记者 潘钰鑫
10月1日起，嘉兴首批上高架的快速公交——快1路、快2路正式开行。此次新开通的两条快速公交线路，横跨东西，纵贯南北，充分发挥禾城最美“腰线”快速路的优势，有效避开地面拥堵路段，运营速度提升了30%以上。两条快线均采用新购置的新能源车辆，零排放、低噪声，助力绿色出行。此外，车上还安装了高靠背舒适座椅，乘客座椅均配备了安全带和无障碍导板，全方位确保市民出行安全。这标志着，嘉兴公交正式迈入快速路出行新时代。
公交是市民日常出行的重要交通工具，嘉兴积极落实公交优先发展战略，不仅有效缓解了交通拥堵，助推绿色出行，而且更好地满足了百姓多样化出行需求，有效提升了群众的获得感、幸福感、安全感。公交优先所体现的核心要义，正是以民生为先。
丰富公交运行场景，让便捷与高效触手可及。今年7月31日，嘉兴市本级首批动态公交在南湖区凤桥镇上线运营，让人们可以像打网约车一样“打公交”，实现点对点接送、随叫随到，实时动态规划行驶路线，实惠又便捷。此外，嘉兴还陆续推出了具备城市穿梭功能的社区微公交、云公交，让公交车“走街串巷”，全力融入“城市末梢”，满足百姓多元化定制化需求，大大提高了市民出行的便捷度。
问需于民，让公交与民意“双向奔赴”。群众出行需求在哪儿，公交线路和服务就延伸到哪儿。今年7月，嘉兴市就市区公交线网优化方案向社会公开征求意见，把市民的需求和利益作为优化城市公交线网布局的出发点和落脚点，有助于以更加便捷、舒适、高效的公交服务，提升市区公交通行能力和市民出行满意度。
打通出行“最后一公里”，让更多人赶上发展的“快速公交”。当前，嘉兴已完成城际、城乡、市区公交网融合，实现各县（市、区）城际公交快线全覆盖，打通公交出行“最后一公里”。而早在2021年，嘉兴就把全市域31条城际公交3元至15元的阶梯票价改为“两元一票制”，并执行刷卡优惠和特殊人群乘坐公交优惠政策，所释放的惠民红利，充分体现了公共交通的公益性和普惠性。
城市公共交通每一次升级的背后，都是为民服务脚步又一次坚实迈进。但我们也要清醒认识到，公交优先的基础是“公交优秀”。为此，我们要下足“绣花”功夫，探索提升公共交通服务品质的新思路。在规划层面，应充分运用大数据分析和交通模型判断，提供更加精准的决策，让高效快速的公交系统为更多乘客承担起通勤的职责。在实施层面，要注意提高公交整体运行速度和到站准点率，让乘客多途径获取公交运行信息，打造更加精准、睿智、友好、有魅力的公共交通体系。
城市公共交通的发展，当然离不开广大市民的支持和参与。公交优先不仅是一种出行方式，更是一种生活方式，坐公交车的不该只有老年人和一些固定路线通勤者。政府优先发展公交，市民优先乘坐公交，这是我们更乐于看到的“双向奔赴”。