■记者 朱葭苇
通讯员 牟忠尧 徐亦军
昨天，是2025年春运的最后一天。
下午2时59分，由上海松江始发的K71次列车缓缓驶入嘉兴站。随着车门打开，站台上瞬间热闹起来，人们拖着行李箱，提着大包小包，脸上带着或疲惫或期待的神情，急匆匆地朝着车门涌去。
在喧闹的站台上，一个人的声音格外清晰：“小朋友请牵好，不要乱跑”“婆婆，5号车厢在那边，您慢点”“列车停靠3分钟，大家抓紧时间上车，别误了行程”……
循声望去，只见赵春梅身穿笔挺的铁路制服，手中拿着一个扩音器，站在熙熙攘攘的人流中，时而回答旅客问询，时而为旅客指引方向。对讲机里的指令声、闸机口的引导声、控制室的电话声，交织成她工作时独特的“背景音”。
同一时刻，在40余公里之外的湖州南浔站，赵春梅的丈夫李翔正坐在售票窗口内为旅客办理着购票、退票、改签等业务。
赵春梅是四川德阳人，2014年，刚从大学毕业的她来到嘉兴站，成为一名客运员，主要负责旅客服务和运输组织工作。2015年，由“铁路”牵线，赵春梅与来自安徽合肥的李翔相知相爱。2018年，两人喜结连理，组成了一个小家庭。
今年，是这对“铁路夫妻”一起走过的第7个年头，也是两人携手奋战在春运一线的第10年。
“虽然都在铁路上班，但我们常常碰不到。”赵春梅说，由于工作的特殊性，他们的工作时间常常交错，聚少离多，“铁路24小时运行，我们白班和夜班交替着上。有的时候，他早上7点出门，我夜班还没结束；等我傍晚从家出发去上夜班的时候，他已经快下班了。”赵春梅掰着手指头算了算，结婚7年多时间，夫妻俩见面的时间还不足100天，更遑论回到老家，陪父母亲戚过大年了。
所以，每年临近春节，他们就会提前计算好，只要哪天两人都休息，那天就是“团年日”——四川独有的叫法，意思是团聚过年。对他们而言，这短暂的相聚时刻，便是忙碌生活中最珍贵的慰藉。
“忙起来的时候，我们的工作状态只能用‘飞驰’二字来形容，满脑子都是旅客的安全和列车的准点，压根没有时间去想那些离别的愁绪。”赵春梅说。
今年春运期间，嘉兴站共计增开列车500多列，赵春梅又迎来了一年中的“飞驰”时刻。以增开的K4693次列车为例，该列车晚上11时36分从嘉兴站发车，开往重庆北。由于旅客数量众多，赵春梅要提前半个小时完成检票工作，并和列车长做好沟通对接，“最忙的一次，有550多名旅客要上车，站台上排起了长队。我们就和列车长沟通，让列车在停站时实行双开门作业，允许旅客从两端车门上下?，其中一端的车门由车站人员负责值守，确保每一位旅客能够及时、安全地登上列车，开启回家之旅。”
等列车驶离时，原先热闹的站台霎时变得空荡、冷清。看着消失在茫茫夜色中的列车灯影，赵春梅心中泛起涟漪，想起家乡的山水、老家的父母、忙碌的丈夫，还有视频画面里，眨巴着眼睛问她何时回家的孩子。
“虽然不能常伴家人左右，但我们的付出换来的是更多人的团圆，这也是另一种幸福。”赵春梅说，时间在不经意间流逝，嘉兴站的站台边，列车呼啸而过，她把对故乡的爱、对家人的爱，都装进了轨道上的“飞驰人生”。
傍晚5时30分，赵春梅结束了一天的工作，手机震动了一下，原来是丈夫李翔发来了照片：一份简简单单的盒饭。她放大图片，看着角落玻璃倒影里的丈夫，笑着按下了保存键……