■记者 朱葭苇 通讯员 王 媛 徐云霞
图片由受访者提供
【撇出故事】
在嘉兴，一条轨道可以串联起什么？是城市的繁华与宁静，是市民的期待与梦想，是过去与未来的交融；在嘉兴，一群轨道交通人可以创造什么？是便捷的交通网络，是城市发展的新动力，是嘉兴人民的幸福与希望。
4年前，来自辽宁的包明迪怀揣着对轨道交通的热爱，跨越千里来到嘉兴，投身于嘉兴城市电车的建设与运营中；来自河北的张祥，带着丰富的经验和技术，加入嘉兴申嘉运营公司，为电车的安全运行保驾护航；两年前，来自安徽的董飞，响应嘉兴市域铁路建设的号召，加入嘉兴铁投集团，负责嘉善至西塘市域铁路的项目管理工作。
不懈奋斗的日与夜，让他们在嘉兴这片土地上挥洒汗水，用智慧和勇气书写着嘉兴轨道交通的新篇章。
“轨道延伸，梦想同行”
2021年6月，浙江省首个有轨电车项目——嘉兴城市电车正式开通运营，其运营时间精准对接嘉兴南站高铁首末班时。每当来自五湖四海的游客背着行囊走出高铁站出站口时，很多人会被不远处的有轨电车吸引。大家饶有兴致地凑到线路图前，研究沿线的站点和附近的风景、美食，规划着省时省力又有趣的行程。
2025年2月15日23点50分，当记者见到包明迪的时候，他刚刚送走当天的末班电车，“目前还在春运期间，客流量和平时相比，明显增大，我们得确保每名晚归的旅客都有车可乘。”
包明迪今年36岁，毕业于沈阳工业大学电气工程及其自动化专业。谈起“轨道”“列车”等相关字眼，这位有着15年轨道交通从业经历的东北汉子的眼睛一下子亮了，“小时候，别的小伙伴们打球、玩游戏，我就在家拼装火车和轨道模型，那时就盼着长大和轨道交通打交道，没想到梦想成真了。”
时间回到1996年，包明迪刚上小学一年级，课余时间，他就爱往铁轨旁跑。火车呼啸而过，巨大的声响和飞驰的身影让他震撼不已。彼时，年仅7岁的包明迪心里便冒出一个梦想——将来开列车。
2010年，包明迪大学毕业，恰逢沈阳地铁开通。包明迪毫不犹豫地加入了沈阳地铁，从一名基层供电检修工做起。在地铁公司工作的日子里，他踏实肯干，积累了丰富的实践经验。然而，心中的轨道驾驶梦从未褪色。2013年，沈阳有轨电车招聘驾驶员，包明迪毫不犹豫地报了名，凭借出色的表现成功入选。从司机到班组长，再到有轨电车工程师，7年的轨道交通一线工作，让他对有轨电车的运营有了更深入的了解。
“在一线干的时间长了，我就开始思考一个问题，如何把一线的经验和管理结合起来，提升整个轨道交通领域的效率和安全度。”包明迪说。
2021年，浙江省首个有轨电车项目——嘉兴城市电车即将开通运营，嘉兴铁投集团在全国范围内广纳贤才，也向他抛出了橄榄枝。
甚至来不及在家乡过完新年，包明迪匆匆收拾了几件换洗衣服后，便跨越2000多公里来到嘉兴，加入嘉兴铁投集团申嘉运营公司，负责嘉兴城市电车驾驶员团队的安全行车、业务培训、科学派班、思想建设等工作。
然而，现实却给他来了个“下马威”。刚来嘉兴，一个艰巨的任务就摆在了他的面前——为了确保嘉兴城市电车能如期开通运营，运营管理部必须要赶在当年5月底前完成联调联试工作。简单来说，就是通过检测列车和相关检测设备，在列车开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐项进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，确保所有设备都能安全、稳定、高效运行。
当时，留给包明迪的时间只有短短2个月。
为了确保调试安全，他带领驾驶员们徒步勘察线路，最多每天往返10公里。时间紧，任务重，怎么办？只能加班加点干。从天蒙蒙亮，干到繁星满天，最忙的时候一天要工作14个小时，甚至连下车吃饭的时间都没有，大家只能吃盒饭。
