海宁港作业忙 红红火火开启新一年

　　■记者 徐佳叶 通讯员 马甜婧

　　本报讯 近日，在嘉兴海宁港区环城河海昌作业区码头，3艘内支线货船停泊在岸边，两架30多米高的龙门吊正将一个个集装箱吊至船上，光伏、经编、家具等多种本地特色产品经嘉兴海关监管后，即将通过“杭平申”航道运往上海港出口到东南亚、欧美等地。

　　2024年伊始，这一派繁忙作业场景每天都在海宁港码头上演。尤其是在元旦三天，海宁港区码头支线作业30余条船，与去年同期相比增长了17倍。

　　自海宁首个集装箱专用码头正式投入使用以来，海宁港苦练“内”功，聚力打通内河航运渠道。在2023年下半年“杭平申”航道全线贯通的基础上，海宁港依托区位优势，大力发展“海宁—上海”海河联运业务，完善“水水中转”“路改水”体系，水路物流通道进一步畅通。

　　“从海宁港走‘水水中转’出口相当于把‘出海口’搬到了‘家门口’，对我们企业来讲办理海关业务更为便捷高效，物流成本也明显下降，现在我们每标箱物流费用能降低约20%。”浙江海派智能家居股份有限公司关务经理陈方燕介绍。

　　“水水中转”是指通过中转码头，港口实现集装箱、商品在不同水域或航线的中转。作为一种现代化的集疏运方式，“水水中转”能有效实现物流的时效性和经济性。数据显示，2023年，海宁港转关进出口集装箱量和整体箱量分别为6592箱和11万箱。

　　“海宁港红红火火开启新一年，我们服务地方发展更有干劲！”嘉兴海关监管二科科长徐加鑫表示，“新的一年我们将持续推进‘智关强国’行动，全面履行守国门、促发展职责，助力外贸高质量发展。”