■记者 苗楠钰 朱葭苇
通讯员 左志慧 吴婷竹
叶晨辉 徐云霞
北望嘉兴市区快速路环线，三期一阶段通车在即；
南眺嘉兴至枫南市域铁路，多个标段迎来新进展；
东循嘉兴港，全新泊位静待船舶靠港；
西观嘉兴机场，“杜鹃花”正加装金属“外壳”；
……
当下，嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设正加速推进，综合交通投资、增速均居全省前列。今年上半年，嘉兴完成综合交通投资258.7亿元，列全省第二；同比增速15%，列全省第三。
内畅外联的公路网、多向辐射的铁路网、通江达海的水运网、链接全球的航空网，四网融合、多点支撑、六向辐射，嘉兴奏响“公铁水空”联运枢纽建设的交响曲。
机场航站区13个单体建筑全部封顶
嘉兴临空经济区规划出炉
指廊上，建筑工人们按次序安装金属屋面板；航站楼一层，样板间已经进入精装修阶段；航站楼二层，装修工人们正在进行抹灰施工……
昨天下午，记者步入嘉兴机场航站楼建设现场，“杜鹃花”的造型正在数百名能工巧匠的“雕琢”之下趋向立体。
“自7月底航站楼主体钢结构封顶以来，我们就进入了装修装饰与设备安装阶段。目前外立面的幕墙样板已经通过验收，预计月底金属屋面就能满足闭水条件，可以保温绝热、遮风挡雨。”中建三局嘉兴机场项目部副经理陈海涛指向不远处的施工现场，如数家珍地说。
航站楼“杜鹃初绽”，项目部“捷报频传”——
航站区13个单体建筑全部封顶、飞行区3400米跑道已完成2200米、停机坪部分正全面开展道面混凝土施工、首个配套交通工程已经通车……目标直指“以货为主、客货并举的专业型航空货运枢纽和航空联运中心”，嘉兴机场计划于2025年6月建成，总用地7781亩，总投资152亿元。
根据《嘉兴“公铁水空”联运枢纽发展规划》，到2035年，嘉兴机场预计旅客吞吐量达400万人次，货邮吞吐量达123万吨，空空中转比例超40%。
机场建设，展翅破苍穹；临空经济，风起正当时。
今年初以来，以嘉兴机场为轴心，周边区域纷纷乘“风”起航：秀洲区临空经济联合招商中心挂牌成立、濮院临空产业园开园、王店临空经济示范区跨境电商集聚区启用……
今年7月，省政府发布《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》，嘉兴机场作为重要一环多次被提及。根据相关布局，到2027年，嘉兴将建成省级临空经济区。嘉兴临空经济区将重点建设跨境电商、冷链物流、保税物流等现代化物流基地，加快布局快时尚、光电智能、生命健康等产业集群，还将协同打造环杭州湾临空经济带。
“现代化的航空产业集群，必将成为嘉兴经济发展的‘强磁场’！”面向未来，嘉兴航空枢纽办相关负责人表示，嘉兴机场将强化专业型航空货运枢纽发展能级，为嘉兴打造立体互联、高效协同的枢纽布局体系赋能。
“海河联运”迈入发展快车道
到2027年嘉兴港集装箱吞吐量达500万标箱
碧海蓝天间，嘉兴港壮美亮丽，岸桥鳞次栉比，集装箱整齐堆放，一艘艘船舶扬帆起航。远处，依港而建的企业逐浪天际线，一派繁忙的景象。
嘉兴港独山港区B区的一隅，25、26号多用途泊位工程建设现场，1个崭新的码头跃然眼前。头戴安全帽的工人们穿梭其间，一丝不苟地对轨道式龙门吊进行安装和调试。该工程设计年通过能力为70万标箱、件杂货8万吨。
“这个码头建成后可同时靠泊2艘3万吨级船舶，或同时靠泊1艘5万吨级和1艘1万吨级的船舶。”嘉兴港务相关负责人介绍，目前项目外海水工部分已经全部完工，预计今年10月开港投用。
城因海兴，港通天下。
嘉兴港现有生产性码头泊位123个，其中沿海泊位54个，拥有嘉兴现代物流园、嘉兴港区综合物流园区等高能级物流园区，内河航道网密度居长三角第一。今年上半年，嘉兴港在全球百大集装箱港口排名中晋升15个位次、排名第60。
