■费志民
2023年最后一天的午后，妻子与儿子、儿媳在家准备新年晚餐，我挎上相机，独自去四五公里外的川崎火车站游走，按当下的流行语，叫City Walk。
“有什么好拍的？”临出门，儿子扬关照我早点回家吃饭，还语带嗔怪地嘟哝了一句。这次是我们夫妻俩时隔四年多来日本探亲，本该利用宝贵的时间多聚聚，何况明天就是新年了，也难怪儿子心生不悦。
子非鱼，安知鱼之乐？我算是个铁道迷，无论在国内还是出国，都爱在火车站和铁道线旁逗留，乘不乘车无所谓，重要的是沉浸于铁道的氛围之中。跟日本许多“站城一体化”的铁路枢纽一样，川崎站有多家与车站直连的大型商业设施，时尚购物、休闲娱乐和各色美食一应俱全。对这些，我兴趣不大。我喜欢川崎站密集的铁道线和款式各异的列车，爱逛站前地下街销售铁道、车辆模型及周边纪念品的专门商店，尤其对拍摄车站、铁道、车辆乃至旅客人流情有独钟。
乘坐巴士二十来分钟，我便到了川崎站西口。
登上车站二楼，穿过熙来攘往的中央通道，我来到对面自动扶梯旁的窗口。从这里向东望，可以俯瞰由川崎站延伸出的一条条铁道线和进进出出的列车，是拍摄全景的好位置。如果要拍近景，可以走到地面，铁道跟街道的人行道只隔了道金属栅栏，近在眼前。可是，栅栏有一人多高，阻隔视线，拍摄效果不佳。于是，我继续朝前走，希望能找到一个没有遮挡的缺口。走了仅数百米，果然在一座下有交叉马路的立交桥上发现了一处没有遮挡的位置，伴着阵阵鸣笛和电机声，列车或疾驶而过，或缓缓进出车站，让我看着过瘾，拍得畅快。
回到中央通道，往西是LAZONA商业广场，东面是川崎站中央出入口大厅。川崎站的台线规模算不上特别大，但结构布局很有特点，其南北两个中央出入口面对面位于中央通道两侧，上方是封闭但透光的屋顶，形成一个巨大的室内大厅空间，人流特别集中。若是早晚高峰时段，两边进出闸的人流汇合在一起，加上新年期间忙于购物和回家的人群，该是多么壮观的景象啊！
继续往前下自动扶梯，便到了川崎站的东口（正门）。在站前广场，我抬头看了一眼右侧高高的白色外墙的日航酒店，想起了一段往事。七年前的冬天，我们夫妻俩第一次来川崎，住的就是这家酒店。虽然有便捷的交通和购物加持，可那段住店体验不是很好，房间小倒也罢了，最让人难以接受的是仅有的小窗户不能打开，像飞机舷窗一样。十来天下来，我被这胶囊般的小空间憋得夜不能寐，脸上又红又痒，好几个月后才慢慢恢复。
正欲等红绿灯过马路去不远的银柳街，眼前高架路上飞驰而过的列车吸引了我的视线。这条川崎站区域唯一的高架铁道线上，浅色的桥身与红白彩条或卡通图案装饰的列车车身，在午后阳光的照耀下熠熠生辉，很有光影效果。我暂时打消了过马路的念头，找了个既不阻挡行人通行也不影响自己取景的角落，静静地等候、拍摄。
川崎站前，斜阳暖照，人来车往，川流不息。一阵猛拍后，我在通往地下街的台阶边坐下，忍不住发了个朋友圈。
回到家刚过五点，餐桌上已摆满菜肴、饮品和水果，一大束插着“Happy New Year！”标牌的鲜花格外亮眼。
忽然，儿媳摇晃着手机大声叫了起来：“爸爸，你跟扬在川崎站前碰到了啊？”
“没有啊！”我和扬一脸懵圈，同时答道。
“可朋友圈里有扬过马路的照片呢！”儿媳继续晃着手机。
四人连忙围拢来，只见其中一幅照片里，远端有一列红色列车正从高架铁道驶来，而近端的马路边，扬右手提着一塑料袋食材，左手拎了个装着鲜花的大纸袋，正从斑马线跨上我镜头前的人行道，还是画面中妥妥的C位。乍一看，还真像我们商量好后摆拍的呢！其实，当时我的眼睛紧贴着相机目镜，全神贯注地等待有列车从高架铁道驶过，压根没看过马路的人群。外出购物的扬双手提着东西，又着急回家，竟然也没发现我。
“这照片太有意思啦！”扬看着我，半天没合上咧着的嘴。
大家边吃饭，边议论这幕City Walk的神奇邂逅，满是惊喜。