最终，在大家的共同努力下，顺利完成了200余次调试任务，为嘉兴有轨电车的顺利开通奠定了坚实基础。回想起那段日子，包明迪不假思索地用了一个字来形容——“累”，然而紧接着，他又笑着说：“但是非常有成就感，尤其是看到电车顺利开通的那一刻，觉得所有辛苦都值了！”
这又让他不禁想起儿时看火车飞驰而过的日子，“我觉得就是这种冲劲、拼劲和闯劲，激励着我们轨道交通人，不断前行，去攻克一个又一个难关，实现一个又一个梦想。”
据统计，自嘉兴城市电车开通以来，共投入运营车辆17辆，日均发班200余列次，每天运营时间长达19小时，运营时长在全国居首位，已有效成为轨道、公交、慢行“三网融合”的重要一环。2024年，城市电车总客流量322万人次，日均客流量8798人次，同比增长18%，从这组数据中不难看出，如今，城市电车已成为市民、游客出行的重要选择方式。
对此，包明迪感慨道：“轨道延伸，梦想同行。看着嘉兴城市电车如今的客流量，我感到无比自豪。”
“陀螺只要有动力，就能不停地旋转”
23时50分，城市已渐渐进入梦乡。空旷的马路上，偶尔有几辆汽车匆匆驶过，留下一串串尾灯的光影。嘉兴铁投集团申嘉运营公司维保管理部的办公室里，灯光依旧明亮。
扳手、螺丝刀、手电筒……一样一样准备好工具，供电及轨道班组长张祥看了一眼墙上的挂钟，“时间差不多了，上工！”
刚一推开办公室大门，一阵寒风呼啸而来，刮在脸上像刀割。记者冻得直哆嗦，而张祥却似乎早已习惯了这样的夜晚。“这风一刮，提神醒脑，瞌睡虫瞬间吹没了。”他打趣道。
张祥今年35岁，曾在江苏常州从事轨道交通行业相关工作。2021年，嘉兴城市电车开通运营。同年4月，他来到嘉兴申嘉运营公司，负责有轨电车的供电和轨道检修工作。
这活听起来简单，干起来却复杂，不仅需要负责跟车、站线巡检，还需要进行车辆进站后的基地检修。据了解，在城市电车正式运营前，建设施工后遗留下的问题有500多个，这些都需要逐一解决。“那几个月，我们每天查看设备的安装进度，包括站台、变电所设备安装，解决施工过程中出现的问题……我们从这个站台走到另一个站台，每天都要走上几万步，微信步数排行榜，我老是第一！”张祥回忆。
如今，随着城市交通的日益繁忙以及人们对出行要求的不断提高，嘉兴城市电车昼间开行班次愈发密集。而夜间停运的“天窗期”，成为电车进行全方位、无死角“全员体检”的唯一黄金时段。采访当晚0点至4点，张祥和同事要完成11座变电所、10个车站的充电装置检修工作。
在茫茫夜色中，记者在站台上远眺，路灯光影摇曳，蜿蜒曲折的轨道望不到尽头。张祥撸起袖子，只见他手持检测机、试电笔在设备上来回穿梭，数据端、电指令在液晶显示屏上逐一回馈，设备与肢体的摩擦声、电子指令的蜂鸣声、检修人员的口令声此起彼伏。
“这里的数据有点异常，再仔细检查一下。”
“这个部件的螺丝有点松动，得紧一紧。”
记者注意到，工作时，张祥始终低着头、弯着腰，全神贯注地检查着每一个细节，就像是不知疲倦的陀螺，不停地转动。
“腰不酸吗？”记者问。
“陀螺只要有动力，就能不停地旋转。心里只要想着能让电车安全运行，为大家的出行保驾护航，我就不会停下。”张祥说。
“一步一个脚印，每天都有新进展”
迎着凛冽寒风和绵绵冷雨，一个高高瘦瘦、身形板正的身影穿行于红旗塘特大桥施工现场，一会儿攀爬作业平台查看施工进度，一会儿与工人交流施工细节，他就是董飞。
董飞作为嘉兴市域铁路投资有限公司工程管理二部的职员，别看他才30岁，在铁路工程建设方面，却是一个经验丰富的“老手”。
