?秀洲实施大货车“二停二起步”新政

　　■记者 沈沉缘 通讯员 于晓雯

　　本报讯 右转弯慢一点，让出生命三秒钟。昨天，记者从秀洲交警大队了解到，2月初，秀洲区推出大型运输车辆右转“二停二起步”新政，旨在破解右转盲区造成事故多发的难题。

　　什么是右转“二停二起步”？新政要求工程车驾驶员在右转弯时，在停止线处停车观察路口情况，确认安全后缓慢起步，在车辆右转至一半时再次停车观察，确认安全后再起步，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

　　“这是我们在前期‘右转停车三秒’的基础上做的升级。”秀洲交警交通安全宣传讲师吴卫忠告诉记者，“经过前期的走访调查和数据分析，我们发现，虽然实施了‘右转弯停三秒’，但是因为驾驶员在驾驶车辆时坐在左边，车身较高，产生较大的视觉盲区，加上内轮差的因素，所以事故仍然时有发生。”

　　“停两次有一个好处，就是给驾驶员两次观望的机会。同时也给直行的电动车和其他行人一个观察避险的过程。”吴卫忠补充道，这样，在遇右侧有行人、非机动车直行通过路口时，能利用停两次车，错开和行人及非机动车相遇的时空，保证行车安全。

　　实施一个月来，右转“二停二起步”逐渐成了秀洲大型运输车辆司机的新习惯。司机赵师傅是秀洲某运输公司的一员，他的车辆左右两侧和后头挂着黄色提醒牌，上面写有“右转停车，观察再通行”。赵师傅表示，黄色提醒牌已经挂了一个多月，提醒自己的同时，也提醒行人，“大货车右转‘二停二起步’很有必要，虽然比以前‘一停一起步’要麻烦一点，但是安全第一。”

　　新政推出后，秀洲交警大队严格落实，利用线上线下“双线联动”模式开展专项督查整治。线上依托监管平台，实时监测工程运输车，在主要路口进行抓拍，根据视频倒查追踪结果进行精确管控，对“二停二起步”措施落实不到位的车辆所在公司发放“交通违法行为停运整改通知书”，企业内部对违法车辆和驾驶员采取停运3天等处罚；线下加强执法，现场督查路面工程运输车落实情况。

　　秀洲交警大队组织警力入企走访宣传，开展工程车企业负责人、车队长集体约谈活动，将执行情况纳入工程车运输企业日常测评，要求企业建立起自查自纠制度，切实加强内部监管，落实主体责任。

　　同时，通过在厂区、工地内部周边悬挂横幅、张贴标语，切实提高驾驶员安全意识，召开大货车“二停二起步”操作规范现场会，并进行实地演练，通过模拟驾驶，提醒驾驶员消除麻痹思想。