■记者 徐梦倩 通讯员 李 瑾 张 屹 摄影 记者 徐志达
项目名片：农村公路改造项目
去年以来，南湖区以“四好农村路”全国示范县创建和路况检测指标为抓手，排定25条公路进行大中修及改造提升，总里程38.2公里，实际完成40.6公里，总投资约1.8亿元。
项目主要通过道路拓宽、路面白改黑等方式对农村公路进行提升改造，项目实施中积极采用四新技术，同步提升沿线桥梁防护设施、绿化、交安设施等，不断提升通产业园区、特色景区村庄等公路的通行能力和路况水平。该项目的实施将原计划“十四五”末建制村通双车道达100%这一目标提前至2023年底实现。
看现场 幸福路直达群众“家门口”
道路通，百业旺。
在南湖区余新镇的智能装备产业园，一条崭新宽敞的黑色沥青马路横穿而过，一路延伸至远方。
路面之上，全新装配的交通信号灯有条不紊地运行着，不少装载着园区企业产品的大货车在这条路上稳稳当当地驶过，奔赴各自的目的地。
这里是位于余新镇金星村的村道352（余沈公路—石泾桥）段，也是2023年南湖区十大民生实事项目——农村公路大中修及改造提升项目中的一条重要道路。
记者在现场看到，沥青铺设的路面平坦开阔、油漆标线清晰明了、机动车与非机动车两条行道的界限泾渭分明，矗立在路边的交通指挥灯整齐划一，让人有一种豁然开朗的舒适感，焕发出新的活力。
而就在半年前，这里还是另一番模样。
“原先这条路上有好几处裂缝，路面上的标线模糊，一些基础设施很老旧，还有许多类似地面沉降的道路病害。”站在余王公路路口眺望远方，南湖区余新镇村镇建设管理办工作人员倪佳俊告诉记者，余新镇智能装备产业园于2012年开园，这条村道是该园区重要的枢纽通道，使用时间已有十余年。
这十余年间，不计其数的大型运载货车从这条路上驶过，原有的路面不堪重负，日积月累之下变得“伤痕累累”，仅1.2公里的道路上就有裂缝、坑洼等病害二十余处。
随着工业的迅速发展，产业园对于交通运输的需求也愈来愈大。去年年初，南湖区农村公路大中修项目排定后，该条村道被列为亟需改造的道路之一。经过“焕新”后，原有的道路病害被一扫而空，极大地满足了产业园日益增长的运输需求。
2023年，为了进一步提升产业园运输水平，余新镇投入2600多万元对产业园南侧的余王公路（余沈公路—姜贤路）段0.5公里进行拓宽改造，将原来三级公路提升至二级公路，有效提升了产业园的道路通行能力水平。
“以前，工人们下班从园区开出去就要十多分钟，现在道路拓宽了，员工上下班再也不会堵车了！”张圣超在余王公路边上的余新镇两创中心当了两年多保安，亲眼见证了这条公路翻天覆地的变化。
他回忆道，原来这条公路是双向两车道，机动车与非机动车混行其中，而员工上下班通勤以电动车居多，路口没有红绿灯，两创中心又位于两条道路的十字交汇口，车流量大又没有秩序管理，容易引发交通事故。
经过改造后的余王公路拓宽了24米，增设了非机动车车道和人行道，同时加装了交通信号灯。自余王公路修缮完成并投入使用的半年内，道路拥堵问题得到了全面改善，交通事故率也大大降低。
农村公路大中修及拓宽改造，在为百姓出行提供便利的同时，也为乡村振兴发展提供了新动能。
“现在把路直接修到了农田边上，我们可以直接从田里把农作物送到运输车上，方便太多了！”金星村村民傅海斌脚踩布鞋，从两块农田中间走来。
在他的脚下，原本只是由碎石与泥土铺就的田间小道，如今也已焕然一新：新修的沥青路面从百米之外的主要干道延伸而来，深入田间地头，这条通村坦途为小村的致富振兴提供了新助力、增添了新动能。
曾经，金星村的路面狭小，农民出村卖粮增加了运输成本。随着去年南湖区农村公路大中修项目的实施，村里不少乡道、县道被列入改造计划，并于去年9月底前完成改造提升。
“从前农民需要把农产品先用蛇皮袋子装起来，开个小三轮，运到大路上去。”傅海斌说，现在道路修好了，足够平整宽阔的沥青路面，可以把大型冷柜货车开到农田旁边，只需要把农产品装进袋，就可以马上从田间装车出发，极大地提高了农民的工作效率。
