■撰文 赵 晨 图片由秀洲区交投集团提供
一条路，承载一片热土的新希望；
一条路，开启一座城市发展的新纪元；
一条路，激活一个地区经济腾飞的新动力……
2024年3月2日，这是一个注定要载入秀洲交通史册的日子：一条崭新的通衢大道——524国道秀洲王江泾至新塍公路工程项目（以下简称“524国道二期”）全面吹响了攻坚的号角，为秀洲的发展插上腾飞的翅膀。
凝望着这条发展之路、幸福之路，畅想着未来的舒畅与便捷，无论是建设者还是沿线群众，都难掩激动的心情。
524国道王店至新塍公路（以下简称“524国道一期”）是秀洲第一条自主建设的国道，于2017年开工，2022年通车；524国道二期是秀洲第一条高架公路，于2024年开工，计划2027年通车。十年砥砺奋进，将“规划蓝图”建成“广阔通途”，一条国道贯穿秀洲三大平台、五个镇，承载着人民的期盼和希望，见证着城市的发展与变迁。
【见证者说】
524国道，承载了太多人的期盼和梦想！随着524国道二期的全面攻坚建设，角色不同的人们迎来不同的见解和收获。规划和建设者们在这里挥洒着汗水、见证着惊人的变化；生活在这里的居民，正体验着从清冷到繁华、不断多样和富足的生活。
从524国道一期到二期，秀洲区交通运输局规划建设科科长徐跃见证了整个过程。“我们高起点、高标准规划设计524国道，二期建成通车后，必将为秀洲高质量发展提供强大引擎，进一步拓宽了秀洲城市的发展空间，构建新发展格局，激发出更强劲的城市新动能。”徐跃说，“相信在区委区政府的正确领导下，在各个部门的共同努力下，构建秀洲区“公铁水空”大交通格局，把良好的区位优势转化为高质量发展胜势。”
“参与建设524国道，是我人生道路上浓墨重彩的一笔。”说起524国道二期的建设，秀洲区交投集团党委委员、副总经理谢凯难掩激动之情。“作为项目的建设方，我们将在一期项目的基础上，加压奋进，确保每道工序都责任到人，全力提高施工效率，保证工程优良率，向人民交出一份满意的答卷。”谢凯说。
决策，呼应人民期盼。61岁的周师傅是新塍镇庙云桥村人，空的时候他就会骑着电动车到524国道二期附近看看项目进展情况。“之前一期通车之后，我们出门方便多了，就盼着二期早点通车，周边的设施配套再提升一下，我们的日子肯定一天比一天好。”周师傅说。
重塑交通发展新格局
曾经，它是机耕小路、乡间道路，规划中的08省道延伸线，邵保桥、大通桥、渔家汇桥……这些沉淀着秀洲发展印记的地名，逐渐消失在人们的视野里；如今，它被拥入城市怀中，成为人们口中的524国道。
2009年，省发展改革委批复08省道延伸线新塍至王店公路项目建议书，2013年，国家发展改革委发布《国家公路网规划（2013年-2030年）》，08省道延伸线升格为524国道常熟至海宁公路，该国道起于江苏常熟，途经苏州、吴江、秀洲、海盐，终于海宁，是长三角地区南北向大通道，规划524国道和212省道在秀洲区北部形成十字路网，北接吴江，南融嘉兴主城区，东连嘉善，西通桐乡。
该国道对外打通省际梗阻路，加快推进与长三角一体化示范区交通互联互通，发挥国省道整体效益；对内串联王店、洪合、新塍、王江泾、油车港五镇和嘉兴国家高新区，破解现状公路等级低、线型差等瓶颈，对发挥交通先行作用、有效衔接市域快速路网、推进城乡交通融合发展、提升市域现代交通一体化、促进秀洲区经济社会协调发展具有重要意义。
其中，524国道一期即秀洲新塍至王店公路全长34.7公里，其中利用段2.7公里，实际建设32公里。起点位于苏浙两省交界的思古大桥，终点位于王店镇凤珍村，与嘉绍高速王店互通连接线相接。采用一级公路双向四车道标准，路基宽27米。设大桥5座，超限运输检测站、服务区、养护工区各1处，总投资23亿元。该工程于2017年开工，是秀洲区承建的第一条国道。
