■记者 朱葭苇 通讯员 蒋雯霞
图片由嘉通集团提供
自1月14日起，春运正式启动。经测算分析，今年春运期间，嘉通集团所辖高速收费站日均道口流量预计达28万辆次，同比增长约10%，春节期间日均免费车辆预计超18万辆次。
这场春运，不仅是一场充满期待的归家之旅，更是一场优化服务的全方位“大考”。对此，嘉通集团积极行动，多措并举，全力保障春运畅通。从对司机之家进行精心提升改造，为过往司乘人员打造温馨舒适的休憩港湾；到对充电桩进行扩容升级，有效缓解新能源车主的里程焦虑。
春运路上的“新基建”，正如火如荼地推进，逐步构建起更加便捷、高效、贴心的交通服务网络，让回家的路更加顺畅、温暖。
“回家的路，更暖了！”
“咔咔——”昨天清晨6时，天际才泛起淡淡的曙光，随着一声沉闷的发动机轰鸣声，位于杭州湾跨海大桥北接线的汾湖服务区司机之家便热闹起来，满载货物的大货车从四面八方汇聚于此，又匆匆驶向远方。
货车司机老陆洗了一把热水脸，又将清洗、烘干后的衣物仔细叠好，放进随身携带的行李收纳袋，“踏踏实实睡了两个多钟头，这精神头可算是足了。”
老陆今年48岁了，是山东临沂人。从20岁开始，他便踏上了货运司机的职业生涯，主要在浙江、江苏、安徽等地之间往返，至今已经在路上奔波了28年。
当天，他要把一车纺织品运往江苏徐州，随后便赶回老家，与家人团聚，欢欢喜喜过大年。
在走南闯北的岁月里，老陆绝大多数的时光都在路上度过，吃住都在那不足4平方米的驾驶室里。他开玩笑道：“这驾驶室就是我的第二个家，虽然地方不大，但只要能平安抵达目的地，再苦再累也值得。”
然而，随着司机之家的迭代升级，老陆的生活也悄然发生了变化，“家”的概念也因此变得丰富起来。去年12月10日投入使用的汾湖服务区司机之家，成为老陆最满意的“新家”之一。
记者了解到，汾湖服务区司机之家建设面积达1587平方米，内设4个休息区，周边设置大货车停车区域，可同时接待上百名司乘人员，是目前浙江规模最大和首个独立开辟并设置男女分区的司机之家。试运营至今，汾湖服务区司机之家已累计服务司乘人员超5万人次。
“这里啥都有！吃饭也不贵，我们女司机洗澡睡觉也方便，还有修车、加油服务，就像是家一样，方便又温暖。”
“在外跑车，最担心的就是睡着之后油被偷了。上次来这里，我的车忘记锁车门，第二天早晨去看，却什么东西也没丢。”
“而且休息区里就有监控大屏幕，即便躺着休息也能随时查看车辆状况。”
“前阵子，这里还举办了新春集市活动，我跟其他几位‘卡友’都领到了免费的‘福’字和对联，心里别提多高兴了！”
……
老陆一边乐呵呵地说，一边从驾驶室里拿出“福”字和对联，撕开背胶，牢牢贴在了货车车头。上联是“车行万里平安路”，下联是“货载千金顺利程”，“给陪伴了咱多年的‘伙计’添添喜气！”
从汾湖服务区司机之家出发，路的尽头就是家的方向。看着眼前红彤彤的对联，老陆喜笑颜开：“回家的路，更暖了！”
“今年春运，充电这事儿不发愁了！”
昨天中午，新能源车主李诚和妻子沈明慧驾车行驶在G1522常台高速上，他瞄了一眼显示屏，车辆的剩余里程显示“50公里”。
当天是夫妻俩返乡的日子，他们要开着自家的新能源汽车，从嘉兴返回老家江苏连云港过年，全程约530公里。
为啥要开新能源汽车返乡？“高速一路通到县城，沿途服务区充电桩很多。今年春运，充电这事儿不发愁了！”李诚说，打开手机导航一看，沿着G1522常台高速一路向北行驶，最近的高速服务区就是嘉绍大桥服务区，“这是我们返程途中的必经之处，充电桩的数量多，电车充电又快又方便。”
中午时分进入服务区，还有七八个充电位空着。李诚停好车、插上充电设备，40分钟就充满了电。打开手机，扫码支付，李诚一看账单——50度电，42.5元，“不错，价格也挺实惠。”
据介绍，嘉绍大桥服务区新增了18台一体式直流充电桩，目前总共39台充电桩，可同时为57辆电动汽车提供充电服务。“我们服务区原有充电桩输出功率为80千瓦，新投入的充电桩单枪输出功率最高可达120千瓦，一般车辆在充电30分钟后，电量可达80%以上。”嘉绍大桥服务区现场工作人员柯灵介绍。
推动老旧充电桩更新，是提升充电效率的重要手段。去年3月，嘉通集团启动高速服务区充电车位增设工作，所辖6对服务区共新增一体式直流充电桩111台，设置充电车位287个，加上10台移动充电机器人的补充，基本能满足春运期间高速出行的新能源车主的补能需求。
“今年是嘉绍服务区晋级为五星级服务区、汾湖停车区提升为服务区后首次接受春运大考，更是对嘉通集团一年来高速服务区服务提升专项工作的检验，我们将梳理意见和诉求，进一步提升高速软硬件服务水平。”嘉通集团相关负责人说。