■记者 徐梦倩 通讯员 李 瑾 陆艳姿
本报讯 6月17日一早，南湖区的凤余支线北延亚太路新建工程施工现场一片热火朝天的建设景象。随着架桥机稳健而缓慢地移动，最后一片重达139吨、长达35米的梁板精准落位，标志着凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速分离立交桥左幅桥梁（上海方向）架设工作全面完成，沪昆高速左幅改建工程正式进入了冲刺“倒计时”。
记者在项目现场看到，凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速分离立交桥左幅起始桩号为K91+302.500～K92+225.500，右幅起始桩号为K91+294.500～K92+225.500，总共有10联。此次完成架设的左幅桥梁全长近千米，共由210片梁板组成，其中最大跨径35米重达139吨，最小跨径27米重达101吨。
回望过去的51天，从4月25日首片梁架设开始，项目团队就面临了前所未有的挑战。“特别是今年江南雨季的频繁造访，给施工带来了极大的不便。”南湖区交通运输局相关负责人笑着说，对于工程建设来说，晴天是宝，雨天是考。为此，南湖区交通运输局提前谋划，精心布局，周密部署，克服降雨多、施工强度大等不利因素，抓住每一个晴好天气，持续优化资源配置，紧抓梁板运输、现场架设等关键环节，在确保相邻沪昆高速的安全畅通的前提下，最终按期完成了节点目标，实现了梁预制及安装的圆满收官。
如今，随着沪昆高速左幅桥梁架设的圆满完成，项目团队正向着年度沪昆高速沪向通车目标发起最后的冲刺。
据介绍，凤余支线北延亚太路新建工程的最终目标是实现从沪杭高速下穿而过，从而连接起南湖区的南与北。作为南湖区最重要的南北通道之一，凤余支线北延亚太路新建工程将大大缓解周边道路的交通压力，提升区域交通承载能力，为南湖区的经济发展提供更加便捷、高效的交通保障，成为推动地方经济社会发展的新引擎。