■记者 张佳丽
通讯员 陈峰 章森飞
本报讯 最近这段时间，细心的市民会发现，在南湖区新兴街道越秀南路上，不少老旧窨井盖纷纷“下岗”，一批印刻了三塔图案的铸铁井盖“上岗”，不仅美观，而且使市民出行更安全。
今年5月，南湖区启动“五水共治”找短板寻盲区查漏洞挖死角专项行动，在走访排查过程中，发现随着道路车流量增大，井盖在高频次的碾压冲击下，纷纷出现井盖异响、井座沉降、井周破损等现象，而且容易导致污水满溢现象的出现，由此带来的异味不仅影响市容市貌，更对生态环境产生负面影响。
据了解，市政道路上井盖维修均采用沥青修复，但因维修面积小、不易压实、养护时间不充分、环形修复带与原路面粘合力不够等原因，导致井盖松动、井圈破损、局部沉降等现象的出现，即使反复维修也无法根治。加上个别车流量密集路段，井盖维修周期甚至缩短到了一年。
为彻底解决这一马路“顽疾”，通过考察调研、定点试用，南湖区住建局引进了一款新型材料——高耐候超早强新型混凝土。该材料与水、级配骨料混合后形成具有自流平、免振捣、超早强的修复材料，能在浇筑30分钟后初凝，1小时内无需养护便可通车，大幅缩短了施工时间。
同时，高强度、微膨胀、抗收缩的特点又彻底解决了井盖反复修、反复坏的问题，使用寿命可达20年。特别值得一提的是，该材料颜色与沥青同为黑色，修复后与沥青路面基本融为一体，美观又耐用，也能杜绝沥青修复而产生的大气污染、水污染。
小井盖、大民生。为了检验新材料的实际使用效果，南湖区选取了八佰伴公交车枢纽站旁车流量大、碾压严重井盖进行维修。从设置维护，到破路、清理、拌料、浇筑、抹面，施工只用了短短一个半小时，就实现工完场清，并恢复通车。施工后，一辆辆大型公交车稳稳地从刚修复好的井盖上驶过，没有留下任何痕迹。
截至目前，南湖区市政道路污水铸铁井盖已更换完成659套，完成了将近10%的更换，接下来南湖区将陆续对市政管网污水井盖进行更换，将大大减少市政道路井盖异响、道路颠簸等带给人们的不适感、井盖破损引发的恶臭感，以及防止沥青施工引起的环境问题，大大提升污水管网运行承载力，全力守护一方生态。