□治堵进行时
■记者 朱葭苇 通讯员 沈雅芳
本报讯 “随用随约，价格还便宜，路线自己定，第一次‘打’公交很新奇。”近日，在嘉兴大学梁林校区南门，学生林晗解锁手机，通过“优点出行”小程序“打”了一辆公交车。没过几分钟，一辆车身上写着“动态公交”的新能源绿色公交车抵达上车地点，一路将她送至4公里外的中山路八佰伴购物中心。
城市治堵，以公交优先为上策。为满足市民个性化公交出行需求，提高换乘的便捷性，提升机动化公交分担率，去年8月，嘉兴大学片区动态公交上线运营，将传统公交与共享拼车相结合，没有固定线路和站点，只要乘客在运营服务区内通过手机下单预约，就能享受点对点接送服务。
记者了解到，今年7月1日起，嘉兴大学片区动态公交服务将全面升级，此次升级直接解锁A、B两大新区域。其中，A区域从禾兴南路延伸到南溪西路，途经旭辉广场、戴梦得大厦、南湖景区等商业、旅游中心，还串联起市第一医院和长新社区；B区域则主要聚焦中山西路—越秀北路商圈，区域内市民乘客通过线上下单，动态公交车辆线下响应，遵循就近派单、顺路拼单的原则，根据乘客订单动态生成线路，让乘客享受到点对点直达的响应式的服务。
“升级后，动态公交总服务面积将从5.4平方公里拓展至10.5平方公里，站点数量也由146个增加到222个，平均每477米就设有一个站点，在关键路段步行3分钟即可乘车。相比定点定时定线的常规公交，动态公交为乘客提供‘直接呼叫，一站即达’的个性化出行服务，显著提升公交服务的覆盖面和可达性，有力助推城市交通治堵保畅工作。”嘉兴市嘉通交运集团有限公司（筹）经营管理部副经理张慧萍告诉记者。
在票价设置上，动态公交采用科学合理的阶梯票价体系。2公里内统一收费2元，短途出行性价比极高；超过2公里后，每增加1公里加收0.5元，不满0.5公里的超出部分按0.25元收取。以5.3公里路程为例，乘客仅需支付3.75元，这样的定价模式充分考虑不同出行距离需求，让市民享受实惠又便捷的公交服务。
目前，嘉兴大学片区共配置了7辆动态公交车，乘客可通过“嘉通行”小程序、“嘉兴公交”微信公众号、“优点出行”小程序或App查找动态公交，选择乘车人数并设置上、下车地点，系统将实时匹配动态公交车前往目的地，市民预约后还可以在小程序上看到车辆预计到达时间，合理安排出行。