■记者 沈 婷 通讯员 陈 红
本报讯 “无人车准备出发，请注意安全！”近日，一辆印有“嘉家收”标识的再生资源无人转运车缓缓驶入嘉兴街头，沿着预设路线自动驶向数公里外的分拣集散中心。这位“智能新员工”的正式上岗，标志着嘉兴在废旧物资循环利用体系的智能化升级改造中迈出了关键一步，成功实现从回收网点到分拣中心的全自动化运输闭环。
当天，在嘉兴市区“嘉家收”农翔路回收网点，工作人员在手机App上轻点几下发出指令后，无人转运车便精准停靠至装货点。待车厢装满废旧纸板、塑料瓶等可回收物后，它便自动关闭了货仓门。然后，车辆在网点内流畅而娴熟地完成掉头，随即驶入城市道路。这台无人车载重接近1吨，拥有5立方米的货厢空间，续航可达180公里，完全能够满足市区回收网点和分拣中心之间的中短途转运需求。
“车子拥有L4级自动驾驶能力，既聪明又能干！”九识智能嘉兴城市经理麻东旭解释，这意味着在特定环境和条件下，车辆能够完全自主地完成驾驶任务并监控驾驶环境，无需人类驾驶员的干预。
不过，城市道路环境错综复杂，把转运任务交给无人车，能放心吗？
为验证其可靠性，当天，记者一路跟随再生资源无人转运车，对其进行观察。在驶出回收网点时，无人转运车可实现自主掉头；在行驶中，车辆保持着每小时约40公里的速度，按照预设路线稳定行驶；当遇到红绿灯时，可精准识别信号灯；遇到复杂路况或其他路障时，可绕行障碍物……整个过程一气呵成，这位“新员工”宛如经验丰富的“老司机”。
“它最大的优势是支持单车智能，不特别依赖外部网络和路侧设备，在各种城市道路环境下都能稳定运行。”麻东旭进一步介绍，该无人车车身装备1个激光雷达、2个补盲雷达和11个高清摄像头，再结合前期制作的高精地图以及算法优势，相当于拥有了“眼睛”和“耳朵”，不仅能够实时感知复杂的道路环境，还能自主规划路线、智能避开障碍，且具备夜间行驶、雨天行驶、自动抬杠、自动脱困等多元功能。
近年来，我市积极构建“互联网+回收”智能化体系。市本级“嘉家收”预约回收小程序采用“线上一键预约、线下全品类回收”的模式，在线预约可享免费上门、有偿回收，打通再生资源回收“最后一公里”。截至目前，已累计上门服务9700余次。然而，前端回收量的增长也带来了新挑战：如何高效、低成本地将零散回收物集中至后端处理中心？
“我们回收站点的回收物比较多，过去需要专门派一个驾驶员开着货车去转运货物，一趟来回基本上就是2个小时，非常耗费人力。”嘉兴市废旧商品回收利用有限公司工作人员陈沈豪不禁感慨，高昂的人力与时间成本，一度是回收体系运转中的“堵点”。而无人转运车的投运打通了这一“堵点”，实现了24小时不间断自动化调度和运输，大大降低了人力成本。
陈沈豪还给记者算了一笔账：回收网点与分拣中心往返里程约10公里，传统货车柴油费用每趟约15元，无人车用电每趟仅3元。在大幅提升转运效率的同时，无人转运车也降低了运输过程中的碳排放。
随着“嘉家收”再生资源无人转运车的成功应用，我市废旧商品回收利用运输环节实现从传统模式到智能化、无人化的新范式，实现从“人力驱动”向“智能引领”的跨越。从前端的“互联网+”便捷回收到中端运输的无人化、智能化，再到后端的精细化分拣，更高效、更环保的废旧物资循环利用全链条正在加速形成。
未来，该无人转运车将陆续在其他“嘉家收”网点落地“上岗”。嘉兴也将逐步在更多废旧商品回收环节推广应用无人化设备，助力打造更加高效、便利、可持续的城市生活新范式。