■记者 徐梦倩 实习生 李嘉陵
通讯员 陆晓敏 朱宁宁
本报讯 “嗡嗡嗡……”嘈杂的施工声在南湖区十八里桥的高速入口处久久回响，炙热阳光下，工人拿着软管往地上淋水，一旁切割机正卖力作业。
远远望去，混凝土路面被均匀地切割成一块块近一平方米的正方形，这样不仅不会损害桥梁，还能方便后期的公路凿除工作。
近日，经过前期各项准备工作，2023年南湖区县道X202乍王公路大中修工程正式进场施工。
“今天早上5时，我们就开工了。要避开高温环境，才能很好地完成混凝土地面裂缝压力注浆工作。”注浆工程师孙万昌说，想要加强道路地基承载力，注浆是必不可少的。
混好的泥浆，通过注浆设备的压力工作，能够穿过基础层，注进1.2米深的地下层，膨胀开去。注浆最大的好处，就是能够有效地改善混凝土内部的密实性和强度，达到黏结补强的效果，提高路面对复杂环境的适应性，更好地服务老百姓。
随着交通量的逐年增长，重型运输车辆的增多，乍王公路与嘉桐公路出现了不同程度的病害，包括裂缝、车辙、坑槽、沉陷等，影响了道路行车安全。为及时改善道路现状，南湖区将这两条公路列入了本年度养护工程项目。
近年来，南湖区交通运输局持续推进品质交通建设，提升公路通行环境和路网通行效率。此次乍王线大中修工程施工单幅长度为2.506公里（包含十八里互通立交桥），主要建设内容包括路面病害处治、翻修、罩面、安全设施、桥梁维修加固及其他附属工程改造等。
“项目工程主要是在十八里互通立交桥上进行，针对路面开裂、下方病害、桥面破损三大问题，进行道路养护。”南湖区公路运输局相关负责人表示，除了做好这些道路修护工作外，他们之后还会在路面铺设沥青，在提高道路平整性、稳定性的同时，实现公路防湿、防渗、防腐等性能。
根据交通流量情况，经交警等相关部门同意后，乍王公路大中修项目按照“边通车边施工”的交通组织形式开始进场施工，预计最晚今年底完工。与此同时，为提高施工路段和周边道路通行效率，确保交通安全，施工单位还安排了专职协管员，与交警部门一起，在施工处各个路口对车辆进行疏导。南湖区交通运输局也将督促施工单位，在确保安全质量的前提下，尽可能缩短工期，减少对出行的影响。
值得注意的是，乍王公路施工路段包含沪杭高速嘉兴东出入口，上下高速车辆请根据现场指示标志及引导人员指引行驶。另外，由于嘉兴—平湖另一条主干线新07省道科技大道路段高架施工，乍王公路来往大型车辆多，容易造成拥堵。在此，建议广大驾驶员朋友在出行前先打开导航，选择最优路线，节省出行时间。
据介绍，今年以来，南湖区农村公路大中修工程里程数创历史新高，主要包括嘉桐线、乍王线、新竹线等县道及Y219清池至永红、Y203凤桥至利民、C531七沈公路—余云公路、C601建国—渡船浜等，在进一步优化路网体系改善群众出行环境的同时，有效提升城乡融合发展潜力，为城乡一体化绘就共富美好图景提供交通支撑力量。