■记者 朱葭苇 通讯员 过 昕 王意杰
本报讯 11月7日上午，记者走进浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）桐乡迎宾大道长山河大桥建设现场，施工团队正在进行左半幅主桥中横梁预制节段的吊装工作，只见一台120吨的大型浮吊船挥舞机械长臂，把长16米、重40多吨的中横梁稳稳吊起，精准架设在两条系梁之间。
桐乡迎宾大道长山河大桥呈南北向，北起史桥大街平交口北侧，跨越杭平申线航道，是浙北高等级航道网中的重要一环。项目建成后，可大幅提升浙北内河集装箱的通过能力，拓展嘉兴港、宁波舟山港等港口的经济腹地辐射范围，对浙北海河联运枢纽建设、大宗货物“散改集、陆转水”具有重大意义。“目前，施工进度与我们年初制定的年度进度计划基本吻合。”承建单位中海外交通建设有限公司项目经理李国锋介绍，预计到11月底，东西两幅主桥的主要受力构件全部完成吊装，将为长山河大桥主跨施工打下坚实基础。
嘉兴具有全国少有的前海后河的区位优势，海河联运的发展条件得天独厚。记者从嘉兴市港航管理服务中心了解到，今年初以来，嘉兴水运建设严格按照市委、市政府“大干交通、干大交通、快干交通”的部署，完善“稳投资抓项目”工作机制，加强部门协调，突破建设难点，掀起大干热潮。1月至10月，全市完成水运建设投资63.5亿元，为计划数60.9亿元的104%，同比增长23%，提前完成年度目标任务。
“水运项目建设投资多点开花，主要得益于我市大力推进港口、航道、码头建设。”嘉兴市港航管理服务中心规建处副处长王涛介绍，今年我市内河千吨级航道进一步贯通，沿海码头能级不断提升，内河码头建设发展迅猛。浙北高等级航道网集装箱运输通道乍浦塘段航道基本建成，碍航老桥即将全部拆除，年底可实现96标准箱三层集装箱船舶通达嘉兴港；全市有史以来投资最大的水运项目——杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程全线开工；嘉兴港独山港区A5A6、B21B22、B25B26六个万吨级泊位以及独山海河联运Ⅱ区内河港池基本建成，推动嘉兴港吞吐能力进一步提升。
此外，今年我市大力推进内河公用作业区建设，海宁星光作业区、嘉善陶庄作业区等内河码头建设如火如荼，嘉兴港区六里桥作业区、海盐澉浦作业区等各县（市）公用作业区也在同步推进中。1月至10月，全市内河港口完成投资8.1亿元，为计划投资数3.4亿元的240%，成为今年水运投资新的增长点。