■记者 徐梦倩 实习生 李嘉陵 通讯员 李 瑾 朱宁宁
“现在过红绿灯，比以前快多了，同站换乘也不用担心会错过公交车！”近日，市民周万江在南洋公交站台下车，等待一段时间后，才发现去目的地还要穿过马路换乘对面的171路。
一时的马虎大意让周万江有些着急，没想到原本持续红灯的路口在他等了不一会儿后，就亮起了绿灯。周万江成功到达对面公交站台，顺利坐上了迎面驶来的171路公交车。
这个红绿灯为什么如此神奇，能够一改常红、碰巧变绿？记者了解到，原来这个路口的红绿灯都加装了南湖区交通运输局的新型“武器”——智能红绿灯系统。
“像这种偏僻的地方，明明过往的车子和行人没有那么多，但司机经常因为红灯，停下来等个几十秒。”南湖区交通运输局安全应急科科长王伟峰表示，这种现象在农村县道上尤其普遍，常常是绿灯没人过、红灯汽车停。
针对这种人流量较少，且对主路畅通需求较高的路口，使用普通的红绿灯会造成大量的资源浪费。2022年底，南湖区交通运输局把研发智慧红绿灯系统提上日程。
“我们想，为什么不能研究一款可以灵活变通、使资源得到合理利用的新型红绿灯呢？让主线能够长亮绿灯、保持一路畅通。”王伟峰告诉记者，今年3月，南湖区交通运输局创新研发出智能红绿灯系统，于6月中旬在嘉盐公路和竹溪路交叉口进行试点应用。
“这个路口，早晚高峰时期遇到红灯可能要等一分钟，但现在30秒左右就够了。”在这里工作一年的交通劝导员刘浪说，如今的路况比以前好太多，大大节约了过往司机的时间。
据介绍，此系统根据辅路路况，实时调控主路红绿灯时长，在辅路长期无人通行的情况下，主路绿灯最长可达5分钟。一旦十字路口的四个智慧摄像头扫描到辅路出现的行人或车辆，该系统将及时上传扫描结果，等待主路畅通30秒后，辅路绿灯放行。
为了防止系统出现故障，在主路绿灯时长超过5分钟后，路口红绿灯也会进入常规式的周期循环，依次亮起左转、辅路，再次实现主路下一次畅通。
“智慧红绿灯系统运行后，不仅提高了通行效率，而且安全系数颇高。”王伟峰说，南湖区县道X104净丰路与竹溪路的十字路口，曾是省级事故多发点。
“以前这里没有红绿灯，装上红绿灯后又在一定程度上影响了道路交通与车流量。”他表示，为了在安全基础上保持道路畅通，兼顾居民需求与道路实际，在这里安装了智能红绿灯系统。试点运行两个月以来，该路段无一起交通事故，就目前而言，实用效果较好。
“我们平时上班的地方在竹林村西侧，每天上下班都要经过这个路口，以前要等蛮久，现在等一会儿就能走了。”倪先生是这个十字路口的“常客”，对新装的智慧红绿灯赞不绝口。高效的路口通行率，让他省去了太多不必要的等待时间，也提供了更好的安全保障。
据了解，这套智能红绿灯系统配备有感视频技术，能够直接实时监控路口的交通状况，使交通信号灯快速而且有效地进行控制，显著提高路口通行效率，减少车辆拥堵现象。
这是南湖区在城市交通管理方面进行的有益探索。“红绿灯的智慧化、数字化工作，本质上是一项民生工作，接下来将在全区范围内进一步优化推广。”南湖区交通运输局相关负责人表示，只有找准人民出行的堵点、痛点，用“精雕细琢”的功夫加以改进，才能让小小的红绿灯，展现出民生温度。