■记者 潘晓琴 鲍 嘉
摄影 记者 丁思源
开罗时间12月13日清晨7时许，落地埃及的第6天，我们已从苏伊士经贸区转战到开罗。
一天前，我们结束了对巨石埃及公司的采访。我们的下一位采访对象是埃及苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒丁，他的办公地点位于开罗以东的新首都部委区。
前一天傍晚，开罗下了一场雨，不到1个小时，雨量也不大，但仍然为当地人津津乐道。
埃及向导代非告诉我们，埃及地处沙漠，罕有下雨，往年一个冬天也就下三四场雨，所以每次下雨都格外珍贵，“你们一到开罗就遇到下雨，十分幸运。”
我听后笑了，开玩笑地对他说：“我的家乡是中国的江南水乡，所以我来了开罗，这里就下雨喽！”
利用采访的间隙，我们行走在开罗街头，去感受这里的风土人情，也希望了解埃及民众眼中的中国。
随意走进一条街巷，充满异域特色的建筑中，一排排临街商铺里，林林总总的中国小商品摆满了货柜，漂亮的中国服饰挂满了衣架。代非悄悄地在我耳边说：“这些大多来自中国义乌。”
拐过一个巷口，看到一家书店，我问老板：“能不能给我推荐一本关于中国的书籍？”对方不假思索递出一本《学习如何与中国做生意》，我不由会心一笑。
书店老板的选择其实不难理解。过去的10年，中埃贸易额由约100亿美元增至约200亿美元。目前，在埃中资项目有360多个，在埃中资企业有160余家。中国已连续9年成为埃及第一大贸易伙伴，同时埃及也是中国在非洲的第四大贸易伙伴。
近年来，中埃两国经贸互通持续火热，两国的市场向彼此开放。通过中阿博览会等平台和渠道，埃及橙等埃及优质水果摆上了中国人的餐桌。与此同时，中国的蔬菜也受到埃及市场欢迎。“舌尖上的中国”，在这里更加真切可感。
离开老城区，代非建议我去新首都看看。原来，开罗位于尼罗河三角洲顶点，生活着2200万人，是全非洲最大的城市。为缓解首都压力，埃及启动“沙漠造新城”计划，在开罗东部45公里处的荒漠建造一座新首都。
向沙漠深入，交通是关键。通向新首都的斋月十日城轻轨便是由中国承建的，这是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个项目。轻轨的开通为当地带来强大交通运输能力，也为沿线500万居民提供出行便利。
乘坐轻轨来到新首都，与老开罗陈旧拥挤不同，这里是一座崛起中的现代化新城。其中最引人注目的是建在沙漠中的CBD项目，2016年起由中国企业建设，总高将达385.5米。作为埃及的新地标，建成后这座“非洲第一高楼”将划过古老国度的天际线，成为见证中埃友谊的新标杆。
代非告诉我，中国的共建“一带一路”倡议与埃及政府提出的“2030愿景”深入对接，不仅建造了“非洲第一高楼”，还交付了埃及二号卫星初样星，助力埃及实现“航天梦”；中国企业在埃及锡瓦修建的民生水利项目，也被称为撒哈拉沙漠里的“及时雨”……
回酒店的路上，偶遇了一群中学生。好多孩子拿着手机，兴奋地跑过来，笑容满面地问我是否愿意“take photo（合影）”。她们用手比心，大声地说：“I like you，I like China（我喜欢你，我喜欢中国）！”
孩子们纯真的笑容感染了我。我想，只要中埃两国人民的心贴得近，就不惧山海之远，伴随着共建“一带一路”倡议的深入推进，两个古老文明的历史情谊将继续绵延，两国将携手把这条造福世界的幸福之路铺得更宽、更远，共同奔向下一个金色十年！