■记者 徐梦倩
通讯员 金新杰 张 屹
本报讯 “你好，我想申请国三柴油货车提前淘汰。”日前，货车司机老朱走进南湖区交通运输局，正式提交他那辆陪伴多年的国三老旧营运柴油货车的提前淘汰申请。
作为一位在道路运输行业摸爬滚打多年的老司机，那辆国三柴油营运货车曾是老朱创业路上的得力助手，陪伴他走过了无数个日日夜夜。然而，随着时间的推移，车辆的老旧不仅影响了运输效率，其排放标准也已不符合时代发展潮流。
“早就想换了，但考虑到成本问题一直犹豫不决。”老朱坦诚地说。幸运的是，今年9月，南湖区积极响应国家及省、市关于交通领域节能减排和绿色低碳发展的号召，启动了老旧营运柴油货车淘汰更新补贴行动，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新一批高标准低排放货车。
这一消息如同一剂强心针，让老朱下定决心换车：“现在政府有这么好的政策，不仅能帮我解决旧车淘汰的问题，还能补贴几万元，以后我还考虑购买国六或者新能源货车，政府另外还有换新补贴，这个政策为我们淘汰更新谋生工具带来了很大福利！”
这不仅是老朱个人职业生涯的一次重要转型，更是南湖区推进绿色交通、助力生态文明建设的重要一步。
夏末秋初的暖阳下，南湖区的大街小巷正悄然发生着一场绿色革命。前不久，在南湖区交通运输局，一场关于老旧柴油货车淘汰更新政策的宣讲会正在进行，工作人员采用生动的案例和深入浅出的讲解，向辖区的货车车主们详细解读了政策内容、补贴流程以及新能源货车的优势。“我们不仅要告诉大家怎么拿补贴，更要让大家明白绿色转型的必要性和紧迫性。”区交通运输局相关负责人表示。
作为此次行动的主力军，区交通运输局不仅制定了详细的实施方案，还成立了专门的国四淘汰专班，多次前往各大物流园区、运输企业，面对面解答车主疑问，提供个性化指导服务。据统计，自行动启动以来，专班成员已开展指导服务超过100次，确保了政策信息的精准传达和高效实施，赢得了广大车主的好评。
据悉，此次行动对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车的车主，根据车辆类型、使用年限等因素，分档给予不同额度的补贴，最多可以拿到9.5万元的补贴。同时，对于提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车的车主，以及仅新购符合条件的新能源货车的车主，也都有相应的补贴政策，旨在全方位、多层次地激励车主参与绿色转型。