编者按：
6月30日，嘉兴正式出梅。
进入七月，嘉禾大地开启“烧烤模式”。即日起，本报联合读嘉新闻客户端推出“致敬高温下的坚守”栏目，记者深入热浪蒸腾的一线，用笔和镜头记录用汗水守护城市脉动的平凡英雄，讲述汗水背后不为人知的坚守故事。让我们以新闻的名义，传递一座城市对奋斗者的崇高敬意。敬请关注。
■记者 苗楠钰
通讯员 郭平刚 杨 帆
“往后来点，再来点……”昨天上午10点，位于秀洲区王店镇黄家埭附近的中铁七局通苏嘉甬项目建设现场，钢筋班组长贾中华正一手拿着图纸，指挥着吊车把成捆的钢筋转运到基坑之下。
他的角色就是钢筋的“调度师”。
当天，嘉兴体感温度达到40摄氏度。站在项目103号墩基坑旁的地面上，滚滚热浪扑面而来。与施工现场一栏之隔的G60沪昆高速公路上，川流不息的车辆正呼啸而过。
贾中华负责建设的是通苏嘉甬高铁海盐特大桥。桥面上跨G60沪昆高速公路，工程量大、技术要求高、质量控制难，是所在标段的关键控制性工程。采用双层结构的主墩承台，更是工程的重中之重。
当重要的建设任务遇上炎热的夏日，贾中华在“炙烤”中汗珠密布，黄色安全帽下的头发也因被汗水浸湿而打绺。
等待吊车运送的间隙，他抬起手臂，用防晒冰袖擦了一下额角的汗珠，避免刺痛眼睛。
“稍等一下。”眼看被吊装的钢筋就要抵达地面以下，他小跑了两步抵达围栏旁边，目之所及，一片由钢筋搭建起来的细密“经纬网”尽在眼前。
钢铁丛林间，隐约看得到几位工人正在绑扎钢筋，角落里降温用的大风扇呼呼地“咆哮”着，却未能让气温降低几分。
“每一捆钢筋，它的参数都是不同的。直径、长度、根数、位置，都是固定的，不能有一点差错。”贾中华说着，打开了手中的表格，上面密密麻麻地记载了21种钢筋的数值。
从早上5点到中午11点，再从下午3点到晚上7点半。每一天，贾中华都要带着班组里30位工人绑扎100吨钢筋。
记者用手指接触暴晒下的钢筋表面，仅仅1秒钟就感受到了滚烫的灼烧感。贾中华见状连忙劝阻：“钢筋表面很烫的，戴着加厚手套，还是感觉烫手。”
说完，他摘下厚厚的隔热手套，拧开矿泉水的瓶盖，“咕咕咕”地喝起了水。“热归热，但是已经习惯了，还好的。”他憨厚地笑了。
又一捆钢筋被放置妥当，贾中华和身边的钢筋工一起拿起卷尺，测量起下一捆钢筋的长度。
今年43岁的贾中华来自河南林州，一直在中国高铁线上服务，今年春天刚刚结束合武高铁的建设任务，就立刻投入通苏嘉甬高铁嘉兴段的任务。
“我对高铁特别有感情，我家里有一张中国地图，上面标注着每个我工作过的城市和修建过的高铁。”他自豪不已。
最近，贾中华的小儿子迎来了高考后的长假，免不了要乘坐高铁出行。几天前他还在跟小儿子视频的时候介绍自己最近建设的通苏嘉甬项目：“这条高铁建成以后，你来长三角玩就更方便了。”
贾中华还带着记者来到项目部的“清凉驿站”。房间内，空调、冰柜、防暑药品一应俱全。整个标段1200余名工友，都可以在附近的“清凉驿站”避暑降温。
“后勤保障这么到位，咱们就加油干呗。”他拿了一瓶冰水，转身又和工友迈进了烈日之下。