■记者 陈 曦 通讯员 周晓君
本报讯 记者从嘉兴港区获悉，228国道嘉兴港区天妃路至海盐界段整治工程日前完成下穿隧道最后一仓顶板浇筑，标志着主体结构工程正式完工，以该项目为代表的疏港快速通道、四沿美丽富裕干线正在加快形成。
去年以来，滨海新区掀起交通、水利建设热潮。陆上，纵横交错的大通道不断建成；水上，以内河港和海港为核心，实施海河联运枢纽建设工程和海塘安澜千亿工程，快马加鞭推进多个重大项目。
在海盐县东段围涂标准海塘二期工程（海堤部分）项目现场，迎水坡增设的扭王字块已全部铺设完毕，规整的造型如同“海上长城”。在其身后的海塘塘顶和挡浪墙顶也已加高加固，堤顶道路完成加宽，提升系统、科学治水能力。
海塘是沿海群众的生命线，也是重点产业的安全保护线。作为浙江省海塘安澜千亿工程的一部分——海盐县东段围涂标准海塘二期工程（海堤部分）已进入收尾阶段，预计在本月底竣工验收后投入使用。
“目前，整个项目已近尾声，剩余的工程量主要是堤顶道路的铺设、景观绿化的种植和信息化管理系统的调试安装。”杭州湾投资发展集团工程管理部副部长杨俊海表示。
位于海盐经济开发区（西塘桥街道）的海盐县东段围涂标准海塘二期工程（海堤部分）于2022年6月动工建设，项目总投资2.7亿元，加固海塘5.35公里，建设排涝闸1座。项目开建以来，海盐抢抓水利建设项目施工的黄金季节，集中人力、物力，确保每个工程节点不延误。“二期海塘建成之后，将与一期工程连通形成一个大的包围圈，保护我们整个县域以及杭嘉湖平原的水安全。”杨俊海说，除了提升海塘安全标准，该项目还沿海塘岸带构建生态廊道，融合提升海塘生态，堤顶道路将分设骑行道、跑步道和休闲道，便于市民游客领略海上风光。
在独山海河联运示范工程B25、B26泊位施工现场，一根根桩基露出海面，打桩船正在紧锣密鼓作业。
据介绍，A5、A6、B21、B22、B25、B26六个五万吨级泊位于前年12月开工建设，其中A5、A6泊位为两个5万吨级液体散货泊位，用于装卸液体化工散货，设计年通过能力507万吨；另外4个泊位均为5万吨级多用途码头，用于件杂货及集装箱装卸及堆存。目前，6个泊位进入全面施工阶段，B25、B26引桥沉桩已全部完成，正在进行引桥、码头平台铺设。
在B25、B26泊位西侧，正是建设中的独山Ⅱ号内河港池。该项目计划2024年12月完工，建设用地面积354亩，新建21个500吨级内河泊位，用于件杂货及集装箱装卸及堆存，年设计通过能力968万吨。目前正在开展港池开挖、水泥搅拌桩和挡墙灌注施工。
项目建成后，将进一步优化独山港区功能布局，提高嘉兴港集装箱海河联运作业能力，推动临港工业和港口物流业发展，为实现2025年500万标准箱的任务目标打下坚实基础，也为早日建设成为长三角海河联运枢纽港提供强大支撑。
六里桥海河联运物流园项目位于“黄金水道”乍嘉苏航道旁，距离杭州湾出海口仅4公里，是助力全省打造交通强省、建设世界一流强港的标志性工程。该项目总投资10.1亿元，占地面积349亩，设计年吞吐量450万吨，其中集装箱吞吐量25万标箱。
“项目建成后，将进一步放大海河联运优势，有望成为浙北地区交通转型升级和大宗物资中转的示范基地。”嘉兴港区经济发展部相关负责人表示。