如今，泥泞的小路已进行了道路硬化，村与村之间水泥路相连，这样的转变在南湖区随处可见。
何荣根是金星村水稻种植承包大户，站在自南向北延伸的长明线边上，他高兴地说：“这条新修的长明线方便了粮食运输，甚至促进了农田机械化收割运作。收割机可以直接驶入农田之中作业，解放了人力，提高了利润。”
晒实事 25条公路迎来大变样
俗话说：“要致富，先修路。”
农村公路大中修及改造提升已经连续三年成为南湖区的民生实事项目。
“比起往年，去年的大中修工程更加注重提升道路的安全性、舒适性与耐用性。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，以嘉桐公路为例，该路段是南湖区与嘉善连接的重要县道，也是此次进行大中修的25条公路之一，沿线有浙江清华长三角研究院、浙江中科应用技术研究院等创新载体，高质量项目从八方汇聚于此，产业跃升势头强劲。
此次大中修过程中，该路段采用玄武岩纤维土工格栅工艺以及橡胶沥青应力吸收层，以减少反射裂缝的产生，有效预防了公路病害的产生，保持公路良好的营运状态。路口则采用高性能灌浆材料，以减少车辙。针对路面基层及路基病害，南湖区进一步加强其承载力。
大中修项目的实施，使道路行车环境得到改善，提高了行车安全性、舒适性和路网服务能力，为沿线清华长三角研究院、浙江中科应用技术研究院等大量科创企业提供有力的交通保障。
随着交通量的逐年增长、重型运输车辆的增多，乍王公路也出现了不同程度的病害，影响了道路行车安全。
“项目工程主要是在十八里互通立交桥上开展，针对路面开裂、下方病害、桥面破损三大问题，进行道路养护。”该负责人表示，除了做好这些道路修护工作外，他们之后还会在路面铺设沥青，在提高道路平整性、稳定性的同时，实现公路防湿、防渗、防腐等性能。
根据交通流量情况，经交警等相关部门同意后，乍王公路大中修项目按照“边通车边施工”的交通组织形式开始进场施工。与此同时，为提高施工路段和周边道路通行效率，确保交通安全，施工单位还安排了专职协管员，与交警部门一起，在施工处各个路口对车辆进行疏导。
广益路作为此次大中修工程中的另一条重要道路，总长度超10公里，涉及桥梁8座。近几年，在日益增大的交通量、重载车辆、气候条件等多种因素影响下，虽然公路管养部门对其进行了积极的养护，但部分路段还是出现了较为严重的破损。
为此，施工单位将路基全面翻修清洗后重铺，在新路面的铺设中，还用上了沥青灌入式、地聚物二次注浆加固等新技术，以增加道路的硬度，减少行车过程中车辆对路面的损耗，从而延长道路的使用时间。
据了解，去年以来，南湖区持续推进品质交通建设，提升公路通行环境和路网通行效率，农村公路大中修工程里程数创历史新高，主要包括嘉桐线、乍王线、新竹线等县道及乡道219清池至永红、乡道203凤桥至利民、村道531（七沈公路—余云公路）等，在进一步优化路网体系，改善群众出行环境的同时，有效提升城乡融合发展潜力，为城乡一体化绘就共富美好图景提供交通支撑力量。
阅卷
南湖区人大代表、凤桥镇人大主席 陈建飞：
农村公路大中修及提升改造项目，是关系到老百姓切身利益的民生实事工程，连续几年被列为全区民生实事项目，每年分步实施。经过这些年的改造提升，可以说，全区的农村公路品质都提升了一个台阶。原本破损的路面变得平整，水泥路变成沥青路，标识标线更清楚，特别是农村公路改造提升后的亮化工程，我认为是非常有必要的，像我们凤桥镇的镇北路，在此次改造提升之前，有一段路是没有路灯的，很容易出现交通事故，现在亮化工程全线贯通，也让夜间行车更加安全放心。
南湖区大桥镇润泽名邸居民 余凯：
我家住在润泽名邸，每天上下班都要经过广益路，这条路是通往市区的“大动脉”，车流量非常大，对路面也造成了影响，不少地方出现了裂缝和坑洼。以前上下班高峰期的时候，这条路的堵车情况很严重，夸张的时候，一两百米的路要开十几分钟。现在，改造好的这条路给我带来了惊喜，不仅增加了更多的车道，堵车现象大大缓解，新修的路面开起来也更平稳通畅了，减少了许多通勤时间，太棒了！