【编者按】今天，一年一度的春运拉开帷幕，人潮涌动的春运大军将奔向天南海北。即日起，本报推出“新春走基层·春运日记”，深入基层一线，通过独特的新闻视角，记录和见证这个春节的别样精彩；通过讲好春运故事，洞察春运背后的经济新特点，多视角、立体式、全方位展现嘉兴新年新景象。
■记者 朱葭苇 通讯员 王 敏
昨天上午10时，嘉兴南站客运计划员李莉娟匆匆冲了一杯黑咖啡后，又一头钻进了客运售票班组办公室。
“嗒嗒嗒……”她一边敲击着键盘，一边双眼紧盯屏幕，根据列车重联、加挂情况，一趟趟核对票库信息。
电脑屏幕的光透过热咖啡氤氲的水汽照过来，也照亮了她眼底的红血丝，“客运计划员的‘看家本领’，就是为广大旅客‘抢’票！”
35岁的李莉娟是嘉兴人，自2011年参加工作以来，之前还担任过售票员。今年是她参与的第14个春运，也是作为客运计划员参加的第2个春运。
和直面旅客的售票员不同的是，客运计划员就像是列车运能调配“精算师”，要根据客流状况及时提报增开、加挂或减编停运建议。“在运能有限的情况下，让每一个座席最大化利用，‘精打细算’为旅客抢票。”一到春运，李莉娟就进入“战时状态”，每天都要与时间赛跑。
列车运能调配“精算师”，究竟如何“精算”？
“春运前15天至20天，我们就开始根据车票发售情况，分析热门方向列车运能，往年客流数据、系统内部客流数据、12306适时更新数据等，都是预判的重要依据。”李莉娟介绍，据测算，今年春运期间，嘉兴南站预计发送旅客71.05万人次，同比增幅4.9%，探亲流、学生流、务工流、旅游流将高位叠加。
春运期间，列车加开多，旅客出行需求大，李莉娟工作量也较平时大幅增加——仔细核对日班计划的每一趟列车，确保列车编组、席位置换、客车列数、停运及加开情况准确无误，盯控始发车票额……最忙碌的时候，她要连续工作十几个小时。
“今年春运跨区域客流上线早，嘉兴南站往江西方向的客流量较大，可以申请加开一对G4945次列车。”
“每年春运到怀化和娄底方向的旅客多，申请增加列车2对。”
“现在有一批要去景德镇的务工团队正在联系返乡，加快协助查看中转方案，确保务工人员可以买到回家的车票。”
……
去年12月31日，春运火车票发售开始，李莉娟就在电脑前快速刷新数据，分析客流走向，针对旅客候补申请，研究精准加开列车，一旦申请计划被采纳，便会生成数据，旅客们可以线上线下多渠道购买车票。
加开列车并不是“拍脑袋”决定的，而是要精准研究，分地区、分时段、分线路、分车站、分车次实施差异化售票策略。以今年春运加开的上海虹桥站到萍乡北站的G4945次列车为例，李莉娟通过监控售票数据及候补情况发现，元旦之后该方向客流大增，而现有运力比较吃紧，“这也意味着春运期间极有可能出现票源紧张的情况，于是我们果断申请加开”。售票情况显示，虽然这是一趟20:46发车、次日01:39到达的列车，但春运期间车票非常抢手，截至昨天，3趟加班车已发售车票800余张。
据统计，目前，李莉娟和同事已经为旅客成功“抢”票13.16万张。
喝完咖啡，李莉娟又继续埋头在电脑屏幕前，键盘在她的敲击下发出噼里啪啦的声响，“只要能帮越来越多的旅客顺利‘抢’到票，让他们欢欢喜喜回家团圆，对我而言，这就是最幸福的事！”