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2026-04-05
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当前报纸名称:嘉兴日报

沥青滚烫处,铺就发展“快车道”

日期:07-25
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版面:第10版:综合       上一篇    下一篇

  ■实习生 叶舒宁 记者 徐梦倩

  通讯员 韩浩然

  

  项目名片:凤余支线北延亚太路新建工程

  7月的南湖,骄阳似火。在凤余支线北延亚太路新建工程(沪昆高速改建)施工现场,超过150℃的高温沥青摊铺作业面上,123名工人头顶烈日、脚踩“火炉”,衣衫早已被汗水浸透又晒干,循环往复。

  热浪滚滚中,这条“发展动脉”正在逐步成型。作为浙江省“千项万亿”重大项目之一,凤余支线北延亚太路新建工程是南湖区目前投资体量最大、施工难度最大、带动能力最强的交通基础设施项目。

  该工程总投资约11.87亿元,北起南湖高新区亚太路,南抵梅花洲科创新城,全长2.1公里。别小看这短短2.1公里,这条新建道路意义非凡,承担着打通南北发展主动脉,串联起南湖高新区(嘉兴科技城)、湘家荡区域和梅花洲科创新城三大核心区的重要使命,成为撬动长三角科创新走廊的“黄金支点”。

  项目建成后,南湖三大核心区车程将从35分钟压缩至15分钟,有效缓解南北交通压力,全面提升区域通达能力,成为支撑南湖区“建强主城区、提升首位度”的标志性工程,也为南湖未来产业布局和城市空间拓展打开新的发展通道。

  破局:

  150℃沥青上的“冰与火之歌”

  7月23日上午,凤余支线北延亚太路新建工程(沪昆高速改建)施工现场,滚烫的沥青在运输车上腾起热气,6台双钢轮压路机一字排开、来回碾压,现场一片火热。

  此时此刻,沪向南半幅改造工程最后一段路面的沥青摊铺工作正紧锣密鼓地推进中,工人们顶着高温坚守一线,全力攻下这最后一百米。

  这份高温,不仅来自头顶的烈日,更来自脚下那片超过150℃的沥青路面。

  摊铺工班长曹汉功将这样的作业状态形象地称为“上烤下烙”。这名来自湖北的汉子,有着30多年沥青铺装经验,此刻正弯着腰,手持标尺,一点点测量铺装厚度,精准控制高度。

  记者看到,他的安全帽檐不断滴落汗珠,在接触沥青路面的瞬间蒸发。为避开午间极端高温,工人们凌晨5时就开始作业,但地表温度仍迅速突破150℃——这相当于持续站在煮沸的油锅上工作。

  “我们穿的都是厚底劳保鞋,不然根本扛不住这路面温度。”他一边擦着额头上不断滚落的汗珠,一边指着脚下冒着热气的路面说,“这鞋底磨损得特别快,具体换了多少双已经记不清了,磨破了就必须换。衣服也是,湿了又干、干了再湿,早就成了家常便饭。”

  据了解,当前进行的最后一百米摊铺施工,是整个南半幅改造工程收尾的关键环节。

  待标线施划等相关配套设施完成后,沪昆高速左幅上海方向的导改车道预计在8月初具备通行条件并正式投入使用。届时,右幅抬升改造将同步启动,确保施工期间高速双向通行不受影响。待两边工程都完成后,凤余支线北延亚太路主体项目将从沪昆高速底下穿过,彻底打通南湖区南北向主通道,沿途串联起湘家荡科创湖区、南湖高新区、梅花洲科创新城三大核心区,为全区经济社会发展提供更高效、畅达的交通支撑,成为撬动未来发展的新引擎。

  攻坚:

  在沪昆高速“心脏”动手术

  在不少人眼中,打通亚太路曾是一项几乎不可能完成的任务。

  凤余支线北延亚太路呈南北走向,恰好与一系列东西向的重点道路和基础设施交汇。仅在短短400米范围内,就要穿越沪昆高速、沪杭高铁、通苏嘉甬高铁和规划中的苏杭上下行联络线,还有宽50米的南郊河,沿线还有两处500千伏的高压线以及市域外引水、燃气、电信等重要管线。    

  高速车流如潮、水网交织复杂、施工场地狭窄……面对重重挑战,项目团队始终迎难而上,以“六干”作风为引领,科学统筹、精准推进。

  在日均车流量超10万辆的沪昆高速之上,项目团队凭借强大的统筹能力与执行效率,硬是啃下了这块“硬骨头”。走进中铁二十四局凤余支线北延项目部,项目经理谭拥民办公室的墙上挂着一张“作战地图”,上面密密麻麻的节点标注、导改流程和关键时点清晰明了。

  “每一根桩基、每一次导改、每一段桥梁结构的施工都精准到年、月、日。”谭拥民说,“沪昆高速是全国东西向交通大动脉,车流量极大,我们必须分阶段、多轮次组织交通导改,每一步都得确保万无一失。”

  重压之下,团队创新采用导改与桥梁抬升相结合的施工方案,分阶段、多轮次组织交通导改,确保“施工与通行两不误”。

  从第一根灌注桩打下,到8月即将通车,南半幅桥梁仅用短短5个多月,就建成了一座长930米、高6米的桥梁,生动诠释了“南湖速度”,也让这条承载南湖区未来的主通道一步步走向现实。

  要实现这样的建设成效,背后是一次次与“拦路虎”的正面交锋。回忆起设计前期的抉择,谭拥民坦言,当时团队曾拿出3种方案反复论证,经过不下20轮科学研判和多部门协同比选后,建设团队最终选择了“舍易取难”的高架桥方案,从沪昆高速“下穿而过”。

  据介绍,凤余支线北延亚太路项目按照“四阶段”施工计划推进:第一阶段进行保通道路施工,为沪昆高速改建腾出作业面;第二阶段实施沪昆高速上海方向的改建工程;第三阶段转入沪昆高速杭州方向的改建施工;第四阶段推进亚太路主线建设。目前,前两阶段任务基本完成,各项施工工作有序推进。

  记者手记:踏入凤余支线北延亚太路施工现场,热浪从脚底升腾而上,让人瞬间真切感受到沥青超150℃的高温。

  烈日炎炎下,工人们挥汗如雨,他们的身影在滚烫的沥青路面上显得如此坚韧而渺小。对我而言,这样的炽热只是一次偶然的体验,但对于现场施工工人来说,却是每日的工作常态。他们在高温中坚守岗位,在滚滚热浪里将沥青一寸寸铺展成路。

  这条滚烫的沥青路,不仅铺就了一条发展的“快车道”,更铺就了一条通往幸福和希望的道路。面对复杂多变的施工环境和重重挑战,项目团队迎难而上,用科学统筹和精准推进诠释了“南湖速度”。“这是必须完成的任务。”一位现场工作人员的话语虽轻,却在高温中传递出沉甸甸的信念。或许正是这份不动声色的信念,让“南湖速度”不只是一句口号,而成为看得见、走得通、走得稳的现实路径。