■殷 利
中国铁路官方公众号日前发布消息称，近期，铁路部门对泰安高铁站多功能候车座椅（按摩椅）经营服务问题进行了通报批评，并要求各地火车站举一反三，认真查找整改问题。铁路部门要求，对设置多功能候车座椅的车站，必须确保候车区域旅客候车座椅总数不减少，多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行。
最近，火车站候车室的按摩椅频频冲上热搜，尤其是山东泰安高铁站的按摩椅，引发众多网友吐槽：先是有旅客抱怨泰安高铁站的按摩椅占了近九成，随后泰安高铁站回应称，候车室共有各类座椅1488个，其中普通座椅558个、按摩椅930个，并非网传的9比1。即使如此，按摩椅远多于普通座椅的不合理配置，仍受到中国铁路官方的通报批评。
平心而论，部分旅客在候车期间，确实对按摩椅有一定需求，以缓解旅途疲劳。火车站在候车室安装一定数量的按摩椅，既可以为部分旅客提供差异化服务，也可以借此增加一些收入。原本可以两全其美的事情，为何引得怨声载道？根本原因就在于本末倒置。
候车室是供旅客等候乘车的场所，无偿提供候车座位是火车站分内之责。而在候车室安装按摩椅，势必挤占公共候车空间，加上按摩椅比普通座椅宽大得多，按摩椅安装太多，势必导致候车室的座椅数量减少。据报道，由于一些火车站的收费按摩椅越来越多，有些旅客没有普通座椅可坐，要么站着，要么被迫花钱坐按摩椅。
收费按摩椅数量过多，大量挤占候车室公共空间，致使部分旅客没有免费座椅可坐，显然侵犯了旅客的正当权益；而部分旅客不得不花钱“享受”按摩椅，本质上则涉嫌强制消费、强卖强买，更是侵犯了旅客的合法权益。
如今，铁路部门要求各车站合理布设按摩椅，数量不得超过全部候车座椅的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行，这些规定不仅是对旅客呼声的积极回应，而且是对一些火车站过度商业化的及时纠偏。
火车站候车室具有公共属性，为买了票的旅客提供免费候车的场所和座椅是火车站公共服务的一部分。商业性质的服务可以有，但不能喧宾夺主，不能本末倒置，要严格控制数量，以不影响旅客免费休息、正常通行为前提。也就是说，差异化商业服务的声势不能盖过普惠式公共服务，少数旅客的个性化需求不能盖过大多数旅客的常态化需求。火车站的候车室应当如此，汽车站的候车室也当如此。