作为嘉兴市融入长三角一体化发展重大交通基础设施，也是浙江与江苏连接的重要省际通道，524国道二期为一级公路，双向六车道，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽33米；主线沈家桥至庙云桥段设有高架，长约9公里，高架桥宽28.5米，双向六车道，设计速度80公里/小时。桥下设有地面辅路，路基宽32米，双向四车道，设计速度60公里/小时。路线起自秀洲区王江泾镇腾云村，经王江泾镇范滩村、东风村、沈家桥村，新塍镇观音桥村、富园村，终于庙云桥村，路线长约15.9公里。
此外，524国道秀洲王店至海宁海昌段项目主线起点接524国道秀洲新塍至王店段终点，并与规划嘉海公路复线及嘉绍高速公路王店互通连接线形成十字交叉，路线由北向南，跨越大横港及杭平申线，终点顺接已建524国道海宁海昌至尖山段（原08省道），并设置菱形互通连接湖盐线，主线路线全长6.936公里。其中秀洲段全长0.911公里，总投资约0.9亿元。秀洲段于2022年9月开工，2023年11月完工。
迈入大干快上新征程
如果说，524国道一期的建成通车，是圆了70万秀洲人民深埋心底最大的交通梦想，那么524国道二期的开工建设，则是秀洲人民经济生活“提速”的又一条捷径。
2022年4月，浙江省发展改革委签发浙发改项字〔2022〕80号文件，正式受理《省交通运输厅关于报送524国道秀洲王江泾至新塍段公路工程项目建议书的函》，524国道二期工程项目进入立项审批程序；
2023年4月，524国道二期可行性研究报告获浙江省发改委批复；
6月，初步设计获得省发展改革委批复，施工图设计通过省交通运输厅审查；
9月，524国道又传来好消息：经过前期公开招标，嘉兴市秀洲区交通建设投资有限责任公司与4家中标单位正式签约；
12月，建设用地经国务院批准，获得自然资源部批复。标志着项目前期各项准备工作已基本完成，即将正式进入施工阶段；
……
细数524国道二期的前期工作，不得不用“速度”来形容。从2022年1月项目实质性启动到2023年8月完成施工招标，历时约一年半时间，共计53个关键节点，秀洲上下全力以赴。
速度，来自于协同协作强化机制保障。区委区政府主要领导对524国道二期项目高度重视、一线指挥，亲自调度、亲自督办，决策部署、真抓实干推动项目落地开工。并成立了主要领导领衔的协调专项组、分管领导任指挥长的建设指挥部、在区交通运输局设立项目推进专班，构建了强有力的作战指挥体系，实现了破难题、强执行、提速度。坚持“人人围着项目转、人人都是主人翁”，区交通运输局做好总协调，业主当好排头兵，区发改、财政、资规等相关部门鼎力支持、全程投入，共下一盘棋、凝聚一条心、使出一股劲。
速度，来自于高质高效做好要素保障。想在前，干在前，抢机遇、抢要素，主动出击，攻关破局，积极争取省级2.2亿元补助资金，建立区、镇两级资金筹集机制。同时在空间上全力争取，累计对接省交通运输厅10余次，争取列入了省重点项目、省级人民政府重大项目用地清单，争取到上级1182亩建设用地指标。第一时间成立区、镇两级征地拆迁指挥部，实现项目未动、征迁先行。
速度，来自于全力全速加快项目建设。紧扣节点、倒排工期，秀洲制定项目路线图，梳理53个关键节点，排定时间任务、落实责任分工。同时优化流程、加紧快干，将各设计部分与评审专项同步开展、并联推进，做到精简环节、提高效率。并对项目进行每周通报、每月督查，强化督考监管。
该项目共分为4个标段建设，总投资为54亿元，概算建安费为36.9亿元，路线全长约15.9公里，其中9公里采用“上层高架+地面道路”形式，是秀洲区首个采用高架桥结合地面道路的国道项目，并纳入嘉兴市“四沿”美丽富裕干线路标志性工程。
今年，524国道二期又被列入浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程，秀洲上下吹响了“大干交通拼经济”的冲锋号角。
放眼未来，秀洲区将围绕“312”（2023-2025年三年间，实施十大交通工程、完成200亿元投资）项目，瞄准“强枢纽”、重塑“新路网”，全力服务三大平台建设，助力城市西进，提升主城区城市能级，全面联通城市发展“大骨架”，畅通经济发展“总脉络”。