■记者 郑小梅 通讯员 徐冰艳
在热播剧《玫瑰的故事》里，刘亦菲饰演的黄亦玫在最后一段恋情邂逅了飞机教练。出镜飞机是号称“空中宝马”的单活塞轻型飞机，高昂的学费让“弹幕党”们纷纷表示飞不起。
今年春节，“开飞机回家过年”也一度冲上热搜。在网友们一边感叹小飞机油耗好比油车，一边又为动辄数百万一架的私人小飞机和飞机驾照这种高端稀有产品“酸了”。
近年来，国内低空经济热潮迭起，产业政策密集出台。而伴随着小型新能源飞机的横空出世，未来或可展望，至少在长三角城市群，城际乘坐新能源飞机或将“飞入寻常百姓家”。
具备生产资质
记者从独山港经济开发区获悉，锐恩飞机工业（浙江）有限公司在独山港总装生产的国内唯一可商用纯电固定翼飞机RX1E-A，日前获得民航华东地区管理局颁发的生产许可证（PC证）。
这款机型由中国工程院院士、歼8Ⅱ总设计师杨凤田院士领衔设计。飞机最大起飞重量630公斤，有效载荷2人，续航里程可达280公里，续航时间150分钟，换电时间仅为5分钟，主要应用于初级飞行员培训、飞行体验、低空观光、低空巡查等场景。
自投入市场以来，RX1E-A安全飞行时间累计超25000小时，取得超过千架意向订单，充分展现了其可靠性和市场潜力。
飞机生产许可证是中国民航局授予航空器制造商的核心资质，认证过程涵盖产品设计、生产体系、质量控制能力的严格审查。取得这一关键认证意味着，企业的制造能力和技术水平符合中国民航适航规章对批量生产质量管理体系的严格要求，RX1E-A可进入批量化生产新阶段。
但这距离飞机升空起飞还差一个适航证。中国民航网消息，同样由杨凤田院士领衔设计研发的全球首架水上电动飞机RX1E-S已经在全球第二大水电站云南省巧家县金沙江白鹤滩水电站开飞。
布局低空经济
低空经济正在成为投资界、金融圈高频词。2024年3月，“?低空经济”首次写入全国两会政府工作报告，释放了强烈的信号，之后产业配套政策密集出台。包括嘉兴在内，全国各地纷纷布局低空经济产业。正是在这样的产业导向下，独山港经济开发区着手搭建低空经济产业园，还盯上了“龙头”。
时间回溯至2023年8月，在第十届沈阳法库国际飞行大会新能源航空产业发展会议上，辽宁通用航空研究院宣布，作为目前国内唯一电动飞机型号合格证（TC）持有人，该院与南昌帛莱恩航空科技有限公司、零重力飞机工业（合肥）有限公司、辽宁锐翔通用飞机制造有限公司正式签署RX1E-A电动飞机权益转让、共建产线合作协议，旨在共同推进锐翔电动飞机生产制造、市场运营和全球化销售。
以此为契机，独山港经济开发区在布局低空经济新赛道时，成功牵手帛莱恩、零重力，将RX1E-A的总装基地设在独山港。目前，项目在临时过渡厂房基础上已启动定制厂房建设，预计年内可形成产能。
更多应用场景
航空发动机一直都是制约我国航空业发展的一大短板。而今，中国用新能源汽车替代油车的路径“搞飞机”，电动飞机已经起飞。
飞机上天有了不同的动力模式，虽受限于机场、跑道建设以及地勤人员配套等现实瓶颈，产业发展正在起步，但在市场供给侧，围绕低空经济的新玩法正在显现，如航空婚礼、飞机主题营地、低空跳伞运动等综合业态开始出现，并引起消费者的好奇心。
着眼于更宽阔的应用场景，有业内人士猜想，伴随着新能源技术进步和飞机设计水平突破，不排除未来会出现可垂直起降的载人新能源飞行器，并将飞行器的成本大幅降低。而今，无人机配送已经走进现实，未来，“空中出租车”的梦想也将照进现实。