■记者 朱葭苇 通讯员 徐云霞 王 媛
本报讯 日前，记者走进嘉善至西塘市域铁路SG3标段工地，只见一台巨大的钻机轰鸣着，开始了它的历史性任务——首根桥梁钻孔桩开钻，标志着该标段继车站配套用房钻孔桩施工后，桥梁区间工程正式迈入实质性施工阶段。据了解，本次开钻的桥梁钻孔桩为干窑特大桥主桥墩桩基，桩径1米，桩长65米，钢筋笼总重2.26吨，浇筑量达到51.99立方米。
“真是不容易啊！”望着眼前忙碌的施工景象，嘉兴市市域铁路投资有限公司工程管理二部的业主代表刘意平忍不住感叹，这些天来堆积的压力让他的声音听起来有点嘶哑，“工期紧，任务重，施工计划得随时调整，还得应对各种交叉作业，感觉就像是在高空走钢丝一样，每一步都得小心翼翼。”
别看这桩子不起眼，它可是大伙儿辛辛苦苦、一滴汗一滴汗堆出来的。
记者了解到，嘉善至西塘市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，全长20.4公里，设车站4座。其中，SG3标段位于嘉善县魏塘街道，与嘉善大道共线共建。
“咱们这个项目，一路走来可谓是挑战重重。土地、资金这些关键要素都给项目的推进带来了不小的压力。而且，由于该段为公铁共线段，情况就更加复杂了。”刘意平告诉记者。
按照原定的施工计划，公路建设本应先行一步，随后才是市域铁路的建设。但在这个标段，市域铁路部分需要多次跨越河流和道路，连续梁的施工任务艰巨，工期自然也就变得特别紧张。市铁投集团经过排查和预判，发现后续的市域铁路建设可能会遇到多处关键瓶颈，影响到铁路顺利通车。
随着项目的推进，嘉善至西塘市域铁路的建设也将面临滞后的风险。
“越是困难重重，我们越要迎难而上，自力更生，积极寻找解决方案！”市铁投集团相关负责人说。
就在今年4月，市铁投集团市域铁路公司党支部委员郭欣、马龙分别带队，抽调公司各部门党员骨干，同时成立了嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路两支党员先锋队。他们发挥党员的先锋模范作用，勇挑项目建设中的重难点问题，成为推进工程进展的中坚力量。可以说，哪里有困难，哪里就有先锋队冲锋陷阵的身影。
“想方设法加快西塘线市域铁路项目进展，是我们共同的目标和责任。”西塘线党员先锋队队长马龙表示。
面对西塘线SG3标段项目所遭遇的重重挑战，如何在保障安全的同时，有效推进工程进度，成为摆在团队面前的一项艰巨任务。“时间不等人，项目进度耽误不得，我们必须找到突破口。”在项目负责人的号召下，党员先锋队迅速行动起来，组织施工、设计等参建单位，共同探讨铁路先行施工的可行性。
各部门党员骨干拧成一股绳，有人深入现场进行细致踏勘，有人埋头研究类似工程的成功案例，有人则积极与产权方和参建单位沟通协调……经过一系列紧张而周密的技术论证，结合项目的实际情况，团队在确保公路施工不受影响的前提下，对公铁施工的顺序进行了精心优化。经主管部门同意，终于确定了部分可以先行施工的市域铁路区段。这一决策的实施，不仅为项目争取到了宝贵的时间，也为整个工程的顺利推进奠定了坚实的基础。
目前，除涉铁代建段和省界联通段外，嘉善至西塘市域铁路2~5标段均已开工建设，其中姚庄站、中新产业园站已开始车站施工，姚庄特大桥、祥符荡特大桥、干窑特大桥等桩基也在有序施工中。
“这真是一项艰巨的任务，但看到我们的努力逐渐转化为实际进展，所有的辛苦都是值得的。”党员先锋队队员赵洋由衷感叹。记者了解到，今年以来，嘉兴市市域铁路投资有限公司以两支党员先锋队为引领，制定66项任务节点清单，先锋队党员骨干在关键岗位担当重任，集中力量开展项目攻关。通过构建团队项目化、条块化管理模式，以党员先锋队贯通各部门，实现了多部门间的高效协同，同时建立健全“月跟踪、季通报”工作机制，加快项目推进。
此外，公司还聚焦“平安百年品质工程”及“样板引路”制度和首件验收制度，推动工地标准化建设，确保施工效率和质量。西塘线SG3标段干窑特大桥首根钻孔桩的成功浇筑，也将为后续大规模规范化、标准化建设桥梁承台打下坚实基础。
市铁投集团相关负责人表示，市铁投集团将继续发挥党员先锋队模范带头作用，精心组织、认真协调，推动党员先锋队融入项目全过程建设环节，安全、高效推进嘉兴市域铁路项目建设，以实际行动践行社会责任，为建设“轨道上的嘉兴”贡献力量。