■记者 迟伟涛 通讯员 汪佳杰
本报讯 昨天上午，全国首艘氢能集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行，标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。
记者了解到，该船舶为内河氢燃料电池集装箱船，设计船长64.9米、宽12.6米，排水量2000吨，载货64标箱；以氢气为主要能源驱动，零排放、零污染；续航里程约380公里。
嘉兴滨海控股集团有限公司董事长、浙江氢能产业发展有限公司董事长陈静介绍，该船舶作为全国第一艘氢燃料电池动力集装箱船，计划于2024年10月建成下水，专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，开展运营示范和效益验证，设计单程航线距离120公里，并打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。
为响应国家“双碳”战略和交通强国绿色交通发展规划，嘉兴港区立足氢能领域的资源优势，全力探索氢能产业发展，并以港口为切入点，深入推动应用场景开发，持续拓宽氢能“应用链”，引领“低碳”潮流。
嘉兴港区管委会相关负责人表示，依靠嘉兴港前海后河“海河联运”优势，嘉兴港区打通外海与后方腹地集装箱集港运输链条，积极探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，全力打造成为海河联运、水陆两栖的“东方氢港”。
据悉，嘉兴港区计划到2026年建造投用20艘氢能船舶，实现每年50万标准集装箱运输规模，同时积极推动嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线建设，助推氢能产业在交通运输领域的发展应用。
记者了解到，当天下午，相关单位还举行了“内河64TEU氢燃料电池集装箱船舶”技术交流会，主要介绍项目情况、协调进度，并对氢能船审图、建造和检验的流程、环节及注意点等进行交流和梳理。