■记者 吴冰鑫 图片由受访者提供
机场是一张独特的城市名片，更是城市发展的顶级资源之一。从“城市机场”到“机场城市”，一座机场对于重塑城市空间价值体系，打造临空经济具有特别重要的意义。今年春节，在嘉兴机场项目的建设工地上，多路建设者与时间赛跑，干劲不减、节奏不变，为工程如期完成奋力奔跑。机场加速建设的同时，秀洲将机场作为最强动力源，全面谋划临空经济，带领城市腾飞。
城市的机场，更是机场城市
“客货并举、以货为主”，是嘉兴机场相较于虹桥、浦东、萧山等周边机场最大的不同。2021年，国家发改委和中国民航局联合印发的《关于促进航空货运设施发展的意见》明确提出，展望2035年在全国范围内建成1至2个专业货运枢纽机场。同年，民航华东管理局“关于嘉兴机场的批复”中明确了嘉兴机场“专业性航空货运枢纽”的定位。这意味着嘉兴机场正式成为2035年前国家唯二的“专业航空货运枢纽机场”，一举成为浙江乃至国家层面的战略基础设施项目。
据了解，嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、机场货运工程、机场配套工程以及圆通东方天地港项目等工程，总用地面积7781亩，总投资152.18亿元。机场定位为客运支线机场，可起降波音747、空中客车A340等4发远程宽体客机，预计到2030年，机场旅客和货邮吞吐量将分别达到180万人次和110万吨。未来，嘉兴机场将成为长三角地区进口水果、肉类等冷链产品的集散地。同时，嘉兴乃至周边地区的高端电子、精密仪器等高附加值产品，也将从这里发出。
“机场建设对秀洲来说是一件大事，是一次提升城市能级的重大机遇。”秀洲区人大代表、浙江蓝特光学股份有限公司董事长徐云明对嘉兴机场充满了期待，“‘家门口’就是机场，不管是商务出行，还是贸易流通，这都将是不可多得的重大利好。”
蓝特光学是秀洲区一家主要从事光学元件研发、生产和销售的高新技术企业，其生产的光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆等产品被广泛应用于苹果、华为等企业的终端产品，与AMS集团、康宁集团、麦格纳集团、舜宇集团等国内外知名企业建立了深厚的合作关系。
2020年9月21日，蓝特光学成功在科创板上市，成为嘉兴市首家登陆科创板的公司。2022年，企业又成功入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。
更让徐云明欣喜的是，近两年秀洲区持续加大光电产业培育力度，越来越多上下游企业相继落户，产业集聚氛围日渐浓厚。
2023年12月16日，位于秀洲区洪合镇的秀水光谷一期迎来开园，作为浙江大学嘉兴研究院智能光电创新中心与秀洲合作建设的光电科创平台项目，秀水光谷将依托浙江大学光电学院学科优势，打造出光电领域高能级科创平台，为秀洲区乃至长三角光电产业提供创新底座和技术支撑。在秀水光谷开园当天，亮亮视野、科尔迅光电、极目无人驾驶等一批光电产业高科技企业就入驻了园区。
众所周知，临空经济区产业布局的内在规律就是货值越高、体积越小、重量越轻、对派送效率依赖度越高的产业，自然会更聚集在机场附近。
当前，随着工业技术不断升级，产品越来越高精尖化，光学仪器、电子电器、医药研发、精密仪器制造、运输服务等产业形态不断集聚，越来越多企业感受到了机场强大的资源“虹吸效应”。
“机场将带来巨大的人流、物流、资金流、信息流，这对企业来讲是实现蝶变跃升的重要契机。利用好这些特定的资源，将机场‘流量’转化为发展‘能量’，企业发展和经济增长将会实现几何级飞跃。”在徐云明看来，临空经济区的发展活力源于产业，在有限的空间里进行科学布局，做好近、中、远期规划是关键。
为了建设好这样一个重要的临空经济区，作为机场主阵地的秀洲，抢抓机遇、主动作为，以全球视野、国际眼光，高标准、高规格编制临空经济示范区总体规划和产业规划，通过“大项目谋划、大区域开发、大公司运作”的建设模式，借势机场，发挥集聚效应，加快临空产业发展。目前，嘉兴市临空经济示范区概念性规划已经通过市级评审，以机场为核心，秀洲将着力构建空港陆港联动发展，先进制造区、临空综合服务区、生态文旅区、城市生活区互相协调的“双港四区”整体格局，以产促城，以城兴产，打造具有全球影响力的国际开放枢纽。
