嘉兴港实现 高质量发展“全年红”

　　■记者 朱葭苇 通讯员 过 昕

　　本报讯 昨天下午，咸湿的海风徐徐吹进嘉兴港，乍浦港区堆场内，龙门吊频繁起吊，一派繁忙景象。

　　“我们去年开通了‘乍浦—韩国釜山’集装箱航线，可直达韩国釜山，目前每周投放舱位达600标准箱。”浙江海港嘉兴港务有限公司集装箱业务部商务主管闫浩介绍，“乍浦—韩国釜山”集装箱航线开通后，可供腹地外贸企业选择的物流方案更加灵活，有效增强了外贸企业进出口时效，降低了外贸物流成本，进一步提升了嘉兴港国际影响力和综合竞争力。

　　我市前海后河，坐拥嘉兴内河港、嘉兴港两个亿吨级港口，具有全国少有的两港优势。近年来，我市充分利用“前海后河”区位优势，通过提高内河航道通航条件、改善外海进港航道，积极推进“公转水”“散改集”，集装箱海河联运迈入发展快车道。记者从嘉兴市港航管理服务中心了解到，去年嘉兴港共完成货物吞吐量14099.70万吨；集装箱吞吐量370.38万标箱，同比增长8.8%。

　　“去年嘉兴港生产运行主要呈现3个特点：一是海河联运集装箱业务持续拓展优化，二是外贸集装箱业务保持平稳增长，三是内河集装箱业务快速增长。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人介绍。

　　去年，我市加大海河联运航线拓展力度，新增海河联运航线11条，累计开通38条，辐射浙北、浙中西、苏南、皖中等区域。海河联运省外重点航线初步实现班轮化运作，64标箱航线已通航9条。与此同时，我市加快推动五县（市）两区港口企业业务开发，为外贸生产企业量身定制海河联运“一企一策”物流运输方案，进一步优化物流服务，有效提升了嘉兴市场整体出口箱量占比，全年海河联运集装箱吞吐量达到112.59万标箱，同比增长15.33%，为区域经济发展和港口物流升级注入了强劲动力。

　　与此同时，嘉兴港进一步发力近洋航线建设，不断织密近洋集装箱航线网络。近洋日本线持续升级、宁波支线中转品质与时效不断提升、泰越线恢复周班运营、“乍浦—海防”“乍浦—釜山”直达航线正式开通，进一步拓展了国际物流通道，为港口的高效运营提供了有力支撑。嘉兴港还进一步加大港口企业箱源开发力度，与行业龙头企业加强对接，提升浙北腹地市场外贸出口用箱保障，做大做强外贸出口箱量。

　　全年完成外贸集装箱57.61万标箱，保持平稳增长，为港口的国际化发展奠定了坚实基础。

　　如果说，航线是连接港口与市场的“动脉”，那么内河港口基础设施就是支撑物流运输的“基石”。去年，嘉兴港全力推进内河公用作业区建设，年度新增17个500吨级内河泊位，并积极谋划推进新羔线、官堂线、平剪线等“通港达园”短支航道建设，联通洲泉工业区、海盐港区等工业园区，为桐昆集团、南方水泥等大型企业提供更加便捷的物流通道。

　　此外，嘉兴港与行业龙头企业、沿河产业集聚区和物流园区建立战略合作关系，进一步加大企业箱源开发力度，推动内河集装箱业务的快速发展。去年全年完成内河集装箱量76.9万标箱，同比增长11.67%。