■记者 朱葭苇 通讯员 蒋雯霞
“轮胎气压、照明及信号指示灯都没有问题。”
“电气系统、制动系统、转向系统也无故障。”
“待会再看看轮胎和防冻液……”
昨天上午10时许，嘉兴市国鸿汽车运输有限公司汽车维修分公司的维保车间内，沈建荣如往常一样，头戴安全帽，手持检测工具，正全神贯注地检查一辆从嘉兴汽车北站枢纽开回来的公交车。
沈建荣今年42岁，是该公司质量技术科副科长，也是公交车辆维修的“老医生”，在这个行业已经工作了23个年头。今年，也是他在维保车间度过的第23个春节，“只要公交车不停运，我们车辆维保工就不放假，确保车辆性能完好，消除安全隐患，决不让一辆‘带病’车上路。”
春运期间，嘉通集团共投入公交运营车辆1166辆，高峰时段在火车站、汽车站等重点区域增加公交班次，有效缩短候车时间，全力满足群众的出行需求。
公交班次增加、末班车时间延长、群众出行需求大，沈建荣的工作量也较平时大幅增加——日常检查与维护、故障排查与修复、预防性保养……最忙的时候，他要工作到凌晨。
“这辆车漏防冻液，得检查一下管路的接口有没有问题。我们‘下坑’去看看。”沈建荣告诉记者，“下坑”就是钻进地沟进行检修。公交车底盘结构错综复杂，布满了各种精密的部件和线路，因此，下至1.2米深的地沟开展检查，成为维修工作中不可或缺的环节，“从悬挂系统到刹车装置，要去看，去摸，去听。”
说着，沈建荣便撸起袖子，一头钻进了车底。
约10分钟后，车辆故障终于排除。沈建荣探出身子，额头渗出一层细汗。再看他的身上、手上，甚至指甲缝里，布满了机油和灰尘，隐约间还能看到层层叠叠的老茧。
如今，传统燃油公交车逐渐淡出人们的视野，而新能源纯电车正成为城市公共交通的新宠。沈建荣见证了车辆的迭代演变，也解锁了无数个从0到1的新变化。
“以前有问题就请教老师傅，现在大家都成了‘新手’，从头开始，逼着自己学新知识，认识故障码，学会怎么用平板电脑查问题，提高效率。”沈建荣说。现在，他不仅在日常维修中积累了丰富的实践经验，还结合维修实际向车辆生产厂家献计献策，反馈建设性改进建议。
扳手、螺丝刀、钳子、绝缘胶带……沈建荣整理好随身携带的工具，又匆匆走向下一辆待修的新能源公交车。
看着车间贴的新春“福”字，沈建荣感慨道：“虽然不能和家人团聚，但看到这些车辆能够正常运行，保障市民春节出行，我们就觉得值！”