■记者 朱葭苇
通讯员 徐云霞 王 媛
6月13日清晨6时，一缕金色的霞光洒在嘉兴市域铁路枫南线SG1标项目施工现场，崭新的一天开始了。伴随着机械轰鸣声，嘉兴至枫南市域铁路曹庄站1号沉井开始下沉施工，标志着车站建设迈入全新阶段。
看着项目高效推进，嘉兴铁投集团市域铁路投资有限公司技术管理部副经理赵剑峰激动不已。不久前，该公司收到了《中国铁路上海局集团有限公司办公室关于市域铁路嘉兴至枫南线、嘉善至西塘线涉及沪昆铁路工程技术方案评审意见的复函》，这标志着两条市域铁路涉铁工程将进入建设阶段，为实现正线全面开工奠定了坚实基础。
一纸批文令人振奋，为项目推进坚定了信心。
正式批复，为全线动工扫除障碍
时间回到2022年7月13日，沪苏嘉城际铁路正式开工。为集约土地资源，同时方便旅客出行，在之前的项目工可阶段，嘉兴铁投集团就启动了涉铁方案研究，并组织项目设计、咨询等单位反复研究论证。据悉，市域铁路枫南线、西塘线与沪昆铁路近距离并行约21.9公里，最小线间距仅10米，两条市域铁路涉铁体量大，技术方案复杂，难度高。
作为技术管理部负责人，赵剑峰带着设计人员不定时前往中国铁路上海局集团有限公司报到，按要求补正材料。他的公文包里，放着一本厚厚的工作笔记本，上面详细记录着嘉兴市域铁路涉及沪昆铁路工程技术方案的审批流程、建议、重点环节。
翻开笔记本，赵剑峰直言当时最让他和同事费心的，就是本子里记的短短几条“怎么办”，以及后面几页纸的“如何做”：
市域铁路长距离并行沪昆铁路，铁路部门提出市域铁路运营可能对沪昆铁路造成影响，怎么办？可委托第三方专业机构进行模拟分析，评估论证；
市域铁路桥梁两次上跨沪昆铁路，并以小角度斜交，市域铁路桥梁若按常规现浇工艺施工，施工风险较大，怎么办？可开展专题研究，提出多个比选方案；
市域铁路部分采用地下敷设，涉及深基坑施工，可能引起铁路变形，该怎么办？可加强基坑防护措施，尽可能减小施工影响；
……
经铁路部门多轮技术审查后，嘉兴市域铁路涉铁工程终于获得批复。未来，市域铁路嘉善站与改建沪昆铁路站房将进行合建，在嘉善站实现高铁与市域铁路的“无缝换乘”。
火力全开，全线建设多点开花
自涉铁方案批复文件落地，嘉兴市域铁路全线上下一心，除涉铁代建段、上海联通段外，正线全线已全部开工建设，掀起了“大干交通、干大交通、快干交通”的热潮，近千名一线建设者夜以继日，共同描绘着市域铁路串点成线的“实景图”。
6月13日上午10时，市域铁路枫南线SG1标项目施工现场，曹庄站1-7号沉井全面铺开建设，近300名施工人员正在进行主体结构预制施工和区间桥梁拆复建桥桩施工。中铁隧道局枫南线SG1标项目副经理张浩身穿工服、头戴安全帽，正在指导施工人员进行沉井施工，“1号沉井是曹庄站至嘉兴南站盾构区间的端头始发井，第一次下沉施工预计持续20天，该井的下沉将为后续曹庄站—嘉兴南站盾构区间的盾构始发创造有利条件。”
中午12时，艳阳高照。距离市域铁路枫南线SG1标项目工地26公里的嘉善县木业大道的西塘线SG2标段，同样如火如荼。现场180多名施工人员各司其职，有的在绑扎钢筋，有的在铺设防水卷材……目前，项目正在进行土方开挖、钢支撑架设及主体结构施工。
与此同时，枫南线3标已启动承台施工，计划6月中旬进行湘家荡特大桥墩身施工；枫南线2标即将启动科湘区间桥梁段施工；西塘线4标、5标也只待施工令一到，立马开始姚庄特大桥桩基施工……
一个个新开工标段铆足干劲，一组组数据涌动着项目建设的热潮。截至目前，除涉铁代建段和省界联通段外，两条市域铁路正线8个标段已全面开工建设。枫南线在建里程22公里，西塘线在建里程17.1公里。
奋进中的市域铁路，将承载着人们对“东拓南联、西延北融、中部强心”城市空间格局的殷殷期盼，风驰电掣向未来。
“轨道上的长三角”建设又进一步
交通强市、轨道先行。如今，综合交通网络正逐步让人享其行、物畅其流的美好愿景变为现实。
目光向北，2008年8月1日，京津城际铁路开通，北京、天津两大城市间建立了快捷、舒适的轨道交通。自此，随着高铁线路串点成线、连线成网，一条条生机勃发的“大动脉”承载着人们的无限期待和向往，不断奔驰前行。
目光往南，在中国另一个经济繁荣、城市联系紧密的区域——珠三角地区，一条东西向全长258公里，横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5座城市的“超级城铁”已隆隆向前行驶。“一张网、一张票、一串城”，让广佛肇莞惠“1小时通勤圈”加速成形，也让粤港澳大湾区一体化在物理层面实现提速。
再看嘉兴区域，2021年6月28日，杭海城际铁路开通运营，从此“鹃湖牵手西湖”的梦想照进现实，海宁与杭州的时空距离进一步拉近，在深度融杭中叫响了“不是杭州，就在杭州”的城市品牌。
“纵观全国各地，纵横交错的轨道网承托起城市的无穷想象。让城市与城市之间不再‘泾渭分明’，而是你中有我、我中有你，彼此交叉，相互融合。”嘉兴铁投集团相关负责人表示。而今，嘉兴人的“轨道梦”再一次启程。沪苏嘉城际铁路开工的背后，正是长三角一体化发展所带来的城市间通行需求，嘉兴与上海、苏州等地经济相依、生活相通、文化同源，具有较好的“同城化”基础。
如今的嘉兴，正全力推进“公铁水空”联运枢纽建设，着力打造长三角城市群重要中心城市。此次市域铁路涉铁方案获批，让沪苏嘉城际铁路早日运行成为可能，为长三角民生“幸福圈”越做越大再添助力。