■记者 迟伟涛
绿色低碳发展，目前已成为能源变革与企业转型的方向。尤其是对属于高耗能的物流企业而言，在“双碳”目标指引下，正迎来一次产业变革的重要转折点。
近日，一辆满载货物的羚牛氢能18t氢燃料电池物流车从嘉兴港区出发驶入高速公路，在到达上海卸货后，再满载货物抵达昆山卸货，最后带上货物返回嘉兴港区仓库，顺利完成首次“嘉兴—上海—昆山—嘉兴”约300公里往返氢高速干线运输任务。
“这辆车加满氢一次能跑500多公里，中途不用再加氢，开起来比原来我那辆油车舒服多了。”车辆驾驶员王师傅欣喜地说。
记者了解到，这条长三角氢高速绿色物流线路由中国外运股份有限公司与羚牛氢能携手打造，为全球公路运输脱碳提供更多选择和示范，该项目通过常态化运营，预计每辆车每年可实现减碳7.2万kg，将有效加速我国清洁能源技术和装备在交通运输商业化应用。
中国外运是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌，是国内最具规模的物流巨头之一。中国外运相关负责人表示，作为中国物流行业的领军企业，中国外运积极响应国家“双碳”目标，率先使用了氢能技术车辆，“这批厢式货车已经投入使用，其高效的能量转化效率以及高续航能力、快速的加氢时效，确保了长途运输任务得以顺利完成，且全程零碳排放。”
“此次投运的18t氢能卡车，主要配送麦德龙等业务。”羚牛氢能董事长蒲红霞表示，本次成功连接长三角区域的氢高速运输线路，运行成效显著。
“接下来，我们计划进一步扩大该线路的运营规模和投入，在2024年实现500公里运输路线，让氢高速常态化，让绿色运输服务更多客户。”蒲红霞介绍。
“双碳”目标下，被称为终极能源的氢能迎来发展热潮。作为嘉兴市氢能产业示范区，嘉兴港区立足资源优势，持续推动应用场景开发，拓宽氢能“应用链”，引领低碳潮流。
目前，港区已集聚了羚牛氢能、国鸿氢能等一大批氢能装备制造企业，全力打造长三角氢能先进制造业基地，同时打造了氢能重卡、氢能叉车、氢能船舶等一系列氢能应用场景。
“这些港区产的高性能氢燃料电池汽车，具有零排放、静音、高效、安全等优点，适用于城市配送、物流园区等各种场景，可以满足不同行业、不同用途的需求。”嘉兴港区相关负责人表示，燃料电池物流车的使用，不仅实现企业创新与“双碳”战略的双重目标，提高服务质量和效率，为客户带来更好的体验，也将为整个物流行业的可持续发展带来积极的引领作用，打造低碳、智能的物流体系，助力国内物流业迈向绿色、可持续的发展道路。
“我们将继续推广氢能车辆和船只的应用，将主营业务做强，夯实国内龙头运营商地位。”蒲红霞表示，羚牛氢能将以嘉兴港区为起点，延伸上下游产业链，加大加氢站建设、装备制造两个方面的投入，形成羚牛氢能自有生态链，同时加强氢能装备的数字化改造和智能化提升。在2025年向全国推广1000辆氢能卡车、1000辆氢能叉车，同时开拓氢能航运，推广20条氢能船舶，打造全球首个氢能绿色公水联运项目，将氢能绿色交通从嘉兴港区向整个长三角辐射，把嘉兴模式复制到全球。
作为以化工产业为主导的开发区，嘉兴港区去年被列入浙江省减污降碳协同创新试点。上述港区负责人表示，下一步嘉兴港区将继续协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动化工与氢能双链融合、港口与产业联动发展，探索具有港区辨识度、可复制可推广的典型做法和有效模式，全力深化氢能场景应用，打造绿色低碳的东方氢港。