添加了合格燃油，为啥抽样检测依然没过？

　　■记者 杨 薇

　　通讯员 李姚琴 张军旺

　　本报讯 “我按照你们的要求提供近期船舶加油记录，均显示在正规加油站，这个加油站所提供的油样检测也符合标准，那我的燃油抽样检测怎么会超标呢？”近日，某港船舶驾驶员成师傅在接到桐乡市交通运输综合行政执法队船舶检测报告超标通知后感到非常疑惑。

　　在执法人员现场仔细询问下了解到，成师傅船舶自去年7月购置行驶以来，一直在正规加油站加油。今年1月开始，成师傅在朋友开设的无证水上加油点添加燃油3次，在发现船舶出现主机动力明显不足问题后就一直坚持在航道沿线正规加油站加油了，那么这次的燃油抽样检测怎么还会超标呢？

　　对此，交通执法人员给成师傅进行了耐心的解答。船舶主油箱一般容量为3至5立方米，以行驶船舶燃油剩三分之一添加新燃油为例，根据浓度稀释公式，超标燃油至少需要添加6次合格燃油才能把浓度稀释到合格标准。

　　船舶使用总硫含量超标的燃油，含硫物质在柴油燃烧过程中产生大量酸性物质造成大气环境污染的同时，也加剧了自身船舶发动机和主机的腐蚀磨损，为了省一点油费而选择添加不合格燃油也是得不偿失。在解开谜团之后，面对处罚结果成师傅对自己的违法行为满是后悔。

　　据悉，为了助力绿色交通建设，桐乡交通运输执法队“三个强化”打造安全、有序、生态的绿色交通航道，辖区内船舶燃油合格率明显提升，今年所有抽检船舶中，合格率为98.9%。