■记者 郑小梅 陆英杰
通讯员 徐冰艳 王江超
本报讯 4月5日，巴拿马籍货轮“CRANE HELIOS”号装载着1万吨对二甲苯，从日本大分港出发，靠泊在嘉兴独山港A3泊位。这是A3泊位自今年1月通过开放验收后迎来的首艘万吨级外轮。
A3泊位是独山港区建成的第6个液体泊位，也是整个嘉兴港对外开放的第38个泊位。该泊位建设等级为3万吨级，主要从事对二甲苯、乙二醇等液体化工品及油品的装卸业务，设计年综合通过能力169万吨，目前主要满足独山港石化产业园企业对进口原料的运输需求。
A3泊位去年下半年开始试运行，今年1月正式对外开放，4月通过海关监管场所查验。A3泊位还是独山港经济开发区两个百亿项目——卫星能源三期、独山能源三期的重要基础配套。这两个项目预计于今年下半年和2025年建成投用。伴随着重大产业项目的需求初步释放，A3泊位的吞吐量将得到体现，进而辐射全市乃至萧山、绍兴的聚酯加工企业。
此外，A3泊位还有一个“特殊配套”——与有着“化工高速公路”之称的公共管廊相连。“等到管廊全部建成投用后，上海石化产业园区企业的共用物料就可以通过管廊运输，实现从码头到企业的无缝衔接，而且是跨省对接。”独山港经济开发区经济发展办公室产业科科长李月萍告诉记者。
A3泊位“上岗”让人们对独山港建设中的另外6个泊位报以更大期待。这6个在建泊位由浙江海港嘉兴港务有限公司斥资近60亿元打造，其建设规模相当于再造一个乍浦港区，为嘉兴乃至长三角腹地大企业崛起、大产业培育提供“出海”支撑。
以其中在建的独山港区B区21号、22号泊位为例，泊位设计年集装箱通过能力88万标箱、件杂货8万吨。“这两个泊位能够为腹地企业提供件货运输，并承担起部分外溢的集装箱业务。”李月萍介绍说。
此外，独山港区B区25号、26号多用途泊位工程建设也在全面提速。工程计划新建5万吨级多用途码头一座，可同时靠泊2艘3万吨级船舶或同时靠泊1艘5万吨级和1艘1万吨级船舶，设计年集装箱通过能力70万标箱、件杂货5万吨。据介绍，工程计划于今年7月完成水工交工验收，并于国庆节前完成竣工验收投入试运行。
港口等基础设施建设有助于拉动有效投资。今年，独山港仅海洋一体化项目投资额有望达到30亿元。
深水良港是嘉兴发展开放型经济的一大优势。独山港是浙北地区唯一的深水良港，2016年取得国际通行证以来，港口建设不断扩容提速。目前，已对外开放港口岸线12.6公里，建成外海生产性泊位23个，其中万吨级17个，另外还有6个泊位在建，开放泊位总数达到16个。
港口扩容带来货物吞吐量上升。2023年，独山港区港口货物吞吐量实现5512万吨，集装箱吞吐量达到59.3万标箱，均创历史新高。今年1至2月，独山港码头货物吞吐量达到824万吨，同比增长17.47%；实现集装箱吞吐量7.9万标箱，同比增长7.52%。