■记者 谭 娇 通讯员 徐云霞
本报讯 塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭……农历新年伊始，嘉兴市域铁路项目无缝衔接“春节不停工”的态势，迅速推进节后工程建设复工复产，全面吹响争春奋进的建设号角。
昨天，记者从市铁投集团了解到，作为建设“轨道上的嘉兴”的重大基础交通设施，嘉兴市域铁路项目自2022年7月正式开工以来，建设势头迅猛，目前已开工建设5个标段，完成招标7个标段；2023年完成年度投资31.01亿元，同比增长261.96%。今年，嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路计划年内实现正线（除涉铁代建段）全面开工建设，完成投资26亿元。
春节以来，嘉兴市域铁路项目建设捷报频传。嘉兴至枫南市域铁路正线（除涉铁代建段）进入全线建设阶段，其余在建标段建设如火如荼，近400名建设者启动24小时不间断作业。市域铁路嘉兴南站车站主体结构施工已完成57%，正全力冲刺三季度竣工验收；全国首座连续沉井地下车站市域铁路曹庄站7号沉井已完成首次下沉，正在进行1、2、3、6号沉井施工；嘉善至西塘市域铁路2标正在进行明挖段主体结构施工……
要想项目走得快，要素保障是关键。“两条市域铁路共涉及管线迁改582处，数量多、范围广。”市铁投集团市域铁路公司征迁管理部相关负责人介绍，公司成立由10人组成的“四敢争先”征迁青年攻坚战队，严格落实“要素跟着项目走”的工作机制，积极与属地政府、相关产权单位对接，并对需要迁改的管线进行踏勘和方案比选优化，稳步推进管线迁改工作。截至目前，累计召开对接协调会议120余次，完成管线迁改方案100%，计划上半年完成剩余重大电力线政策处理及施工影响区域内的常规管线迁改工作。此外，嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路分别于1月、2月取得国家自然资源部的用地批复。
据介绍，这段时间，嘉兴市域铁路各项目部对现场机械设备、消防设施等进行了全面检查，同时对施工人员开展了安全培训和技术交底，确保安全、有序复工。
“接下来，嘉善至西塘市域铁路3标、4标、5标将陆续开工，我们将以‘起跑就是冲刺’的奋进姿态，力争一季度投资实现开门红，确保一季度两条市域铁路全线正线（除涉铁代建段）全面开工建设。”市铁投集团相关负责人说。