■记者 郑小梅 通讯员 陆燕萍
在平湖，有这样一条跨省化工公共管廊：这一头是浙北唯一深水良港独山港，另一头是上海金山化工园区。
公共管廊是化工园区必不可少的配套设施，可实现码头与企业、企业与企业之间的无缝高速衔接，被誉为化工工业运输“大动脉”。
自2021年建成以来，在这条管廊所穿越的浙沪新材料产业园，人流、物流、资金流、创新流跨省流动，成为浙沪两地园区共建、资源共享、产业共融的生动缩影。
沿着这条跨省化工公共管廊，探寻长三角一体化发展，大战略与小细节交相辉映。
“3个70%”：
奠定“两链一群”的产业基础
一条跨省化工公共管廊，实现了毗邻区域产业关联上下游的协同共建和错位发展。
位于上海金山化工园区的上海石化，是中国最大的炼油化工一体化综合性石油化工企业之一，也是中国重要的成品油、中间石化产品、合成树脂和合成纤维生产企业。
而由平湖、金山两地协同共建的浙沪新材料产业园，则侧重于布局PTA产业链和C3产业链，依托上海石化的龙头企业优势，协同做好补链、延链、强链文章，在独山能源、卫星能源两大百亿项目的带动下，目前PTA、C3产业链规上工业产值已占独山港经济开发区规上工业产值的70%。
借力区域间的溢出效应、关联效应，布局上下游产业，以上海石化发展环保涂料为契机，浙沪新材料产业园大力发展具有高附加值的精细化工板块，凯密特尔、科莱恩、艾迪科等行业头部企业先后入驻产业园，占园区投产项目的70%。
以此为基础，通过产业链招商，浙沪新材料产业园还吸引了巴斯夫、湛新、西卡等世界500强、行业龙头企业落户，高质量外资项目占比70%以上。
“3个70%”的背后有何“破圈”之道？独山港经济开发区党工委书记、管委会主任戈浩强认为，产业链协同是推动毗邻区域产业从竞争到竞合，实现区域联动发展的有效途径。“正是得益于与上海石化的产业链上下游协同，以‘群主’招引‘链主’，我们园区才引进了一批高质量化工新材料项目，奠定了‘两链一群’的产业基础。”
“2个90%”：
建立安全快捷的直连通道
一条跨省化工公共管廊，延伸了基础设施的“长板”，实现了优势互补，把共建共享、互联互通落到实处。
港口是发展石化产业的重要配套。目前，独山港已建成生产性码头泊位27个，其中，中航油A3码头由平湖、金山两地共同持股。
今年，A1码头也将启动建设，重点配套上海石化液化烃原料运输。此前，平湖、金山两地通过共同开发建设，已成功构建独山港区液体散货码头跨省域共营共享新模式。
循着“共享码头”的思路，2021年底，全省首个跨省化工公共管廊互联互通工程顺利竣工，为两地化工园区物料互供提供了安全快捷的直连通道。独山能源、卫星能源等两大百亿项目也因此而受益。
而作为内外贸一体化发展的重点区域，浙沪新材料产业园内企业所需的90%的原料都来自上海，90%的产品出口也依托于上海。
眼下，该园区正在加快路网布局优化，借力沪乍杭铁路货运支线工程，将为园区建立更加便捷的物流通道。
“2个80%”：
走出产业竞合的实践路径
一条跨省化工公共管廊，还推动了产业链接和深度融合。而人才、技术、资金等生产要素的跨省流动，又丰富了一体化发展的场景和层次。
在浙沪新材料产业园，80%的企业中高层管理人员都来自上海，诠释了同城理念。近年来，园区还开设了“新材料特色班”，培养的人才中有80%以上输送到两地园区企业。
依托G60科创走廊，深度对接上海科创中心建设，浙沪新材料产业园全面开展两地高新技术企业互认。同时，通过产学研一体化共享，园区已拥有25家省级企业研究院和研发中心，2023年兑付科技创新券3.4亿元，其中50%左右的兑付为上海券。
金融是畅通发展的血脉。平湖、金山两地还共同推动跨区域投融资、知识产权质押互认、项目收益权和排污权等环境权益抵押质押融资等金融制度改革，建立科技型企业授信专属流程，合力拓展企业融资渠道。
从硬件到软件，从打通基础设施配套到资源要素跨区域配置，一条跨省化工公共管廊见证了两地的“破圈”发展之路，实现了毗邻区优势互补、发展共赢，走出了一条毗邻区由产业竞争走向产业竞合的实践路径。2024年，浙沪新材料产业园完成规上工业总产值690.2亿元，入选浙江省推进长三角一体化发展典型案例。
放眼未来，公共设施跨省联通、公共管理跨省联网、发展资源跨省联创、职业教育跨省联培等“破圈”行动从不同层面发力，将推动浙沪新材料产业园实现更高水平一体化协同发展，加快打造环杭州湾化工新材料产业高地。