开栏语：2004年3月23日下午，时任浙江省委书记的习近平同志来嘉兴调研城乡统筹工作，特意登上了101路公交车，而南湖区凤桥镇三星村是这条始发于市区火车站的公交线路的终点。
一条公交线路、一个村，在中国城乡画卷上不过是微不可见的一条线一个点，但它却是一个窗口，能够清晰看到中国在城乡统筹下发生的巨变。
今天起，“南湖发布”“嘉兴日报·南湖新闻”“读嘉”推出《今年我“20”》系列报道，以凤桥镇三星村为样本，从具体的人、物、事件着手，小处下笔，反映统筹城乡20年来对南湖区农民生活、生产、理念等产生的巨大影响。
■记者 钟鑫媛 杨秀娟
这是一条城乡公交线，它的名字叫101路。
101路公交线绵延24公里，途经凤桥镇三星村。它串起红船起航地南湖区城乡共富发展变迁的点滴，也承载着习近平总书记对嘉兴成为全省乃至全国统筹城乡发展典范的殷切期望，是生动展示和见证嘉兴统筹城乡发展的美好窗口。
一辆101路公交车的自述：
我的“前世今生”
“出发喽！”每天早上6时，我都会从“网红”车站——嘉兴火车站出发，一路欢快地奔向漂亮的凤桥镇三星村，沿途怡人的风景经常会让我陶醉。
噢，还没有自我介绍，我是一辆城乡公交车，和我一样穿着统一漂亮衣服的小伙伴还有18个，我们都有一个同样的名字：101路公交车。
我的这身行头也大有来头：12.5米的碳纤维新能源“皮肤”不仅采用了流行锋锐线条设计，在红橙相间的车身上，“开往幸福”四个字格外醒目，而且我运行起来平稳无噪声，丝滑得很。
别看我现在这么漂亮，在以前，乘客们总觉得我是个小邋遢，还有点粗暴。
可是，这也不能完全怪我，毕竟20年前的我，只是一辆屁股上冒着“黑烟”的老式柴油中巴车，车窗密封性不好，一跑起来哐当直响，反应也不够灵敏，每天都灰头土脸的。
那时，去凤桥的路是一条7米宽的小马路，路况跟现在的宽敞柏油路根本不好比。驾驶员只能开着我一脚油门一脚刹车地往前行驶，一个急刹，整个车厢里的乘客都要跟着我一起猛地往前栽一栽，靠前排的乘客甚至能一路滑到驾驶员身边“问个好”。“从市区去凤桥，路上‘不磕一百个头’是到不了的！”经常有乘客开玩笑地抱怨。
不仅颜值高，我还很时尚，说上了英语——新安装的液晶报站屏和双语语音报站不仅为本地乘客提供了方便，还让我可以流利地跟外国友人交流。打开“车来了”软件，我到哪个站了，乘客一目了然。
如今的我，已经是嘉兴市密度最高的一班城乡公交，每天都要在城乡间来回跑上一百多趟，间隔时间只有十来分钟，高峰期每天能有一万多人次搭乘，简直是人见人爱！
一名老驾驶员的感慨：
我在美景中开车
制服笔挺，手戴白手套，50多岁年纪，有时讲着凤桥镇本地话，如果你乘101路公交车遇到这样一名驾驶员，那大概率就是我——开了26年公交车的陆忠卫。
开个玩笑，除了家人，市区到凤桥镇这条公交线是我最熟悉也最喜欢的。因为每天上班，我都有种在美景中开车的感觉，车窗外的风景真的很美，空气很清新，一坐上驾驶座，心情都变好了。
我每天行驶的101路公交线，从嘉兴市区到凤桥镇，35个站点，60分钟车程，绵延24公里。国际著名设计师设计的网红火车站、时尚又有个性的南湖天地、梅花洲景区、AAA级景区村庄三星村……真是一路美景看不完。
我是一名公交司机，也是凤桥镇三星村的村民，我感觉这辆101路公交越开越“甜蜜”，也让我越开越自豪。
作为红船起航地，2004年，南湖区明确提出要成为全市制度创新、双向互动的示范区，全国统筹发展、城乡一体的先行区。从这一年开始，我看到的车窗内外“景色”在加速变化。
以前坐车的人，大多是赶去城里打工、卖桃子的村里人。每到七八月份桃子上市，村民们都会乘公交去市区卖桃子，本来就不宽敞的车厢里摆满了装桃子的竹笼屉，堆得人都挤不过去。
同样是车厢过道，如今到桃子上市季节还是会摆得满满当当、甜香四溢，可这都是兴致勃勃的城里人自己到田头摘的。赏桃花、吃农家菜、摘桃子、逛美丽新农村……一年四季，车厢里充满了欢声笑语。除了嘉兴市区，周边像上海、杭州、苏州这些地方的游客也慕名而来。这不，这两年还来了很多采风的外国媒体记者，我们驾驶员还有幸被报道过。
现在做桃农很幸福，因为水蜜桃的品质上去了，一个桃子普遍能卖个四五元，七八两的精品桃更能卖个两位数，大家足不出户就能有个好收成。
从三星智慧桃园的建成，到蜜桃智能分拣系统的落地，再到直播带货销售模式的加入，现在的三星村不仅制定了水蜜桃统一技术标准，还建设了凤桥水蜜桃品控中心，农民不必再“看天吃饭”，水蜜桃产业的“甜蜜”经，在这里正变着花样玩创新。
离退休还有几年，我要好好享受“在美景中开车”的感觉，向游客介绍美丽新农村，介绍我的家乡。