■记者 陆英杰 通讯员 徐飞燕
本报讯 “这条路变聪明了，不仅信号灯能动态切换，还能生成‘文明指数’！”近日，嘉兴首个“车路云”一体化应用场景“路端”实践——濮院大道（恒乐路—梅泾路）正式运行，给路过的车主带来了不小的惊喜。
作为桐乡市濮院镇智慧交通提升工程（一期）项目内容，濮院大道（恒乐路—梅泾路）“车路云”一体化应用场景于去年9月开始施工，对沿线的9个重要路口节点进行智能化升级，配备了边缘计算单元、毫米波雷达、外场视频感知单元、智能分道提示牌和智能道路指路牌。
昨天下午5时，记者驱车来到濮院大道恒乐路口时，等候左转的车辆渐渐排成了长队，只见正前方的信号灯闪烁了一下，第二个直行车道当即切换成了左转车道，拥堵情况很快得到化解。原来，当左转车道排起长队，系统就会自动识别，对可变车道方向进行智能切换。“对比来看，左转车辆排队长度减短50%以上，通过路口平均等待时间缩短5分钟，通行效率显著提升。”桐乡市公安局交警大队濮院中队中队长陈振华说，这样的车道智能切换，平均每天会有20次，最大程度地减少了车辆排队时间。
绿波的自动实时调度，也是“车路云”一体化应用场景“路端”实践的一大功能。这项功能让濮院大道平均单趟绿波通行时间缩短至10分钟以内，相比之前平均缩短30%，显著缓解了道路拥堵。借助黑科技，该路段还能生成城镇文明指数。陈振华介绍，通过该路段的车辆，运行轨迹、车型、车牌等信息都会被系统记录，一旦出现交通不文明行为，车主就会收到提醒信息。而对于行人闯入机动车道、非机动车驾驶人未佩戴安全头盔等交通违法行为，系统也能准确识别和报警，这为执法人员后期上门开展宣教和执法提供了智治支撑。
“‘车路云’一体化应用场景‘路端’实践的聪明之处在于，有摄像头作为‘眼睛’，有智能控制算法作为‘大脑’，而路口的信号灯变成了‘手势’，实现‘车看灯’到‘灯看车’的转变。”陈振华说。据了解，自今年3月1日试运行以来，濮院大道（恒乐路—梅泾路）全天拥堵指数环比下降4%，晚高峰拥堵指数环比下降6.6%，交通事故警情率环比下降12.5%。