■记者 迟伟涛 通讯员 徐智敏
本报讯 日前，记者在嘉兴港乍浦港区繁忙的码头看到，巨大的龙门吊伸展着悬臂，将货物从货轮上稳稳吊装上岸。一辆辆印有“东方氢港”标识的氢能集卡，身披白、蓝、绿涂装，装载着集装箱在堆场与码头间高效穿梭，绘就了一道独特的绿色低碳风景线。
这些氢能集卡在港口作业中展现出卓越性能：单车加氢仅需15分钟，即可满足两天连续作业需求，续航里程约450公里，平均氢耗低至8公斤/百公里。与传统的燃油重卡相比，其运营成本降低了约15%。
“这条由百辆氢能集卡组成的‘零碳物流动脉’，每年可为港口节约燃料成本约300万元，减少碳排放近10000吨。”嘉兴港区氢能企业联合党支部书记、羚牛氢能副总经理陈高伟向记者细数着项目的环保与经济效益。
作为嘉兴港区氢能发展的生力军，羚牛氢能自2022年6月起便与嘉兴港务携手打造绿色港口示范项目。通过4年4次规模化采购，嘉兴港已累计投放100辆49吨级氢能集卡，成为全国港口氢燃料电池集卡规模化示范运营的先行者。
值得一提的是，绿色港口示范项目也入选了工信部“2024年未来产业创新优秀案例”、交通运输部首批“绿色低碳交通强国试点”。
红色动能激活绿色发展。近年来，港区氢能企业联合党支部立足氢能产业技术前沿，创新性地以“党建链”串联“产业链”，将党组织嵌入技术攻关的核心环节，持续赋能氢能产业发展。
“企业发展和科技进步离不开党建引领。我们积极推行‘双培养’机制——将技术骨干发展为党员，将党员培养成技术骨干，让党员在安全生产和技术研发中充分发挥先锋模范作用。”作为党支部书记，陈高伟多年来深度参与了“东方氢港”建设。在他的带领下，羚牛氢能从零开始，持续拓展氢能产业布局，截至目前，已在京津冀、长三角、粤港澳等地布局加氢站50余座，运营氢燃料电池车辆超1000辆，覆盖冷链城配、港口运输、长途物流等多场景，累计行驶超3000万公里，累计减碳量超20000吨。
与此同时，羚牛氢能建立起覆盖车辆购置到“退役”全流程的“全生命周期”标准化管理体系。羚牛氢能运维团队依托Lingniu ESG Link智能系统，以“零事故、零延误、零投诉”为目标，实现7×24小时全天候响应，构建全场景氢能车辆技术保障体系，氢能重卡的月完好率达到98%。
去年3月，羚牛氢能投资3.7亿元建设长三角绿色氢能运营中心项目，该项目将建设氢能设备数字化运营中心。未来，企业将不断优化氢能解决方案，为全球港口绿色转型贡献实践经验。
羚牛氢能在嘉兴港区的深耕发展，也折射了嘉兴港区绿色发展的决心。
作为嘉兴氢能产业的示范区、氢能未来产业先导区，嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势，先行示范、抢抓风口，通过贯通“产业链”、拓宽“应用链”、深耕“创新链”、搭好“党建链”，先行先试、示范引领，全力厚植最优氢能发展生态，全力打造“东方氢港”。
去年，港区氢能产业成功入选第二批浙江省未来产业先导区培育名单；2024年长三角（嘉兴）氢能产业招商会签约15个氢能项目，吸引投资32.7亿元，完成招大引强项目10个，创历年之最；长三角规模最大的联和氢能东方氢港加氢站正式启用；国鸿氢能成功入选第八批国家级制造业单项冠军企业；全国首艘64标箱氢燃料动力船舶成功下水调试……港区氢能发展捷报频传！
在氢能全产业方面，港区紧盯氢燃料电池整车和氢动力系统八大关键零部件，已累计签约落地氢能企业30家，涵盖制氢、储氢、运氢到加氢、用氢等各个环节。现如今，一个较为完整的氢能产业发展生态正在嘉兴港区加速成形，整体产业发展水平和示范应用程度处于全省领先地位。