■记者 张佳丽 通讯员 李怡娜
本报讯 昨天早上6点30分，第一批快递抵达南湖区创业路的顺丰速运网点，当集装箱的后门缓缓打开时，可以看到一辆辆排列整齐的橙色大笼车。
随后，工作人员从集装箱上将笼车推至专门的卸货地点，快递小哥凭“码”在笼车上定位自己将要投递的快件。“以往，卸一个集装箱的快递大约需要1个小时，现在使用了营运笼车后，卸一车货只需要15分钟，而且每个营运笼车都有一个专属‘身份编码’，快递小哥可以精准领取所派快递，在很大程度上降低了劳动强度，让收派件服务更高效便捷。”顺丰速运网点南湖片区负责人陈建强说。
在此之前，包裹从中转站拉到营业网点后，快递员需要一一分拣包裹，卸货、分拣都需要耗费大量的时间；现在，包裹在中转站就通过大数据智能分拨系统被装进了营运笼车，再统一送到营业网点，直接与快递员见面。“包裹装在营运笼车里，也避免了在卸货的时候因扔抛而造成包裹破损情况的发生。”陈建强说。
据了解，顺丰速运南湖片区网点每日的快递量高达约3万单，每日需动用笼车数量大约为3000个。自去年起，顺丰速运南湖片区已全面采用营运笼车，以更有效地应对如“双11”“6·18”等特殊时期的业务激增需求，确保服务的高效与稳定。