒙尘的面包车、爆胎的小轿车、挂满蛛网的旧货车，像一块块城市牛皮癣，不仅霸占着宝贵的停车资源，还让本就不宽的通道愈发拥挤。
群众的急难愁盼，就是攻坚的方向。面对这一治理难题，秀洲区将其作为今年的疑难复杂问题破难项目，建专项攻坚组，以“共治共建共享”为抓手，迅速打响一场由区综合行政执法局牵头，联合区公安分局、住建局、高新集团及属地街道共同参与的“清僵战役”。
僵尸车治理，难在权属认定，更难在依法处置。攻坚组首先对停车场展开地毯式摸排，执法人员连续一周蹲点记录，逐一核对车辆牌照、年检信息，通过交警系统追溯车主信息，详细记录每辆车的停放时间、状态，建立起清晰的问题清单。
“有辆旧货车停了快半年，联系车主时对方也不配合。”区综合行政执法局相关工作人员回忆，他们联合属地街道多次上门沟通，耐心讲解占用公共资源的危害，最终车主同意拖离。截至整治完成，攻坚组联合交警部门共集中拖离僵尸车4辆，彻底清空了被霸占的车位。
清走僵尸车只是第一步，如何让停车场真正好用、好停？攻坚组把目光投向了空间优化的细枝末节。
“我们先对停车场及周边进行全面清扫，清除积存的垃圾杂物，让场地焕然一新。”工作人员表示，已邀请专业设计公司对停车场地进行重新规划，将原有车位调整为标准化尺寸，规范基础设施建设，打造整洁有序的停车空间。
针对停车场外围出入口会车难问题，已开始对停车场出入口道路进行“微改造”，计划增设规范标准的小型汽车停车位9个、错车道3处，进一步拓宽车辆交会区域，提升出入口通行流畅度。
三分建，七分管。为防止僵尸车反弹，秀洲区创新建立“双巡查+公众监督”机制，让精细化管理落地生根。
一方面，由属地街道牵头，对停车场内部日常秩序规范及环境卫生保障落实常态化巡查管理，确保问题早发现、早处理；另一方面，区综合执法部门及交警部门定期开展联合执法行动，及时劝退和清理场内僵尸车，有效提升公共停车位周转率。
线上监督渠道同样畅通，通过设置24小时投诉热线，推动监管从“被动处置”向“主动服务”转变。
如今走进这片桥下空间，车辆停放井然有序，白色标线在阳光下格外醒目。亚厦风和苑小区居民陈洁感慨，这不仅是停车场的蝶变，更是秀洲区城市治理的生动注脚，从“没人管”到“大家管”，从“脏乱差”到“洁净齐”，老百姓触摸到的，是实实在在的幸福感。
下一步，秀洲区将继续探索桥下空间的多元化利用，把群众的急难愁盼放在心上、抓在手上，在更多角落播撒惠民的种子，让宜居的底色在城市发展中愈发鲜亮。