秀洲还积极引进圆通集团，在嘉兴机场旁建设的圆通东方天地港项目，将打造成为长三角国际商贸集散中心和共享多式联运中心。项目建成后，将引入圆通商贸和圆通航空两大板块的全球总部，打造全球快销品商贸城和临空经济产业园，形成“一港、一城、一园”协同发展的新格局。
搭建空中桥梁，构建临空格局
2023年8月16日，国家发改委发布《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》，支持嘉兴打造长三角城市群重要节点城市，提出“加快嘉兴航空联运中心建设，提升航空货运保障能力”，这一重磅利好，为嘉兴全球航空物流枢纽项目建设提供了天赐良机。
交通是经济社会发展的“大动脉”。临空经济示范区打造外联内畅交通体系，全面加快配套路网建设。“外联是‘两横两纵’，‘两横’是212省道、秀水大道，‘两纵’是524国道、机场大道。内畅是‘三横两纵’，‘三横’是迎宾大道、洪合大道、疏港大道，‘两纵’是空港一路、空港二路，形成衔接顺畅、运转高效的内部道路网络。”临空经济示范区建设指挥部相关负责人介绍，当前，秀洲正在大力谋划建设机场大道，建成后将连接嘉兴机场和吴江盛泽高铁站，实现“嘉兴多一个高铁站、苏州多一个航空港”，促进区域经济融合发展。
“秀洲具备了空、铁、公、水等多式联运的核心要素，同时嘉兴机场居于长三角地理中心，三小时飞行圈能够全面覆盖长三角、珠三角、京津冀及成渝经济带等国内核心城市群，三小时公路运输能够覆盖1.4亿中国最有消费能力的人口，发展潜力巨大，发展空间广阔。”秀洲区政协委员郑宗彪认为，精准把握本地区位优势，寻找错位发展的空间，是做大做强临空经济的关键一步。
“树立全球视野，对标一流机场，将产业优势不断扩大。”郑宗彪说，围绕临空重点产业、产业生态、营商环境、项目落地孵化等维度，加快研究制定支持临空经济产业快速发展的政策意见，引进全球顶尖企业乃至全产业链，推动临空经济区高质量发展。
在国际上，依托大型航空枢纽发展特色临空经济已有很多成功的案例，如新加坡樟宜临空经济区通过发展机场服务、航空物流、临空先进制造业三大优势产业，打造了星耀樟宜、商务园、博览中心等多个特色项目，带动相关产业创新融合。又如美国东南部城市孟菲斯依赖其世界第一大专业货运枢纽机场的优势，聚集了加工制造、仓储物流以及生物医药等产业集群，形成了世界上最大的眼角膜银行和美国最大的医疗器械制造中心。
依托航空运输全球易达性的绝对优势，临空经济区聚集起一批具有明显技术偏好、时间偏好和空间偏好的产业，推动区域经济融入全球价值链、创新链和服务链，实现区域产业链更新升级。
秀洲立足实际，加快培育形成以现代物流为基底，以快时尚、光电智能、生命健康为核心的产业体系，打造千亿产业集群，推动区域经济向更高层次、更高质量方向发展。截至目前，已入库福莱特1GW薄膜电池项目、波音777飞机客改货合作项目、大型无人机制造项目等33个临空产业项目。
“机场将成为秀洲最靓丽的名片！”在浙江嘉民新材料有限公司总经理沈芳看来，伴随机场的建成，秀洲将成为空港城市，这对城市的知名度和整体形象提升有着巨大的促进作用，城市发展将会迈上全新的台阶。
沈芳说，在过去，一部分国内外的客商可能对于秀洲不太了解，如今飞机将在秀洲起飞，秀洲将拥有便捷的空中通道，在同样的条件之下，秀洲的企业无疑具备更大的竞争力和影响力。
“嘉兴机场的建设，将进一步加深我们与国外企业的合作交流，有助于我们深度参与全球竞争，用航空物流枢纽这个空中桥梁撬动产业升级、技术创新，让企业、产品、各种要素深入国际供应链体系中去，从而带动区域经济快速发展。”沈芳满怀期待地说。
机场地区是城市经济增长最快、城市化进程最快的地区之一。就如民航业界流传的“1：8效应”所揭示的，办好一个机场，就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金和信息，将极大地推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1：8。
临空展翼，蓄势腾飞。秀洲抢抓“争创国家临空经济示范区、打造全球航空物流枢纽”历史机遇，以大格局、大视野谋划推动临空经济大发展，充分激发机场动力源作用，为打造长三角城市群重要中心城市提供强大支撑。