“大学毕业之后，我加入了中铁四局集团，在宁波地铁项目、苏州市域铁路项目上都干过。那会儿就像一颗螺丝钉，哪儿需要就往哪儿钉，人随项目走。”董飞说，那些年的奔波，让他对轨道交通工程建设的各个环节都了如指掌。
2年前，得知嘉兴市域铁路建设有用人需求，董飞在家人的支持下，迈出了职业生涯的重要一步——加入嘉兴铁投集团，负责嘉善至西塘市域铁路SG2标和SG5标的项目管理工作。
从施工单位到项目管理方，虽同属一脉，实则挑战各异。可总是笑眯眯的他，从不担心“水土不服”，“都是为铁路事业出力，只要用心，哪儿都能干好。”
嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。为助力高质量建设长三角生态绿色一体化发展示范区，本着绿色、经济、节约土地的原则，嘉善至西塘市域铁路与创新大道共线共建。共线段长约4.6公里，创新大道主要采用路基敷设，市域铁路位于路基中间，为高架桥梁。
按照原定设计工序，需要等市政道路路基全部做完后，市域铁路才能打下桩基。然而，由于市政道路土地报批进度较慢，眼看着工期一天天逼近，大家心急如焚。
“拼了！只能调整工序，在确保安全的前提下，在部分区段实现铁路先行施工。”董飞住进值班室，50多个昼夜，白天跑现场、核细节，晚上调整方案。工程接口多，交叉作业多，协调难度大，工程进度紧张……一个项目里就有着千万根“线”，而他就是理顺这千头万绪的“一根针”。
“我们积极对接行业资深专家和高校研究团队，对共线段施工时序问题进行深入研究优化。”董飞说，最忙的时候，各类协调、指示、汇报电话，他一天能接打100多个，“虽然精神高度紧张，但我的内心充满自信。”
志不求易者胜，事不避难者进。今年1月，市铁投集团组织召开《嘉善至西塘市域铁路与创新大道共线段施工工序调整试验段研究报告》专家评审会，邀请了行业专家以及相关勘察、设计、咨询、施工、监理等单位代表参会。结果顺利通过评审，为西塘线与创新大道施工工序调整提供了技术指导，在保证项目安全、质量的前提下，确保西塘线总体工期可控。
如今，放眼望去，百余名一线工人正全力以赴，加速推进红旗塘特大桥下部结构施工。截至目前，跨红旗塘连续梁拱桥已顺利完成南北两岸主桥墩桩基工程以及首个桥梁承台浇筑。
看着眼前热火朝天的施工场景，董飞说，希望大家一步一个脚印，每天都有新进展。
【捺出态度】
春节过后，嘉兴召开全市三级干部大会暨“六干争先”主题实践活动动员部署会，吹响了全力跑好“第一步”打赢全年仗的奋进号角。“一个个平凡人的努力铸就了不凡业绩，无数普通人打拼的身影汇聚成了嘉兴的荣光”“干在实处，首先要心在一起；走在前列，必须站成一列；勇立潮头，更要齐推共举”……会上，提气鼓劲的话语令人心潮澎湃、斗志昂扬！
今年初以来，嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设加速推进，重大交通项目以“先行官”的姿态，成为推动区域发展的“领跑者”。作为“公铁水空”中的重要一环，“轨道上的嘉兴”建设如火如荼，近千名一线建设者铆足干劲，掀起大干快干的热潮。
在采访中，包明迪、张祥、董飞不约而同表达了对嘉兴轨道建设的热切期待，嘉兴轨道建设的蓝图，更让他们看到了嘉兴美好的发展前景，他们乐与嘉兴这座城市共成长。
如今，在广大建设者的努力下，嘉兴城市有轨电车一头连着民生期盼，一头牵动着城市发展，成为一道亮丽的“风景线”；嘉兴市域铁路项目多个标段进入大干快干阶段，项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间的轨道交通联系，对优化城市出行结构、完善综合交通运输体系、推动区域协同发展具有重要意义。
轨道向前，命运与共，携梦前行。