交通是发展的命脉，不仅关乎着人们的日常生活，更影响着经济繁荣和区域发展。近年来，南湖区牢固树立“大干交通、干大交通、快干交通”的理念，以“联网、补网、强链”为重点，深入实施综合交通发展能级提升行动，加快打造“市域一体、系统完备、循环通畅、集约高效、绿色智能”的综合立体交通网。“十四五”以来，全区交通建设实现跨越式发展，截至2025年3月底，南湖区交通投资累计完成170亿元，较“十三五”时期增长超400%，其中自行实施类项目累计投资完成45.5亿元，投资规模屡创历史新高。
南湖区人大常委会高度关注全区交通运输事业发展，近日，区人大常委会主任吴健主持召开区十届人大常委会第七十四次主任会议，听取了区政府关于南湖区交通路网建设情况的汇报，区人大常委会城建环资工委关于南湖区交通路网建设情况的调查报告，并对下一步交通项目建设提出意见建议，让交通项目建设成为推动区域经济社会高质量发展的强劲引擎。
■记者 许冰洲 通讯员 冯 成 吕晓明
攻坚：重大交通项目跑出“加速度”
眼下，凤余支线北延亚太路新建工程正全速推进，近日再次取得关键节点性进展，沪昆高速沪向改建首片梁板架设圆满完成，项目建设正式迈入桥梁上部结构施工新阶段。作为南湖区南北向的一条重要交通干道，是南湖亚太路科创带的重要基础设施，对推动区域经济社会发展具有重要意义。
与此同时，南湖区另一个重大交通项目也迎来了一个重要里程碑，新老07连接线（新大路桥至新07段）工程主线高架桥梁板安装工作圆满完成，为后续桥面铺设及附属设施的施工打下了基础。新老07连接线（新大路桥至新07段）工程是实现南湖区南北贯通的一条重要道路，于2023年11月开工，目前已完成总进度的70%。
交通运输是经济发展的“先行官”。南湖区的交通项目建设情况如何？交通运输事业发展取得了哪些成效？根据区人大常委会2005年度监督工作的安排，3月下旬以来，区人大城建环资工委积极主动对接区交通运输局，综合运用查阅资料、实地调研、座谈交流等方式，对南湖区近几年交通路网建设情况开展调研，并形成了调查报告。
区人大城建环资工委相关负责人介绍，“十四五”以来，南湖区系统编制规划，加快打通立体轨铁、快速公路、海河联运“三大通道”，铁路、高速公路与内河航运协同发展，交通建设实现跨越式发展。主要表现为，?立体交通体系逐步形成，拥有5条过境铁路、3条高速公路、6条内河航道和通往嘉善、平湖、海盐、桐乡的快速路射线，2024年底全区公路里程数达720公里。
近两年，南湖区的交通重点项目建设攻坚推进，嘉善三通道、双溪路下穿、新大路、余云公路新丰至步云段、余步公路改建等道路已建成通车。目前，杭浦高速公路海盐联络线（一期）、凤余支线北延亚太路、新老07连接线、320国道改建、七沈公路新建工程（南湖二期）等重大项目建设也取得重要节点突破。
同时，南湖区积极配合通苏嘉甬铁路、枫南市域铁路的项目建设；配合推进乍嘉苏线航道改造工程，全面提升南湖至平湖乃至浙北千吨级航运通行能力，加快建设杭申线三级航道改造工程，提升长三角省际航道通过能力，实现运河黄金水道干支衔接；强化内河码头规划布点，推进凤桥、七星、余新3个公用码头建设。
据介绍，“十四五”以来，南湖区已完成农村公路改造提升、大中修改造等206公里，共富路网建设进一步夯实；承接“浙路智富”系统相关模块应用，开发“示范在线”“路长在线”，入选省级“浙路通”公路综合巡查应用试点，先行先试“交邮医救”“农交文旅”“执巡验防”3大一体化场景应用，“城乡无人机运输和城市出行与物流服务自动驾驶先导应用”入选国家应用试点，数字化应用提升智慧交通。
筑网：打通城市发展“大动脉”
“南湖区‘大干交通、干大交通、快干交通’取得的成绩振奋人心，对未来发展将起到很大作用。”区人大常委会相关负责人表示，希望“十五五”期间，利用好高速、高铁等重大项目建设带来的契机，更好地结合南湖实际，充分发挥重大交通项目的作用，进一步拓宽南湖的“发展大道”。
“坚持规划引领，推进重点项目建设。”区人大城建环资工委在关于南湖区交通路网建设情况的调查报告中提出，要深化交通领域体制机制改革，启动“十五五”综合交通运输发展规划编制，瞄准未来五年发展方向和定位，谋划一批重大项目；掀起大干快上高潮，全力推进凤余支线北延亚太路、新老07连接线等重点工程建设，配合推进通苏嘉甬高铁、快速路环射线、杭申线航道改造等省市重点工程，打通“外联内畅”的城市发展“大动脉”。
就下一步如何抓好交通建设，与会人员纷纷发言，提出了很多建设性的意见建议。
与会人员建议，既要解决当前交通问题，也要立足长远谋划，对重大交通基础设施项目进行深入研究、科学研判；既要突出公路路网，也要兼顾“铁、水、空”网络，结合南湖实际，大力发展低空经济等新兴产业；既要管畅通，也要强养护，提高路网的通行效率；既要积极争取要素，也要努力协同推动，确保重大交通项目落地建设。
“重大项目会影响交通线路走向，我们要提前研究谋划。”与会人员说，要强化规划研究，深入了解区域交通需求，根据南湖区的产业发展需求，谋划交通道路项目；要对南湖区的路网再作梳理，在县域之间、镇域之间形成更加便捷的通道，打通“断头路”，缓解交通拥堵；要加大对农村公路建设管养的投入，让交通路网的“毛细血管”更畅通，进一步提高居民幸福指数。
三分建、七分管。此外，与会人员还建议，要突出一个“管”字，落实交通基础设施管养资金保障，进一步完善机制、压实责任，推进交通精细化管理；要科学设置交通设施，在确保安全的前提下，给行人、车辆提供更大便利；要提前谋划低空经济、水上经济，立体式发展交通运输事业。
区人大城建环资工委在关于南湖区交通路网建设情况的调查报告中也提出，要坚持多跨协同，打通交通拥堵点，通过规划优化、政策引导、技术支持、部门联动等手段全面提升城市交通系统的运行效率和服务水平。要优化提升路网结构，增加主干支路的连通性，完善立体交通网络，拓宽瓶颈路段，灵活分配车道资源，分流交叉口压力，提高道路通行能力；提升推广智能交通，利用大数据实时监测拥堵点，提升道路通行效率；大力发展公共交通，提升公共交通的服务质量和覆盖范围，?鼓励吸引更多市民选择公共交通绿色出行。
低空经济是未来发展的新趋势、新动能。调查报告也提出，要积极探索推进低空设施建设，通过低空设施网、航路网、飞服网“三张网”等项目建设，深化打造“低空+”示范性场景应用，构建完善覆盖全区的低空交通网络，进一步推进现代物流体系智能化、无人化、绿色化。