近年来，嘉兴充分利用“前海后河”区位优势，通过提高内河航道通航条件、改善外海进港航道，积极推进“公转水”“散改集”，锻造交通运输的长期增长动力和发展优势，集装箱海河联运迈入发展快车道。
在嘉兴港区六里桥海河联运物流园一期码头作业区，一场集装箱装卸“攻坚战”正火热上演。这是一期项目自投运后的首次集装箱装卸作业，集装箱货物为南非进口锂矿，共74标箱，将在六里桥物流园码头转内河航运发往江西九江。
“首次作业，实现了从无到有的新突破！”嘉兴港区港服集团副总经理、嘉兴港区内河港务有限公司董事长夏帅介绍，六里桥海河联运物流园已被列入省“六个千亿”投资工程、服务业高质量发展“百千万”工程和市“551X”重大项目。
近年来，嘉兴围绕独山、乍浦、海盐三大港区功能定位，统筹港口、物流园区、临港工业区与城市功能区布局建设，发展以航运服务、临港装备制造、海洋新兴产业等为主的临港产业体系，临港经济得到空前发展。
根据规划，嘉兴将打造通江达海的水运网，形成支撑嘉兴港“一港三区”、嘉兴内河港“一港六区”建设的“三横三纵”国家高等级航道网络布局。预计到2027年，嘉兴港货物吞吐量达1.5亿吨、集装箱吞吐量达500万标箱，开辟近洋航线8条以上。
高效便捷的综合交通网络加速铺展
互联互通打造区域经济发展新引擎
昨天上午8时，嘉兴市域铁路枫南线曹庄站建设现场又响起了机械轰鸣声，曹庄站首座施工的沉井——7号沉井精准平稳下沉至设计标高，顺利完成封底作业，标志着曹庄站建设进入新阶段。
嘉兴铁投集团相关负责人表示，作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉兴至枫南市域铁路项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。
上午10时，走进市区快速路环线三期一阶段施工现场，一片繁忙的景象映入眼帘，只见交通标志安装、路灯设置以及绿化苗木种植等一系列附属工程施工正在紧锣密鼓地展开。
“目前环线三期一阶段主体工程已经全部结束，预计9月底通车，对于建强主城区、提高市民幸福指数和嘉兴经济社会高质量发展，特别是对于助力我市城北片区跨越发展、转型升级具有重要意义。”嘉通集团相关负责人表示。
下午3时，在位于嘉善县陶庄镇汾湖村的通苏嘉甬高铁汾湖隧道施工现场，“红船号”盾构机正转动刀盘掘进。这一集科技、环保与高效于一体的大国重器，正开启着一段穿越汾湖的奇妙之旅，标志着通苏嘉甬高铁建设进入新阶段。
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，通苏嘉甬高铁建成后，将推动嘉善至宁波、苏州实现“半小时高铁圈”，极大促进区域经济的融合发展，提升嘉兴的城市竞争力，为沿线居民带来更加便捷高效的出行体验。
“畅通无阻”，交通先行；“连接四方”，交通为基。
今年初以来，嘉兴在交通建设领域迈出了坚实的步伐，积极拓展对外交通通道，优化内部交通循环，着力打通关键节点，致力于打造一个内联外通、高效便捷的综合交通网络。“公铁水空”联运枢纽的建设正如火如荼地展开——
6月，嘉兴机场跑道加快推进，配套交通工程嘉洪大道竣工通车；
7月，嘉兴快速路平湖射线（二期一阶段）、海盐射线（二期）项目首根桩基双双开钻，标志着两条射线二期工程实体工程建设正式启动；
8月，浙北集装箱主通道项目沪杭高速长山河大桥西半幅（上海—杭州方向）钢桁梁顺利合龙；
9月，嘉兴至枫南市域铁路曹庄站2号沉井开始下沉施工，车站建设加速推进；
……
一个个项目高效推进，如同跳动的脉搏，为城市的经济发展和区域互联互通注入了无限的活力与动力。
如今，放眼嘉兴，一幅充满活力的交通画卷展现在眼前：公路交织如网，铁路纵横交错，高速列车迅疾如飞，巨轮破浪前行，飞机划过长空……一个高效便捷的综合交通网络正迅速铺展，不断向外延伸，载着这座城市风驰电掣向未来！