■记者 陈 曦 蔡舒安
今年4月，嘉兴日报和读嘉新闻客户端“一线”栏目接连推出《一些道路停车费成“隐形刺客”？市民直呼——免费停车时间能否延长？》《六方面对面热议道路停车位免费》等报道，聚焦嘉兴经开区嘉北街道友谊街将作为试点，从今年6月底起，实行现有车行道收费泊位全免费，引发市民关注，掀起了热烈讨论。
很多市民认为免费政策让利于民，表示支持。也有市民担心道路公共泊位免费停车会影响车辆周转率，甚至出现“僵尸车”。数据是最有说服力的。“五一”假期期间，友谊街105个道路公共泊位实行免费停车并进行压力测试。昨天，嘉兴经开区综合行政执法局发布了友谊街道路公共泊位免费停车压力测试报告。
免费政策刺激停车需求
距离6月底还有一个多月的时间，友谊街准备好了吗？此次发布的友谊街道路公共泊位免费停车压力测试报告信息量满满。
报告显示，在今年“五一”假期期间，友谊街道路公共泊位累计停放车辆5133辆次；而在2024年“五一”假期收费期间，泊位累计停放车辆2117辆次，不到今年停放辆次的一半。明显看出，免费停车政策对停车需求产生了强大的刺激作用，吸引了大量车辆停放。
从停放时段来看，免费期间，停车时长在30分钟以内的车辆数量最多，为2366辆次，占总停车数量的46.1%；收费期间，停车时长在1小时至2小时的车辆数量最多，为987辆次，占总停车数量的46.7%，而30分钟以内仅有96辆次，占比4.5%。
对比可知，免费期间短时间停车需求占据主导地位，收费政策使短时间停车的比例大幅下降，而长时间停车的比例有所上升。
此外，实行免费和收费时，车辆进场、出场的时段也有明显差异。
从进场时间来看，免费期间车辆进场时间分布相对均匀，其中8：00至10：00和10：00至12：00这两个时段进场车辆较多，分别为638辆次和632辆次，占比分别为12.43%和12.31%。这可能与该时段居民日常出行、商业活动等较为频繁有关。
收费期间，车辆进场时间呈现明显集中趋势，10：00至12：00和12：00至14：00进场车辆最多，分别为437辆次和438辆次，占比分别为20.64%和20.69%；而夜间0：00至2：00、2：00至4：00等时段进场车辆极少，占比均不足1%。
从出场时间来看，免费期间车辆出场时间分布较为分散，其中14：00至16：00出场车辆相对较多，为518辆次，占比10.11%。收费期间，10：00至12：00和12：00至14：00出场车辆较多，分别为387辆次和347辆次，占比分别为18.28%和16.39%。
无论是进场还是出场，整体来看，免费期间车辆进场、出场时间分布更为分散，收费期间车辆进场、出场集中在部分时段的特征更为明显。
免费停放可行
6月底将全面推行
从报告中可以分析得出，免费政策对停车时长结构产生影响。在免费机制作用下，短时间停车的比例较收费时期明显增加，长时间停车的比例下降幅度较大，泊位周转率显著提升，公共停车泊位得到高效利用。另外，免费停车政策展现出强大的灵活性与包容性，能够充分满足不同时段的停车需求，无论是早高峰出行办事、午间购物用餐，还是晚饭后散步休闲，让出行变得更加从容和便利。
免费停车政策显著提升了友谊街道路公共泊位的车辆停放车次，充分释放了潜在的停车需求，吸引了大量车辆停放，有效缓解了周边区域的停车难题。
在试点工作基础上，嘉兴经开区综合行政执法局综合分析测试报告，计划于今年6月底全面推行友谊街道路公共泊位免费开放政策。
“我们将以智慧化管理为核心、多方协同治理为抓手、公众参与为支撑，进一步优化停车管理服务体系。”嘉兴经开区综合行政执法局相关负责人介绍，将深化智慧停车管理体系建设，依托泊位地磁传感器及智能停车管理系统，构建全时段、全流程的动态监测网络；通过实时采集车辆停放时长、泊位占用率、周转率等关键数据，精准识别异常停车行为；针对连续停放超过设定时长的车辆，采取短信提醒、现场劝离等柔性管理手段，有效提升泊位使用效率。
此外，针对市民关心的“僵尸车”、乱停放等问题，嘉兴经开区综合行政执法局相关负责人表示，会联合街道社区、沿街商户、物业单位等主体，开展“文明停车”专项行动，引导商户、单位自觉规范停车秩序。同时，鼓励商户互相监督，对私自占用公共泊位、违规停车等行为及时劝阻，形成政府主导、社会参与的良性治理格局，让每个人都参与到社会治理中来。
后续，“一线”栏目还将持续关注，也欢迎市民在评论区留言互动，留下你对道路公共泊位免费停车的看法。