■记者 陆英杰 通讯员 时宇杰
本报讯 机动车在行驶途中启动辅助驾驶系统后，个别驾驶人做出了离谱的行为：有刷视频的、有睡觉的……这样的“神操作”合法吗？辅助驾驶系统真的能承担驾驶员的功能吗？答案都是否定的。目前，嘉兴交警正在开展严查、严处行动，同时也通过宣传教育和及时干预等措施，纠正此类妨碍安全驾驶的行为。
因为驾驶车辆时间较长有些无聊，驾驶人竟然让辅助驾驶系统接管车辆，自己和副驾驶座乘客一起K起歌来。这不是段子，而是发生在我们身边的真实案例。
7月28日傍晚，嘉兴市公安局交管支队高速五大队民警在视频巡逻中发现，在G1521常嘉高速公路下行方向74公里380米处，有一辆轿车的驾驶人双手离开了方向盘。再仔细一看，发现驾驶人不仅脱手脱眼驾驶，还拿着话筒跟副驾驶座上的乘客在欢乐“飙歌”。第二天，交管部门迅速联系到了车主及驾驶人，并对他们的这一违法行为处以记3分和罚款的处罚。
“任何时候都必须知道，开车上路，方向盘和一车人的命都交在驾驶人手中。”嘉兴市公安局交管支队高速五大队副大队长沈军表示，第二天驾驶人来接受处罚时，交警部门还以身边案例对其进行安全教育。驾驶人表示当时自己一时兴起K歌的行为，确实危害很大，以后一定会引以为戒。
“辅助驾驶和自动驾驶有很大的差别。”沈军说，目前市售新能源汽车搭载的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段，其本质是帮助驾驶员提高行车安全性和便利性，而非真正意义上的自动驾驶或无人驾驶，重点在于“辅助”而非“智能”。
记者从嘉兴交警了解到，个别驾驶人混淆了辅助驾驶与自动驾驶的区别，认为启动辅助驾驶系统后驾驶人就不用再接管车辆。“我国2022年3月1日起实施的国家标准GB/T40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，将驾驶自动化分为从L0到L5的六级。其中，L0—L2级为辅助驾驶，驾驶主体仍为驾驶人；L3—L5级为自动驾驶，当功能激活时，驾驶主体是系统。”沈军表示，虽然车辆启动了辅助驾驶系统，但驾驶人脱手脱眼驾驶的违法行为不仅存在安全隐患，且一旦车辆出事或将面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责的三重法律风险。因此，驾驶人一定要专注驾驶，做到“两不离”，即手不离方向盘、眼不离前方路。
此外，嘉兴市公安局交管支队相关负责人还告诉记者，嘉兴交警除了对这类违法行为严查、严处外，还通过各种手段进行有效干预。例如，一旦发现车辆出现上述违法现象会及时通过短信、电话等方式纠正驾驶员的行为。今年初以来，嘉兴交警累计发送警示提示短信33.6万车次，精准干预1.5万人次，累计行政处罚5919起，高速道路事故数同比下降超过18%，其中涉及新能源车事故下降超过20%。
“处罚、提醒、教育并行，才能让‘辅助驾驶不等于自动驾驶’的理念深入人心。目前嘉兴交警通过发布‘辅助驾驶红黑榜’和典型事故案例分析，表扬规范、守法上路的驾驶人，曝光双手脱离方向盘、闭眼睡觉等妨碍安全驾驶的行为。”该相关负责人表示，嘉兴交警利用高速及地方道路188套显示屏、18对服务区充电站、92处停车场，通过标语、海报、展板、广播打造场景化宣传阵地，努力将安全理念根植于广大驾驶人心间。